Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[Dennis-Fox]

Wenn das Rad einen Kilo schwerer ist, liegt es an den besseren Komponenten. Ich würde die schwereren Felgen von DT Swiss lieber nehmen als die alten SunRingle zum Beispiel. Der Dämpfer wird auch ein paar Gram mehr haben wegen dem Piggyback, aber dafür ist die Performance besser.
Vielleicht hat man auch etwas stabilere Reifen montiert? Die originalen waren echt Käse..

Von daher ne gute Sache. Das Rad fährt sich eh traumhaft mit dem Gewicht. Super agil. Denke der Kilo macht da keinen Unterschied..

 

[Ghost]

Wenn das Rad einen Kilo schwerer ist, liegt es an den besseren Komponenten. Ich würde die schwereren Felgen von DT Swiss lieber nehmen als die alten SunRingle zum Beispiel. Der Dämpfer wird auch ein paar Gram mehr haben wegen dem Piggyback, aber dafür ist die Performance besser.
Vielleicht hat man auch etwas stabilere Reifen montiert? Die originalen waren echt Käse..

Von daher ne gute Sache. Das Rad fährt sich eh traumhaft mit dem Gewicht. Super agil. Denke der Kilo macht da keinen Unterschied..

Wenn dem wirklich so ist, okeeee
...... Aber es gibt schon auch Stimmen hier die von nem downgrade schreiben
Nun gut, denke jetzt ist für "mich" genug zum Thema gesagt.
Wünsche allen ein tolles langes Wochenende

 

[Henggen88]

Ich will nochmal die Geometrie von alter zur neuen Version aufgreifen. Weis jemand, ob sich an der Geometrie nur die Gabel geändert hat oder auch irgendetwas am Rahmen?

 

[Dennis-Fox]

Ich will nochmal die Geometrie von alter zur neuen Version aufgreifen. Weis jemand, ob sich an der Geometrie nur die Gabel geändert hat oder auch irgendetwas am Rahmen?

Rahmen ist der gleiche.

 

[spanierjuan]

Wird euer Ladegerät auch so warm?

Dabei läd er schon nicht mehr mit voller Leistung. Sonst sind es 179 W .

 

[spanierjuan]

CF9, 600 km auf dem Tacho....
Muss das so?? Sieht hart nach verschleiß vom Kettenblatt aus. Oder sind die Zähne ab Werk so geformt?

 

[spex]

Sind ab Werk so geformt

 

[KalleAnka]

CF9, 600 km auf dem Tacho....
Muss das so?? Sieht hart nach verschleiß vom Kettenblatt aus. Oder sind die Zähne ab Werk so geformt?

Anhang anzeigen 56097

Sieht dem Original nicht unähnlich:

https://r2-bike.com/SRAM-X-SYNC-2-XX1-X01-GX-Eagle-Kettenblatt-12-fach-LK-104-schwarz

 

[spanierjuan]

Sieht dem Original nicht unähnlich:

https://r2-bike.com/SRAM-X-SYNC-2-XX1-X01-GX-Eagle-Kettenblatt-12-fach-LK-104-schwarz

Jo. Sieht genau so aus. Uff

 

[Rischar]

Kurzes Video von Gestern

 

[spex]

CF9, 600 km auf dem Tacho....
Muss das so?? Sieht hart nach verschleiß vom Kettenblatt aus. Oder sind die Zähne ab Werk so geformt?

SRAM nennt das X-Sync 2.
Durch die runden Ausformungen an den Spitzen der Zähne läuft die Kette ruhiger/leiser und sauberer in die Zähne ein.

 

[Oshiki]

Meine Sattelstütze knackt.
Ich habe sie noch einmal ausgebaut, sauber gemacht und mit einer Montagepaste wieder eingebaut.
Danach mit 6nm angezogen und es hat nur etwas weniger geknackt.

Jetzt habe ich sie mit 4,5nm angezogen und vorerst scheint es ruhig zu sein. Zumindest auf den paar Teer Testkilometern.
Woher kann das Verhalten kommen?

Ich bin mit meinem Latein am Ende und das Knacken/Knarzen nervt.

 

[Hape0408]

Ich habe auch ein Knartzen, allerdings nicht von der Sattelstütze. Erst hatte ich die Kurbeln in Verdacht. Abmontiert, waren total trocken, mit Montagepaste wieder montiert, aber unverändert. Als nächstes werde ich die Motorbefestigung überprüfen, da der Rahmen das Knartzen sehr gut überträgt. Habe ich schon mal gehabt an einem anderen Bike. Etwas Fett an Die Befestigung danach war Ruhe. Ich hoffe es klappt hier auch.

 

[Tourer-Kiel]

Ich habe auch ein Knartzen, allerdings nicht von der Sattelstütze. Erst hatte ich die Kurbeln in Verdacht. Abmontiert, waren total trocken, mit Montagepaste wieder montiert, aber unverändert. Als nächstes werde ich die Motorbefestigung überprüfen, da der Rahmen das Knartzen sehr gut überträgt. Habe ich schon mal gehabt an einem anderen Bike. Etwas Fett an Die Befestigung danach war Ruhe. Ich hoffe es klappt hier auch.

Bist Du Dir sicher, dass es nicht die Sattelstütze ist? Meist ist die Schuld (bei mir war es das auch und ich hatte den Motor im Verdacht).

 

[KalleAnka]

Bist Du Dir sicher, dass es nicht die Sattelstütze ist? Meist ist die Schuld (bei mir war es das auch und ich hatte den Motor im Verdacht).

Auch ein guter Tipp ist ordentlich Fett auf die hintere Steckachse!

 

[Tourer-Kiel]

Auch ein guter Tipp ist ordentlich Fett auf die hintere Steckachse!

Stimmt! Das sollte sogar das Erste sein, was man prüft. Einfach etwas fester anziehen (achtel Drehung reicht oft schon). Fett hilft auch, aber nicht auf das Gewinde!

Sinnlos ist es nach meiner Erfahrung nach Gehör die Stelle zu suchen. Funktioniert meist überhaupt nicht und man sucht an der falschen Stelle, da der Rahmen den Schall zu gut überträgt. Ich habe sogar mit einem Motorstetoskop gesucht - bringt alles gar nichts.

 

[KalleAnka]

Sinnlos ist es nach meiner Erfahrung nach Gehör die Stelle zu suchen.

Das sehe ich genauso. Man kann bestenfalls im Stehen pedalieren, um Sattel und -stütze auszuschließen.

 

[Oshiki]

Ich bin schon länger auf der Suche.
Deshalb ist Steckachse und Steuersatz sauber gefettet.
Als ich die Stütze bewegte und mit dem niedrigen Drehmoment angezogen hatte ist es im Moment ruhig. Aber ich war noch nicht im Gelände und befürchte es kommt wieder.

 

[Bobbele55]

Bei mir ist wohl der Sattel SQ Lab611, der knarz und deswegen geht zurück und wird durch Ergon SM Comp ersetzt. Die Sattelstütze hab ich bereits gereinigt und mit Montagepaste wieder eingesetzt , allerdings ohne dass das Knarzen wegging.

 

[Oshiki]

Mein Sattel ist auch schon getauscht.