Mondraker Tipps und Tricks für Selbstschrauber

[mikemb55]

Hier könnt Ihr , wenn ihr wollt Eure Schrauberfahrungen und Auffälligkeiten an den Mondraker Bikes
eintragen.
Ich fang mal an

 

[mikemb55]

Level R Bosch CX4 Gen 2023 Km 475
Geschwindigkeits Sensor an Hinterrad Schrauben lose.

Km 875
Alle Motor Befestigungs Schrauben Motor an Rahmen lose !!!!!
Mit 15Nm nachziehen !

Dazu müssen die Kurbelarme nicht demontiert werden,

auf der linken Seite nur die drei kleinen M3 Senkkopfschrauben der Kunststoff Motorverkleidung aus schrauben
dann kann man die Verkleidung verdrehen und kommt an die Motor Schrauben.

auf der rechten Seite nur die Kette von Kettenblatt, die 3 Stck M3 Schrauben und die M5 raus dann kann man
auch hier die Abdeckung verdrehen.
Aber !!
Für die hintere Halteschraube muß ein vorgestanzter Kreis in Kunststoff Motorverkleidung
enfernt werden.

Gruß Mike

 

[JwH]

Anleitungen und Dokumente zu internen Kabel - und Zugverlegung könnte man auch velinken.

NEAT 2024
https://mondraker.com/storage/resources/faq/64c11438d1d5d549301064-manual-neat-2024-de.pdf

 

[rogerdubois]

Bei den Motorschrauben ist es einfacher wenn das Plastik und die Kurbeln ab sind. Dann kann man besser die Abstandshülsen rausnehmen, da drunter saubermachen und Antiseize auf die Kontaktflächen.

Ber der Schraube vom Kettenblatt hab ich noch kein Loctite gebraucht. Gummiring und NM tun es.

Aber die Motorschrauben macht man am besten sauber und mit blauem Loctite wieder rein.

Die nerven richtig wenn sie sich lockern.

 

[mikemb55]

Ich hab's jetzt erstmal so gemacht, auf die Schnelle, beim nächsten Mal wird Loctite blau dran gemacht

 

[rogerdubois]

Siehst du ja ob wieder was losgeht. Rechts zur Strebe hin ist bei mir stets die erste.

Die Hülsen und Flächen brauchts theoretisch erst wenns knarzt.

 

[buddelflink]

Hi,
sollten die Motor Befestigungs Schrauben nicht besser nur mit 15Nm angezogen werden (statt 22Nm), wie in den Mondraker pdfs angegeben? Die 22Nm stehen, denke ich, so im Bosch Handbuch.
Der Unterschied ist nicht all zu groß.

 

[rogerdubois]

Bei mir stehen auch 15 NM drin, da hast du Recht.

Die sollten auch reichen wenn da alles sauber ist und blaues Loctite reinkommt.

Da es sich um die original Bosch Stahlwinkel handelt, geht wohl nichts kaputt bei 22 NM nach Bosch. Aber Mondraker wird sich schon was dabei gedacht haben. Z.B. Druck auf den Abstandshülsen, Kopf der Stahlschraube in Mulde aus Alu usw.

Erste Massnahme sollte sein, das Spare Parts Sheet zum jeweiligen Bike zu sichern.

 

[mikemb55]

Ok, hab ich in der PDf jetzt auch gesehen die 15Nm, bin von meinem Yamahe PW-X2 ausgegangen,
da sind es 22Nm.
Aber vieleicht ist der Mondraker Rahmen in den Motor Anschraubpunkten so filigran ausgelegt
das 15Nm für den Rahmen besser ist !
Ich werd das bei mir ändern und die Schrauben mit Loctite blau und 15Nm festziehen

 

[NobbyRalph]

Ok, hab ich in der PDf jetzt auch gesehen die 15Nm, bin von meinem Yamahe PW-X2 ausgegangen,
da sind es 22Nm.
Aber vieleicht ist der Mondraker Rahmen in den Motor Anschraubpunkten so filigran ausgelegt
das 15Nm für den Rahmen besser ist !
Ich werd das bei mir ändern und die Schrauben mit Loctite blau und 15Nm festziehen

Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung ;-)
Willst Du es dann nicht vielleicht in Deinem obersten Text ändern, wo Du die 22Nm sogar mit Ausrufezeichen versehen hast?
Greets

 

[NobbyRalph]

Bin ja auch langjähriger Mondrakerfahrer, sehe aber eigentlich keine Selbstschrauber-Themen, bei denen sich Mondraker grundlegend von anderen Herstellern unterscheiden würde.
Vermute, dass hier wenig Content entsteht, aber wer weiss...

 

[rogerdubois]

Vermutlich wird hier auch das ein oder andere Tuning landen, das keinen eigenen Faden verdient.

Ich geb mal zum besten: die Sattelklemme war zumindest bei mir eine unpräzise Frechheit, die selbst mit zuviel NM die Pija nicht sicher gehalten hat. Genial natürlich auch die spiegelglatte Oberfläche der Pija.

Mein Ersatz: https://bikeyoke.com/squeezy/sqz

 

[NobbyRalph]

Da hilft ein wenig körnige Montagepaste ungemein

 

[rogerdubois]

Hab ich probiert, aber die Sattelklemme schien nur partiell zu klemmen. Eine ganz dolle Kombination.

Mit ner gut passenden Klemme die glatte Oberfläche mit Carbon Paste - ja, das würde halten.

 

[mikemb55]

@NobbyRalph, ich komme aus dem Yamaha Lager, kann schon sein das sich viele Themen der Bosch CX4
bestückten Bikes überschneiden

 

[rogerdubois]

Ich wollte ein einteiliges Kettenblatt verbauen (Hope), für den Bosch CX gemacht.

Da war aber der Zahnkranz etwas zu nah am Rahmen. Eine weitere Kettenlinie hätte ergeben das er etwas zu weit aussen wäre. Spacer ist nicht vorgesehen und ginge von den Gewindegängen runter, also Murks.

Ich hab den Mondraker Support mal dazu gefragt. Die sagen das wenn das Bosch Bike mit Spider kam, man den benutzen soll. Der stellt genau den richtigen Abstand her.

Also immer schön die 104bcd Schrauben gangbar halten. Sonst heissts ausbohren wenn das Blatt fertig ist.

 

[mikemb55]

Hallo Jungs, muß ich für das Wechseln der Schaltzug Außenhülle den Motor ausbauen ( Level R ) ?
gruß Mike

 

[rogerdubois]

Gute Frage. Einfach durchziehen geht jedenfalls nicht, der ist fest.

Vielleicht weiß jemand wie - Kabelbinder, wo ungefähr.

 

[mikemb55]

Also Selbstversuch, werde rechte Seite erst Kurbel und Kettenblatt Spider runter machen, und dann den Unterfahrschutz und die Plastik Motor Seitenverkleidung runter, und dann Schauen wir Mal

 

[rogerdubois]

Bin gespannt. Würde gerne eine Jagwire Hülle setzen, aber alles ausbauen eher nicht wenns geht,