Cube Neuheiten 2019: Cube Produkt-Launch 2019 – Modellpflege bei den beliebten E-Bikes

Cube Neuheiten 2019: Cube Produkt-Launch 2019 – Modellpflege bei den beliebten E-Bikes

Cube Produkt-Launch 2019: Cube zeigt traditionsgemäß im Firmensitz in Waldershof die neuen Modelle für die kommende Saison. Auffallend ist, dass viel Gutes bestehen bleibt und Verbesserungen im Detail stattfinden. Auch 2019 bleibt man den Bosch-Motoren treu und hat einige Trail-Motion-Modelle im Programm. Wir haben alle relevanten Informationen.

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Cube Neuheiten 2019: Cube Produkt-Launch 2019 – Modellpflege bei den beliebten E-Bikes

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Sie könnten Active Plus ruhig mal auch weiter oben, nicht nur als Entry, bringen.
So ein Acid muss fast komplett umgebaut werden, dann ist der Preisvorteil schnell weg.

 

[Gelöschtes Mitglied 2965]

Dann mal schnell bestellen, das nach 20-maliger Verschiebung des Liefertermins 2020 dann auch eins geliefert wird - vielleicht.......

 

[Cookie]

Wow jetzt immerhin eins das bis 150kg Gesamtgewicht frei gegeben ist, da machen die ein riesen Fass auf, Giant Full E sind bis 156 kg und die Dirt klasse bis 138kg frei gegeben. Für mich war das der Grund warum Cube und Haibike raus gefallen sind, bin einfach zu Fett dafür. Giant sei dank aber doch ein Fully für mich gefunden
Gruß Cookie

 

[mikeonbike]

170 kg... aber dann bitte original nur mit 180/160 mm scheiben... die haben's echt raus...

 

[Gelöschtes Mitglied 2026]

Sind die Lager der Kinematik immer noch im Rahmen verbaut? Wenn ja, Tonne.

 

[Raizzz]

Hi, gibt es ne Freigabe von Cube für die Nutzung eines (Kinder)anhängers bei den Hardtails? Darüber kann ich leider sehr selten was finden - dabei würde sich das doch anbieten ....

 

[lvhdds]

Hört Ihr Euch eigentlich ab und zu den Podcast von Euren mtb-news.de Kollegen an? Da steht das Marketing-Vokabular auf dem Index Trailrakete, Ballern, Premium-Hersteller....

 

[lvhdds]

Sie könnten Active Plus ruhig mal auch weiter oben, nicht nur als Entry, bringen.
So ein Acid muss fast komplett umgebaut werden, dann ist der Preisvorteil schnell weg.

Bosch gibt für den Gelände-Einsatz keine Freigabe. Deshalb auch die Positionierung bei Cube.

 

[Gelöschtes Mitglied 2026]

Hi, gibt es ne Freigabe von Cube für die Nutzung eines (Kinder)anhängers bei den Hardtails? Darüber kann ich leider sehr selten was finden - dabei würde sich das doch anbieten ....

Sieh dir die FAQ's bei Cube an.

 

[Raizzz]

Sieh dir die FAQ's bei Cube an.

Danke, dort steht folgendes: Ja.
Dabei ist darauf zu achten, dass der Hänger per Achskupplung montiert wird. Dies funktioniert bei Rädern mit Schnellspannausfallenden. Außerdem darf das zulässige max. Systemgewicht nicht überschritten werden. Ein Hänger zählt zur Gepäckkomponente.

..... ich kenne jetzt keine E-Bikes mit Schnellspanner.... schade

 

[Gelöschtes Mitglied 2026]

..... ich kenne jetzt keine E-Bikes mit Schnellspanner.... schade

Kein Problem... Cube Access 500 Race Hardtail. Dort hat Cube es unter anderem noch fertiggebracht, am Hinterrad, außer Shimanos Billigstnaben auch noch Schnellspanner zu verbauen. Über soviel unverfrorene Raffgier kann man nicht einmal mehr den Kopf schütteln.

 

[Raizzz]

Kein Problem... Cube Access 500 Race Hardtail. Dort hat Cube es unter anderem noch fertiggebracht, am Hinterrad, außer Shimanos Billigstnaben auch noch Schnellspanner zu verbauen. Über soviel unverfrorene Raffgier kann man nicht einmal mehr den Kopf schütteln.

hm..... ich glaube ich trete lieber noch etwas selber. Aber danke für den "Hinweis"

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Bosch gibt für den Gelände-Einsatz keine Freigabe. Deshalb auch die Positionierung bei Cube.

Ach? Warum das? Nur um die CX Verkaufszahlen zu schützen oder technisch bedingt?

 

[CCC]

3799,- für das 160er Race !!!
Das ist mal ne Ansage !
Endlich bewegen sich die Preise in die richtige Richtung !!!
Und das Bike sieht auch noch sensationell gut aus.

Die neuen Haibike Flyon sind sicherlich dir Neuerung für 2019
Aber 9000,- fürs Topmodell ?
...sorry, in 2 Jahren auch wieder ne alte Kiste. ...da gibts nur eine kleine Käuferschicht.

Also Cube, wieder alles richtig gemacht.

 

[Gelöschtes Mitglied 2026]

Also Cube, wieder alles richtig gemacht

Ich zitiere mich mal selbst

Sind die Lager der Kinematik immer noch im Rahmen verbaut? Wenn ja, Tonne.

Kannst du lesen?

 

[CCC]

Ich zitiere mich mal selbst


???
Verstehe ich nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 2026]

Ich helfe dir.
Cube verbaut die Lager für die Kinematik, Kettenstrebe und Umlenkhebel, im Rahmen/Sitzrohr statt, wie alle anderen Hersteller, in Kettenstrebe und Umlenkhebel. Im Sitzrohr ist der Platz sehr beengt. Demzufolge verbaut man kleine Lager. Die aber sind einzeln nicht in der Lage die nicht unerheblichen Kräfte aufzunehmen, weshalb man jeweils zwei davon einbaut. Da aber auch seitliche Kräfte auf die Bauteile einwirken und die Achsen/Bolzen jetzt durch jeweils vier Lager, zwei rechts und zwei links, laufen, werden die Lager verschieden beaufschlagt. Mit anderen Worten, ein Lager alleine kann durchaus mal die gesamte Last übernehmen müssen, wozu es auf Dauer nicht in der Lage ist. Hinzu kommt, dass die Lager ohne Hülse, bei Carbonrahmen, direkt im Carbon liegen. Wirklich keine gute Idee. Von der Schwierigkeit diese Lager zu tauschen, rede ich erst gar nicht.
Wären die Lager, wie üblich, in Kettenstrebe und Umlenkhebel eingebaut, könnten sie problemlos belastungsgerecht und servicefreundlich ausgelegt und eingesetzt werden. Da die Lagerpunkte zudem weiter außen liegen wäre der Hinterbau auch noch steifer. Das war bereits vor einiger Zeit in einem Test ein Thema.
Mir kann keiner erzählen, dass das Cube nicht wüsste. Macht es aber weiterhin.

Insofern: Cube, mit Sicherheit nicht alles richtig gemacht.

 

[CCC]

Also ich bin mit dem neuen AT160 jetzt knapp 1000km runter. Davon härteste Enduroeinsätze, vorwiegend S3.
Komme gerade aus der BikeRepublic zurück, sämtliche Trails mehrfach runter geballert und kann nur sagen das Fahrverhalten für ein E-Enduro der Hammer.

 

[Lothar]

Mein 160er Race hat mittlerweile 5000km mit sicher 80% Gelände hinter sich und am Fahrwerk/Rahmen bisher Alles OK. Und das Fahrverhalten immer noch Top und spielerisch. Von daher, wo die Lager verbaut sind ist mir relativ wurscht, Hauptsache im Fall der Fälle lassen sie sich wechseln.