Tag zusammen,
der Ausbau des
BOSCH CX Motors ist eigentlich kein Hexenwerk. Ich habe das schon an diversen Bikes gemacht, u.a. um einem Knarzgeräusch auf die Schliche zu kommen (was sich letztlich als Ursache rausgestellt hat, war die vordere Achse in der Hinterbauschwinge, die völlig fettfrei montiert war), zuletzt am Bike meiner Frau, deren Motor geknackt hat und von Bosch auf Kulanz getauscht wurde...
Idealerweise stellt man das Bike auf den Kopf (ggf vorher das Display und/oder Controller wegdrehen oder polstern, damit da nix mit dem Boden kollidiert!) oder man hat einen
Montageständer, der eine dementsprechend umgedrehte Aufhängung des Bikes ermöglicht...
Dann kann man in aller Ruhe die Motorverkleidungen entfernen (dabei bitte vorsichtig sein mit den ganz kleinen Inbus-Schräubchen, die sind teilweise so fest reingeknallt, dass man den Innensechskant runddreht)
Danach gehts schon an die Motorschrauben, die im Regelfall auch ganz ordentlich zugeknallt sind.
(hilfreich wie immer, das ein oder andere Foto zu machen)
Aufpassen muss man da, wo zusätzlich zwischen den Schrauben und dem Motor noch Distanz-Hülsen verbaut sind, die müssen natürlich beim Zusammenbau wieder genauso rein, wie sie drin waren.
Zuletzt dann noch die Kabel abziehen - hier kann man nichts falsch machen, da die Steckverbindungen eindeutig sind.
Nun den Motor aus dem Rahmen entnehmen und schon sieht man sämtliche Leitungen (je nach Rahmentyp und Hersteller Bremsleitung, Schaltzughülle, Sensorleitung zum Hinterrad und bei den meisten wohl auch den Sattelstützen-Zug)
Der Wiedereinbau geht dann in exakt umgekehrter Reihenfolge vonstatten
Bei den meisten Service-Arbeiten dürfte es sogar genügen, wenn man nur die Motor-Verkleidungen entfernt, um an diverse Leitungen ranzukommen - aber das ist natürlich bei allen Rahmenherstellern bzw Modellvarianten individuell.
Disclaimer: Dies soll für niemanden eine Aufforderung sein, selbst an seinem Bike bzw Motor rumzuschrauben, schon gar nicht für Ungeübte! Jeder, der das macht, übernimmt vollumfänglich selbst die Verantwortung dafür (erst recht, wenn noch Garantie/Gewährleistung vorhanden ist)
Wer also keinen Plan hat oder Zweifel, dass er das hinbekommt - bitte geht zur Werkstatt Eures Vertrauens und lasst Euch dort helfen!
