EMTB-light -Modus statt Tour-Modus beim CX4 bei Trek

[subdiver]

Ich bin mit dem 625er Akku bislang Touren mit ca. 2.100 HM und ca. 60km
gefahren, dabei hatte ich jeweils noch 2 Balken auf dem Purion.

Dabei waren Rucksack (Deuter Race) mit Trjnkblase, Schlauch, Minitool,
Regencape und Brotzeit.
Und ich mit 65kg plus Kleidung und Helm.

Bislang habe ich es auf ca. 1.600km auf meinen Touren
noch nie geschafft den Akku bis auf 1 Balken runterzufahren.

 

[criscross]

Ich bin mit dem 625er Akku bislang Touren mit ca. 2.100 HM und ca. 60km
gefahren, dabei hatte ich jeweils noch 2 Balken auf dem Purion.

Dabei waren Rucksack (Deuter Race) mit Trjnkblase, Schlauch, Minitool,
Regencape und Brotzeit.
Und ich mit 65kg plus Kleidung und Helm.

Bislang habe ich es auf ca. 1.600km auf meinen Touren
noch nie geschafft den Akku bis auf 1 Balken runterzufahren.

du bist für den Bosch Antrieb einfach zu leicht...
mehr essen ☝viiiiel mehr

 

[subdiver]

du bist für den Bosch Antrieb einfach zu leicht...

Oder er ist zu stark für mich
Zumindest muss ich mir um Zusatzakkus keine Gedanken machen

Ich fahre auch eine leicht rollende Reifenkombi,
vorne Dissector, hinten Rekon.

 

[Alles "Trek"]

durchschnittlichen Eigenleistung von ca. 215 W (Durchschnittsgeschwindigkeit 18 km/h).

Wo liest du die Watt ab. Ich nach der Synchronisation vom Kiox mit dem Bosch Portal in der Anzeige des Portals. Weil, 215 Watt ist viellllllllllllllllll.

gefahren, dabei hatte ich jeweils noch 2 Balken auf dem Purion.

2 Balken in % ist ca. wieviel? Weil 2 Balken von 4 wären ja nur 50% Verbrauch, 2 Balken von 10 80% Verbrauch

Dabei waren Rucksack (Deuter Race) mit Trjnkblase, Schlauch, Minitool,
Regencape und Brotzeit.
Und ich mit 65kg plus Kleidung und Helm.

Wieviel kg wiegt so eine durchschnittliche bayr. Brotzeit...... incl. Weissbier und Verdauungsschnaps...
Meine 83 sind natürlich auch das Fahrergesamtgewicht (ohne Brotzeit )

Ich fahre auch eine leicht rollende Reifenkombi,
vorne Dissector, hinten Rekon.

Fahre vorne die magische Maria, hinten ihren Freund den noppligen Nic, in 2,6" mit Tubolito Schlauch und ca. 1,8 bar

 

[Hummelbiker]

Wo liest du die Watt ab. Ich nach der Synchronisation vom Kiox mit dem Bosch Portal in der Anzeige des Portals. Weil, 215 Watt ist viellllllllllllllllll.

 

[Alles "Trek"]

Dann bin ich aber ne richtige Radfahrlusche... (War die Tour. Hatte nur zwischendrin aus Versehen ausgeschalten..... oder keinen Kontakt oder sonst was blödes gemacht..., deshalb 2 geteilt)

 

[subdiver]

@Alles "Trek"
2 von 5 Balken, demnach jeder Balken 20%.
Ich gehe aber aus, dass nur noch ca. 30% (188 von 625)im Tank waren.

Mein eZesty mit Fazua und Maxxis Highroller II 27,5x2,5
benötigt mehr Strom, als der viel stärkere Bosch CX 4.
Hier habe ich auf 60km und 1.800HM (1,6 Akku x 252 = 40 verbraucht.

Also ist das e-Light-MTB nicht nur schwächer in den Bergen,
sondern verbraucht auch mehr.

 

[Hummelbiker]

Dann bin ich aber ne richtige Radfahrlusche... (War die Tour. Hatte nur zwischendrin aus Versehen ausgeschalten..... oder keinen Kontakt oder sonst was blödes gemacht..., deshalb 2 geteilt)

Glaube ich nicht. Ich bin immerhin ca. 20% schwerer und wahrscheinlich mind. einen halben Kopf größer.

Außerdem bekommt der Begriff "schwere Beine" plötzlich eine ganz andere Bedeutung.

Wenn's sein muss, komme ich auch auf kurzfristige Spitzenwerte jenseits der 500 W. Ich habe aber auch schon eine Kette durchgetreten.

Für mich zeichnet sich jedoch eine klare Abhängigkeit zw. Fahrergewicht und Stromverbrauch ab (ist aber eigentlich auch kein Wunder).

 

[Alles "Trek"]

2 von 5 Balken, demnach jeder Balken 20%.
Ich gehe aber aus, dass nur noch ca. 30% (188 von 625)im Tank waren.

Wahnsinn. Bedeutet du könntest mit deiner Fahrweise + eigene Leistung mit einem Akku so ne 2300-2500 hm Tour im alpinen Gelände machen. Nicht schlecht.... (und hättest noch Strom über, um das elektrische Messer zu betreiben um die Leberkäs-Semmeln aufzuschneiden...)

Glaube ich nicht. Ich bin immerhin ca. 20% schwerer und wahrscheinlich mind. einen halben Kopf größer.

tun halbe Köpfe nicht schrecklich weh.... (ich bin hobbitmäßige 1,80 m)

Außerdem bekommt der Begriff "schwere Beine" plötzlich eine ganz andere Bedeutung.

Wenn's sein muss, komme ich auch auf kurzfristige Spitzenwerte jenseits der 500 W. Ich habe aber auch schon eine Kette durchgetreten.

Das war meine von Bosch aufgezeichnete Leistungskurve:

 

[subdiver]

Wahnsinn. Bedeutet du könntest mit deiner Fahrweise + eigene Leistung mit einem Akku so ne 2300-2500 hm Tour im alpinen Gelände machen.

Ja, davon gehe ich mal aus, falls das Purion nicht lügt
Bei mittleren Steigungen fahre ich oft „Eco“ und erst ab 16-17% Steigung
mit „Tour“.
Ganz selten „eMTB“ und nur in Ausnahmefällen mit „Turbo“.

 

[joerghag]

Dann bin ich aber ne richtige Radfahrlusche...

Vor allem wenn man bedenkt, das die Anzeige der eigenen Leistung im Bosch System (zur Motivation) stark geschönt ist.

Über 200W ist aber selbst bei Bosch eine reife Leistung

 

[Alles "Trek"]

Vor allem wenn man bedenkt, das die Anzeige der eigenen Leistung im Bosch System (zur Motivation) stark geschönt ist.

Danke für die aufbauenden Worte .... habe andere "Stärken"

 

[Hummelbiker]

Vor allem wenn man bedenkt, das die Anzeige der eigenen Leistung im Bosch System (zur Motivation) stark geschönt ist.

Über 200W ist aber selbst bei Bosch eine reife Leistung

Also bei mir sind nur die Beine schön.

Die Leistungskurve zu o. g. Tour sieht so aus:

 

[Alles "Trek"]

So, Rundtour bei Garmisch gemacht. (Eintrag "3"). Im alpinen Gelände brauche ich doch mehr als Eco. Wobei der Anstieg Garmisch zum Almgasthof Esterberg und vom Isartal auf den Kranzberg schon elendig steile Rampen sind. Meine Leistung lag im Durchschnitt lt. Bosch Orakel bei 146 W.

	Gewicht	km	hm	Anteil Fahrer %	Eco	Tour	eMTB	Power	Akkuverbrauch %	Bemerkung
3​	83​	55​	1600​	46​	81​	11​	7​	1​	72​	Garmisch
2​	83​	49​	1019​	55​	92​	0​	8​		42​	Home
1​	83​	56​	1080​	51​	83​	8​	9​		55​	Home

 

[Wollbuchse]

Wie ist das denn mit dem Tour+ bei folgender Situation:

Lange, teils steile Serpentinen fahre ich aktuell im kleinen Gang und Tour-Modus. So kommt man sparsam den Berg hoch, wenn auch langsam.
Wäre jetzt bei Tour+ dann die Unterstützung von mir nicht zu gering und dadurch die Unterstützung zu schwach? Muss ich dann stärker reintreten, um die Unterstützung wie im aktuellen normalen Modus zu bekommen?

 

[punkhead]

Wie ist das denn mit dem Tour+ bei folgender Situation:

Lange, teils steile Serpentinen fahre ich aktuell im kleinen Gang und Tour-Modus. So kommt man sparsam den Berg hoch, wenn auch langsam.
Wäre jetzt bei Tour+ dann die Unterstützung von mir nicht zu gering und dadurch die Unterstützung zu schwach? Muss ich dann stärker reintreten, um die Unterstützung wie im aktuellen normalen Modus zu bekommen?

Genau

 

[Lothar]

Wäre jetzt bei Tour+ dann die Unterstützung von mir nicht zu gering und dadurch die Unterstützung zu schwach? Muss ich dann stärker reintreten, um die Unterstützung wie im aktuellen normalen Modus zu bekommen?

Ganz ehrlich, das wirst du nur selbst rausbekommen, denn das kommt ganz drauf an wieviele Watt du so im Schnitt auf die Pedale bringst.
Ich z.Bsp. musste den Tour+ wieder runter nehmen. Ich trete zu kraftvoll und hatte dadurch immer mehr Unterstützung als mit normalem Tour. In der Folge war ich zwar etwas schneller Oben, aber eben auch mit deutlichem Mehrverbrauch.
Aber auch wenn du nur wenige Watt trittst, so würde ich trotzdem bei kilometerlangen Anstiegen von Tour+ abraten. Es könnte ganz schön anstrengen werden ihn permanent auf Tour Level zu halten, oder du du würdest noch etwas langsamer unterwegs sein.
So richtig Sinn macht Tour+ erst in wechselhaftem Terrain, oder Stadtverkehr, also überall dort wo Kraft und/oder Geschwindigkeit viel variieren. Dann aber macht er richtig Laune.

 

[subdiver]

Auf wechselnden Terrain ist Tour+ sehr gut zu fahren und macht Spaß.
Im Gebirge, wenn man schon über 1.000HM in den Beinen hat, kann Tour+ schon zäh werden.

Edit: @Lothar hat ja schon alles geschrieben.

 

[marincanyon]

Da kann ich @Lothar nur zustimmen! Ich habe auch Tour+ und da ich ziemlich
fit bin, schaltet Tour+ an steileren Anstiegen in den Sport-Modus mit entsprechend höheren Akkuverbrauch! (trotz höherer Eigenleistung!) An langen Aufstiegen wünschte ich mir manchmal den starren Tourmodus, aber insgesamt gesehen überwiegt für mich Tour+!

 

[subdiver]

Mit Tour+ verbrauche ich auch eher mehr Akku und mehr eigene Kraft, als vorher mit dem normalen Tour.
Ich bin hin und hergerissen, ob mit oder ohne +, je nach Gelände.