Dann bitte demnächst ein Video posten, wie du mit deiner 34er den Crankworx Downhill Trail (The Straight One) in Innsbruck runterfährst, aber bitte mit vernünftiger Geschwindigkeit. Und bevor wieder so ne Aussage kommt alà "für den Bikepark braucht man kein E-Bike" - es gibt genügend vergleichbare Strecken in freier Wildbahn oder in Trailparks, die keine Lifts haben (insbesondere in der Schweiz oder Frankreich). Man kann mit einem "eMTB" nicht nur am Strand von St. Peter Ording entlangjuckeln.. (auch wenn das viele so machen)
Antrieb und Akku alleine machen in der Regel nicht mehr als 2kg aus (außer du vergleichst die schwersten mit den leichtesten), dadurch ist es ja auch Möglich "Full Power Emtbs mit großem Akku" mit knapp über 20kg zu bauen, wie das neue Rise oder das Moterra SL.
Klar gibt es bei den Rahmen Unterschiede bzgl. Robustheit und Steifheit, das hängt aber von viel mehr ab als nur dem Gewicht des Rahmens. Ein Santa Cruz Light Emtb ist hier wahrscheinlich besser als 80% der Full Power Emtbs, dafür zahlt man dann halt dementsprechend auch.
Es macht wie
@Deft geschrieben hat keinen Sinn sich zu überlegen, ob Light oder Normal, wenn man sein Fahrprofil noch nicht kennt. Das ist bei all diesen Fragen deutlich relevanter. Die Bikes, die du getestet hast sind überwiegend Trailbikes bzw. kleine All-Mountain, daher gehe ich mal davon aus, dass das dein Einsatzzweck ist. Hier brauchst du dir bei deinem Gewicht absolut keine Gedanken machen zu Stabilität von Rahmen und weiterem.
Nur so als Vergleich - ich verwende mein Rise seit 3 Jahren exklusiv für Gravity (insb. meine Hometrails), Bikeparks und Downhill/Enduro Alpentrails, wozu es eigentlich absolut nicht gemacht ist. Vom Fahrprofil wäre ein (Super)-Enduro deutlich besser geeignet für mich. Das Rise hat trotzdem fast alles gut weggesteckt. Die einzigen 2 Probleme, die ich hatte sind:
- 3 zerstörte und zahlreiche verbogene Schaltwerke (XT). Hier werde ich beim nächsten Mal auf jeden Fall das Geld in die Hand nehmen und mir ne
AXS Schaltung holen, das lohnt sich bei meinem Fahrstil langfristig
- Sehr viele Dämpferdurchschläge. 140mm bzw. der Dpx sind mir einfach zu wenig. Durch die Durchschläge habe ich Dellen im Carbonrahmen, hier wurde das Rise nicht ideal konstruiert, es sollte nicht möglich sein dass der Dämpferlink am Carbonrahmen aufschlägt.
Als persönliches Fazit - mit etwas mehr Federweg und nem guten Dämpfer (z.B. 150mm Coil oder Vivid oder X2) und ner
AXS braucht man sich sogar bei nem Light-E-Trailbike keine Sorgen zur Stabilität machen.
, sondern um den Gewichtsunterschied aufgrund des Antriebes. Da sollten es weniger als 3kg Unterschied sein - oder hast du da andere Zahlen?
Probefahrt ist immer gut. Geringeres Gewicht ist zwar augenscheinlich erstmal gut, aber irgendwo dann doch relativ. Einen genauen Gewichtsunterschied kann man pauschal nicht angeben. Es gibt Light Enduros, die nicht weniger wiegen als ein leichtes Fullpower Trailbike. 
