Wenn dem so ist und man eher kleiner baut, wieso ist dann die Mary und die Betty in 2.6 65-66mm breit und der NN 61mm breit.?
Das sind doch nur ausreden um es zu gerechtfertigt.
Der "leichte" Reifen Thread - Nicht nur für Light eMTB
- Ersteller tkbanker
- Erstellt am
Das sind doch nur ausreden um es zu gerechtfertigt.
Anzeige
rocket ron vorne oder hinten .
big_scoop
Bekanntes Mitglied
ich setze hinten auf den Maxxis Aggressor 29 x 2.3 mit ca 900g. Der rollt vor allem sehr gut aber hat im Schlamm oder auf nassem Gras nicht sonderlich viel Bremstracktion, somit eher was für trockenes Wetter.
Am Vorderrad bin ich mit Dissector in 29 x 2.4 MT TR EXO unterwegs, Gewicht ebenfalls um 900g
Am Vorderrad bin ich mit Dissector in 29 x 2.4 MT TR EXO unterwegs, Gewicht ebenfalls um 900g
trailprof
Bekanntes Mitglied
Ich fahre je nach Einsatz auch mit unterschiedlichen Laufradsätzen:
- Zum Pendeln und für Touren: Vo: Bontrager SE6 29x2,5, Hi: Vittiora Agarro 29x2,35
- Enduro: Vo: Conti Argotal Enduro Soft 29x2,6 Hi: Conti Xynotal Enduro Soft 29x2,4
Der Unterschied ist sowohl vom Gewicht als auch von Rollwiderstand her schon enorm auch wenn es beim E-Bike nicht so wichtig ist wie beim Bio, aber der Kopf braucht das einfach so
.
- Zum Pendeln und für Touren: Vo: Bontrager SE6 29x2,5, Hi: Vittiora Agarro 29x2,35
- Enduro: Vo: Conti Argotal Enduro Soft 29x2,6 Hi: Conti Xynotal Enduro Soft 29x2,4
Der Unterschied ist sowohl vom Gewicht als auch von Rollwiderstand her schon enorm auch wenn es beim E-Bike nicht so wichtig ist wie beim Bio, aber der Kopf braucht das einfach so
.
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Thema Reifen:
Als Vorderradreifen habe ich jetzt den Wolfpack Enduro 29x2.4 Allround, den Specialized Butcher Grid T7 29x2.3, die Kenda Hellkat ATC 29x2.4, und seit Kurzem den Vee Snap Trail Enduro Core 29x2.35 getestet. Hier sind meine subjektiven Eindrücke:
Gewicht (Bei allen ist das die leichteste verfügbare Variante. Es gibt bei allen Reifenherstellern stärkere/schwerere Karkassen):
Breite auf 30mm Innenweite, bei ca. 1.8bar:
- Kenda Hellkat ATC 894g
- Wolfpack Enduro 908g
- Specialized Butcher T7 962g
- Vee Snap Trail 1007g
Trockengrip: Hier liegen alle eng beieinander.
- Wolfpack Enduro 62,5mm
- Kenda Hellkat ATC 62mm
- Specialized Butcher T7 61mm
- Vee Snap Trail 60mm
Feuchtgrip:
- Vee Snap Trail bester
- Kenda Hellkat ATC
- Specialized Butcher T7
- Wolfpack Enduro, die Seitenstollen greifen eher später, je nach Fahrstil mehr oder weniger wichtig
Rollwiderstand:
- Vee Snap Trail bester, sehr weicher Gummi, gut dämpfend
- Wolfpack Enduro, die Seitenstollen greifen eher später, spielt im feuchten weniger eine Rolle, die Gummimischung ist sehr gut
- Kenda Hellkat ATC, zumindest die Seitenstollen sind weich und grippen gut
- Specialized Butcher T7
Pannenschutz:
- Wolfpack Enduro, klar bester
- Kenda Hellkat ATC, bei 1.8bar leicht besser rollend als der Butcher, bei 1.2bar eher schlechter
- Specialized Butcher T7, ähnlich der Hellkat
- Vee Snap Trail, mit deutlichem Abstand am schlechtesten
Bei allen keine Probleme.
Der Vee hat klar die stärkste Karkasse. Rollt sogar ohne Luft
Tublesstauglichkeit:
Bei allen keine größeren Probleme.
Der Vee hat am längsten gedauert. Die Gummi-Anspritzhaare klemmen sich hier leicht zwischen Reifen und Felge, dann wird es nicht richtig dicht.
Fazit:
Alle Reifen haben Vor- und Nachteile.
Mir gefallen die Kenda Hellkat und der Vee Snap Trail am Vorderrad am besten. Der Wolfpack Enduro kommt wegen dem niedrigen Rollwiderstand und seinen exzellenten Allroundeigenschaften ans Hinterrad.
Meine beste Kombination ist demnach aktuell:
Sommer: VR Kenda Hellkat, HR Wolfpack Enduro
Winter/Regen: VR Vee Snap Trail, HR Wolfpack Enduro
Anhang anzeigen 34278
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Am Hinterrad ist der WP Enduro sehr gut. Da passen die Seitenstollen auch. Fahre ich aktuell an meinem Propain Ekano 2 CF mit Vee Snap Trail vorne.Ich werde mal den Wolfpack am Hinterrad testen, das mit den Seitenstollen liest sich zwar semi, aber man braucht ja noch eine gewisse Herausforderung
Wenn du mehr Seitenstollen willst, kannst du vorne/hinten auch einen Spec. Butcher oder Eliminator nehmen. Die wiegen halt etwas mehr.
Das mit dem Gewicht ist genau mein Problem, hab gerade die Kryptotal Re in der Trailausführung drauf.... Mir ging jetzt zweimal das Hinterrad auf meinen Hometrail weg, entweder ich war übermotiviert, oder die originale MAXXIS waren doch besser....
Jetzt gibt es den Kryptotal Trail auch als Soft Front, angeblich unter 1000gr.
joerghag
Bekanntes Mitglied
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Da hast Du jetzt wieder ein Thema angestoßen, dass für locker zehn zusätzliche Seiten gut ist. ;-)
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Mein Rat (oder Rad?) ist schlauchlos. Ich fahre seit Jahr und Tag alle Bikes und alle Laufradsätze tubeless. Nimm Vegetalex, das bleibt ewig flüssig, dichtet gut, ist umweltverträglich und lässt sich auch im angetrockneten Zustand aus den Klamotten waschen. Das kann so keine andere Milch.
Ich bin jahrelang tubeless gefahren. Wenn man den Reifen bis zum Ende fährt gibt es nichts besseres. Vor 2 Jahren habe ich Schalbe Aerothan Schläuche ausprobiert. Da bin jetzt hängen geblieben, da ich lediglich 2 Pannen mit unterschiedlichen Rädern hatte. Da ich gerne mal unterschiedliche Reifen in der Saison fahre, habe diese Schläuche für mich einen unschätzbaren Vorteil. Aber wer durchfährt ist tubeless die beste Wahl.
