Pivot Shuttle LT 2025 – Test: Ultimatives E-Bike, jetzt mit Bosch CX Race

Pivot Shuttle LT 2025 – Test: Ultimatives E-Bike, jetzt mit Bosch CX Race

Pivot Shuttle LT 2025: Pivot verpasst dem bekannten Shuttle LT ein umfangreiches Update und setzt mit dem Bosch CX Race auf maximale Performance und Full-Power. Wir konnten das neue Shuttle LT einem ersten Test unterziehen und haben alle Infos.

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Pivot Shuttle LT 2025 – Test: Ultimatives E-Bike, jetzt mit Bosch CX Race

Wie findest du das neue Pivot Shuttle LT mit dem Bosch CX Race-Motor?

 

[Mukkiman]

Ist die Infomail von Bosch über die neue Generation Motor und Batterien bei Pivot im SPAM Ordner gelandet?

 

[Schneewolf]

#8 Der Hinterbau des Pivot Shuttle LT kommt mit dem patentierten DW-Link-System.
Edit: On September 29, 2023 US patent number 7128329 is set to expire. While few outside of the mountain bike design world know this patent by number, consumers are likely familiar with its street name: DW-Link. Designer and engineer Dave Weagle patented the highly regarded suspension design in 2003, and this year marks its 20th anniversary. It also marks the end of US patent protection for DW-Link.

 

[Mullet82]

Ähm, man zahlt 9.099€ und bekommt SLX Bremsen und nicht den neusten Bosch Motor? Ok, viel Erfolg.

 

[monnemmer]

Dass Pivot den 750er Akku benutzt, kann ich verstehen. Machen andere ja auch trotz neuerem 800er Akku aufgrund der Bauform. Warum sie aber den "alten" Motor benutzen, erschließt sich mir überhaupt nicht.

Ist die Infomail von Bosch über die neue Generation Motor und Batterien bei Pivot im SPAM Ordner gelandet?

Genau so wars wohl. Ich nehme als Endkunde doch 10 Mal lieber einen neuen nicht klappernden Motor als den Race Motor. Wer fährt denn bitte eMTB Rennen. Das war eine sehr seltsame Entscheidung von Pivot.

 

[x1e]

jetzt verstehe ich auch warum es vom neuen CX (noch) keinen Race Motor gibt ... es müssen erst noch die Lagerbestände abverkauft werden
aber ein neues Rad mit dem Motor, warum sollte man das kaufen, nur weil Race draufsteht?

 

[stuk]

Schade....Klapperkiste geht gar nicht

 

[pintie]

Dass Pivot den 750er Akku benutzt, kann ich verstehen.

nö eigentlich nicht. Der hat im Vergleich mit dem neuen so viele Nachteile.
Die wollten halt keinen neuen Rahmen machen. Weil ja nciht nur der Akku geändert wurde sondern auch die Aufnahmen. (die beim alten halt echt richtig besch... waren)

 

[Haiko]

Habe den "Race" in einem KTM. Da klappert nix........
Gruß
Haiko

 

[Carsten195]

Die wollten halt keinen neuen Rahmen machen.

vorher Shimano, jetzt Bosch. Also musste der Rahmen sowieso neu gemacht werden

 

[Sushi1976]

Der Race Motor ist doch gut, macht im Pivot als E Enduro mehr Sinn, evtl. war die Änderung der Aufnahme vom Shimano zum Race einfacher…….

 

[LightLopp]

Ist die Infomail von Bosch über die neue Generation Motor und Batterien bei Pivot im SPAM Ordner gelandet?

Der bietet halt den Race Modus wie im Video erklärt, + das die maximale Unterstüzung bei 400%liegt und nicht bei 340% .

 

[riCo]

Ist die Infomail von Bosch über die neue Generation Motor und Batterien bei Pivot im SPAM Ordner gelandet?

Scheint so, ja.

 

[Joehigashi80]

Verkauft sich bestimmt wie geschnitten Brot.

 

[Mukkiman]

Völlig am Markt vorbei könnte man meinen. Zudem ja schon im Gespräch ist das der Gen 5 irgendwann über Software mehr Leistung erhalten wird. Dann ist der alte Motor doppelt alt

 

[madre]

hui alter Motor , alter schwerer Akku mit schlechteren Zellen ( Diesmal hat Marketing sich wenigstens was anderes zur Begründung ausgedacht als bei anderen Herstellern ) , aber dafür halt nur 14 k .. bin auch sicher der kann nur n Verkaufserfolg werden.