Hab meines am 31.10. bestellt daher die Frage. Aber Alu.11 Tage
Soll wohl nächste Woche kommen
DOKKs neuestes Projekt: Propain Ekano CF 180mm mit Sram Antrieb und 21kg?
- Ersteller DOKK_Mustang
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- ekano 2 cf nox propain quantor
Soll wohl nächste Woche kommen
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dampfhammer funktion .
Jon Chickenway
Bekanntes Mitglied
Udh Verschraubung lösen, Schaltwerk nach vorne bis auf Anschlag, festziehen. Das Schaltwerk kann dann frei um den Punkt rotieren. Wenn man die Sperre betätigt kann es ohne Wiederstand nach hinten gezogen werden, für den entspannten ein & ausbau.
(So hats bei meinem Rail tadellos funktioniert- keine Ahnung was Sram im Handbuch angibt!)
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Danke. Gibt es da einen Anschlag vorne?
Ich habe mir diverse Fotos der Stellung des Schaltwerks/UDH im Internet angeschaut. Das variiert aber um etliche 10 Grad.
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Ist noch offen. Das vorhandene PiRope Hinterrad/Nabe war damals nicht für E-Bikes freigegeben.
In meinem Nox mit Light Assist Fazua war das allerdings 3,5 Jahre kein Problem.
Mit den 90Nm ist das wahrscheinlich keine gute Kombi.
PiRope bietet einen Nabentausch zum Sonderpreis an. Könnte man machen.
Bin unschlüssig.
Toxxxic
Bekanntes Mitglied
Oder du fährst die Nabe im Ekano bis sie kaputt ist und lässt sie dann tauschen.
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Oder ich bestelle mir ein zweites Hinterrad von PiRope.
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Erste Ausfahrt mit dem neuen Ekano 2 CF. Tolles Bike!
Sitzposition und Geometrie passen auf Anhieb sehr gut. Da muss ich nichts mehr einstellen.
Die Schaltung funktioniert leider noch nicht perfekt. Die Gänge werden reingeknallt wie bei einer mechanischen Schaltung, das sollte doch eigentlich besser funktionieren.
Sitzposition und Geometrie passen auf Anhieb sehr gut. Da muss ich nichts mehr einstellen.
Die Schaltung funktioniert leider noch nicht perfekt. Die Gänge werden reingeknallt wie bei einer mechanischen Schaltung, das sollte doch eigentlich besser funktionieren.
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
So, inzwischen habe ich ein PIROPE Hinterrad bestellt mit einer EMTB ready Nabe. Und den SRAM Magnetring fürs Hinterrad. Und eine Transmission Kassette. Es geht also langsam voran.
In Summe werde ich mit dem PIROPE LRS wohl eher bei 21,9kg rauskommen.
Die Cover um den Motor links rechts und unten wiegen sicherlich zusammen ein halbes Kilo zusätzlich, die Akkuabdeckung nochmals 200g. Das Rahmengewicht wurde ja von Propain mit 3,5 kg angegeben, das mag sogar stimmen, allerdings ohne die drei Motor-Cover und die Akkuabdeckung.
Nichtsdestotrotz das Bike liegt extrem satt auf dem Trail und ist trotzdem wendig. So kenne und liebe ich das von meinem Propain Spindrift.
In Summe werde ich mit dem PIROPE LRS wohl eher bei 21,9kg rauskommen.
Die Cover um den Motor links rechts und unten wiegen sicherlich zusammen ein halbes Kilo zusätzlich, die Akkuabdeckung nochmals 200g. Das Rahmengewicht wurde ja von Propain mit 3,5 kg angegeben, das mag sogar stimmen, allerdings ohne die drei Motor-Cover und die Akkuabdeckung.
Nichtsdestotrotz das Bike liegt extrem satt auf dem Trail und ist trotzdem wendig. So kenne und liebe ich das von meinem Propain Spindrift.
Da gibt es kein UDH-Schaltauge.
Du musst das Transmission-Schaltwerk nach SRAM-Anleitung Schritt für Schritt korrekt montieren.
Dann funktioniert sie auch perfekt.
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Jetzt wäre die Frage was ein perfekter Schaltvorgang ist. Ist dann jeder Schaltvorgang leise und geschmeidig, oder ist es mal sehr gut und mal nur durchschnittlich?
Jon Chickenway
Bekanntes Mitglied
Ich würde sagen 99% perfekt. Vor allem unter Last. Geräuschlos nicht, aber im Vergleich zu Shimano unter Last deutlich leiser. Der größte Unterschied für mich: dauerhafter Kraftschluss ohne Rucken im (kaputten) Knie. Mit Shimano habe ich beim Schalten entlastet, mit Transmission vergesse ich das einfach.
Kettenlänge & Umschlingung sind entscheidend, die Feineinstellung war bei mit wirklich einfach & nicht erwähnenswert. (Obwohl wohl die Toleranz im Rahmen von meinem Rail's scheinbar deutlich größer ist als als die der Schaltung - der "Lichtspalt" zum nächstgrößeren Ritzel wird nach oben etwas kleiner.)
Kettenlänge & Umschlingung sind entscheidend, die Feineinstellung war bei mit wirklich einfach & nicht erwähnenswert. (Obwohl wohl die Toleranz im Rahmen von meinem Rail's scheinbar deutlich größer ist als als die der Schaltung - der "Lichtspalt" zum nächstgrößeren Ritzel wird nach oben etwas kleiner.)
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
So, das neue PiRope Hinterrad mit einer EMTB-ready Newmen Nabe und den Seilspeichen ist da. 825g mit Alufelge in 27,5“ ist ein feiner Wert.
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Irgendwie dauert es doch ziemlich lange bis alle Einzelteile für den zweiten LRS zusammen sind.
Den Magnetring mit 6 Magneten gab es z.B. nur direkt bei Propain. Dann hat der alte Drehmomentschlüssel seinen Geist aufgegeben, dann ist die Frau krank….
Den Magnetring mit 6 Magneten gab es z.B. nur direkt bei Propain. Dann hat der alte Drehmomentschlüssel seinen Geist aufgegeben, dann ist die Frau krank….
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Am fehlenden Bikeständer liegt es nicht.Kannst Du Dir keinen Bike-Ständer leihen?
Dideldum…….das bisschen Haushalt macht sich von allein sagt mein Weib…..dideldum….
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Gratuliere. Für die OneUp Sattelstütze zum fetten und Hub reduzieren.
Zuletzt bearbeitet:
Ah okay perfekt danke für die schnelle Hilfe. Hatte ich tatsächlich noch nicht gesehen
DOKK_Mustang
Bekanntes Mitglied
Der zweite, leichte PiRope Laufradsatz mit Seilspeichen ist aufgebaut. Ca. ein Kilo eingespart.
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