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Wenn Du bereit bist, evtl. etwas warten zu müssen.... Manchmal läuft es top, manchmal ist es zäh... www.slowbuild.de

Bliebe die Frage, was "längere Zeit" bedeutet. Eine Woche, einen Monat, über den Winter...

Das Crossworx Trip 290 erfüllt Deine Punkte https://www.crossworx-cycles.com/shop/bikes/e-mtb/trip290/

18,5 Kg mit Bosch SX in Größe M. https://www.crossworx-cycles.com/shop/bikes/e-mtb/trip290/

Warum?

Ja, ist mir schon klar. Mir ging es um die deutlichen Unterschiede bei Oberrohr und Reach zwischen der S5 Empfehlung für das neue Levo SL und dem "Wohlbefinden" auf dem alten in Größe L. Also sowohl im Sitzen, als auch bei den Abfahrten im Stehen, hatte ich nie das Gefühl auf einem zu kleinen...

Levo und Levo SL unterscheiden sich bei den Geowerten in S4 natürlich kaum. Außer beim Radstand. Da sind es 3 cm Unterschied. Das macht natürlich schon ein bisschen was aus. Jedenfalls klingt es so, dass eine Entscheidung gegen die Specialized-Sizing Empfehlung und für das S4 nicht völlig...

Mal eine Frage an alle Besitzer eines Levo SL Gen 2: Laut Specialized-Sizing bin ich mit 183 cm, 86,5 cm SL, Unterbeinlänge 44 cm voll Größe S5. Das liegt auch ähnlich mit den Werten, wie mein aktuelles motorloses Rad. (Aber Oberrohr + 13mm, Radstand + 28 mm). Nun bin ich die letzten Wochen...

Wobei bei einem Light-Assist, das ggfs. häufiger ohne Motor gefahren wird, ein leichter/leichtrollender Reifen nicht falsch ist. Zudem es den eh schwächeren Akku auch schont.

Wieso Fox? Nur weil es gülden ist? Auf der Lapierre-HP ist die hauseigene ebenso abgebildet. https://www.lapierrebikes.com/de-de/o/e-zesty-am-ltd-2024/

Das vermute ich, weil im Test nicht auf die verschiedene Leistung und ihre Auswirkungen eingegangen wird (was ich wichtig gefunden hätte). Dazu lassen dann solche Aussagen den Schluss zu, dass Power gefahren wurde: Das Shimano-Aggregat schiebt ordentlich an, denn dank seiner maximalen 85 Nm...

Dann hätte man es in diesem Vergleichstest aber runterreguliert testen sollen. Dann wäre Vergleichbarkeit gegeben. Ein Hinweis auf die mögliche Mehrunterstützung hätte ja gereicht.

Den Artikel hast Du aber schon gelesen, bevor Du diese Frage gestellt hast?

Schade, dass es keinen Vergleich der beiden Fahr-Profile für den Motor gibt. Die MTBer, die ein Light-Assist mit möglichst "natürlichem" Fahrgefühl suchen und den Motor eher nur zur Vermeidung von Leistungsspitzen einsetzen nöchten, können hier wenig aus dem Test herauslesen, wenn eigentlich nur...

@riCo Den Testbericht habe ich gefunden, aber irgendwie kann man ihn nicht kommentieren. Oder bin ich blind?

Das ist doch mal Klasse. Statt gleich eine Ladebuchse zu installieren darfst Du dann in die Werkstatt, um für vermutlich ein paar hundert Euro (Material, Arbeitszeit...) die Halterung anbringen zu lassen. Dazu noch den RE, der vermutlich auch 600 Euro kostet. Tolles Geschäftsmodell. Das alleine...

Da der RangeExtender ja seinen Strom auch irgendwie "reinbringen" muss, geht es ja gar nicht ohne irgendeine Form von Ladebuchse/Stecker. Nur ob das dann ohne Werkstatt nachgerüstet werden kann, oder irgendetwas umgebaut werden muss, wenn bislang nix da ist.... Klingt nicht wirklich...

Ich habe mal bei Fazua nachgefragt bzgl. der vielen Ausfälle und was das in Bezug auf Räder heißt, die schon beim Händler stehen. Hier die Antwort: ...vielen Dank für deine Anfrage. Es ist richtig, dass wir eine Marge an Motoren mit Geräuschen hatten. Diese werden unter Garantie ausgetauscht...

Und wie ist es nun mit der Zuverlässigkeit des Fazua-Motors. Was man doch immer wieder von Ausfällen, Software-Problemen, Motortausch liest, schreckt mich leider ab. Da schein TQ besser abzuliefern. Und wie ist die Geräuschkulisse? Hört man den Motor?

In solchen Vergleichtests sind doch nie alle möglichen Kandidaten vertreten. Das ist immer nur eine Auswahl ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Stevens E-Maverick, Crossworx Trip290, Mondraker Neat, BH eLynx..... da fehlen doch viele.