Eine SLX ist bis auf wenige funktionell nicht relevante Elemente ähnlich einer XT/XTR, also oberstes Shimanoregal.
Die funktioniert mit vernünftigen Scheiben und bissigen Belägen vor allem eins: unauffällig!, einzig der nicht immer konstante Leerweg nervt leicht.
Die MT5 ist aus Plaste, bricht gern bei Stürzen, musst ständig entlüften, hie und da klemmt mal ein Kolben, alles Sachen welche x-fach beschrieben wurden.
Wenn
Magura, dann die MT7, die bremst dafür vernünftig, ist aber immer noch eine Diva und die HC3 kannst gleich mitkaufen.
Persönliche Erfahrung, an anderen Orten zigfach beschrieben worden, es läuft aber sicher gleich wer her und sagt
Magura beschde wo gibt.
Nur rein von der Bremsleistung her sehe ich bei
Magura leichte Vorteile.
Hab jetzt nur geschrieben weil du direkt gefragt hast, hierzu gibts genug Diskussionen.
