Alambo6247
Mitglied
meiner hat leider seiner Aussage nach nichts an Lager...kann/darf auch nichts sagen außer das erfahrungsgemäß erst Ballungszentren Bikes erhalten....naja
Neue Speci Levo Modelle 2025 ?
- Ersteller ambresoler
- Erstellt am
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(inurl:post) usw .
madre
Bekanntes Mitglied
ich finde es von den Daten ( vermutlicher Preis mal aussen vor gelassen .) ) eigtl gut. Ich bin allerdings auch gar kein Speci Fahrer. Der Motor klingt erstmal gut ( da muss man halt abwarten was die Praxis sagt ) aber entnehmbare 800+ Batterie + 280 er Range Extender finde ich von den Daten erstmal sehr attraktiv. Das es bei aussreichender Stabilität nicht 20 kilo wiegen wird ist ja klar , auch ein Amflow in M wiegt im Enduro outfit 23 kg + , für den wilden Forstwege Ritt kann es sich ja jeder noch, bei Bedarf, mit Papierreifen und 600 er akku leicht tunen. Wenn die seitliche Akku Klappe klapperfrei ist, ist sie aus meiner Sicht zumindest Funktional zur Entnahme natürlich top. Sehen tu ich sie während der fahrt eh nicht. Optisch als nicht Levofahrer muss ich sagen ist es ( weg vom alten Hängebauschschwein) für mich eher ein Fortschritt, aber ich habe auch gelesen das die meisten aktuellen Levofahrer eher unglücklich mit der aussehen sind . Habe allerdings auch das Gefühl das alle aktuellen Levo Besitzer sich an die Hängebauchoptik gewöhnt hatten und es ihnen daher gar nicht mehr so aufgefallen ist wie das aktuelle Levo "untenrum" so aussieht 
timo_
Bekanntes Mitglied
ich finde es von den Daten ( vermutlicher Preis mal aussen vor gelassen .) ) eigtl gut. Ich bin allerdings auch gar kein Speci Fahrer. Der Motor klingt erstmal gut ( da muss man halt abwarten was die Praxis sagt ) aber entnehmbare 800+ Batterie + 280 er Range Extender finde ich von den Daten erstmal sehr attraktiv. Das es bei aussreichender Stabilität nicht 20 kilo wiegen wird ist ja klar , auch ein Amflow in M wiegt im Enduro outfit 23 kg + , für den wilden Forstwege Ritt kann es sich ja jeder noch, bei Bedarf, mit Papierreifen und 600 er akku leicht tunen. Wenn die seitliche Akku Klappe klapperfrei ist, ist sie aus meiner Sicht zumindest Funktional zur Entnahme natürlich top. Sehen tu ich sie während der fahrt eh nicht. Optisch als nicht Levofahrer muss ich sagen ist es ( weg vom alten Hängebauschschwein) für mich eher ein Fortschritt, aber ich habe auch gelesen das die meisten aktuellen Levofahrer eher unglücklich mit der aussehen sind . Habe allerdings auch das Gefühl das alle aktuellen Levo Besitzer sich an die Hängebauchoptik gewöhnt hatten und es ihnen daher gar nicht mehr so aufgefallen ist wie das aktuelle Levo "untenrum" so aussieht
Naja, mir ist es lieber, untenrum etwas mehr Masse zu haben (auch ist es hier Sinnvoller wegen tiefen Schwerpunkt) und dazu ein ansehnliches Unter- und Oberrohr. Diese sind nämlich um ca. 25–30 % im Umfang gewachsen. Dazu ist es nicht schönzureden, dass es „schwer“ ist.
Ein Vergleich, der etwas hinkt, aber: Mein SL2 (siehe Bild, hier sogar mit leichteren Trail Vorderrad, was nochmal ca. 250g einspart) ist auch endurolastig aufgebaut und wiegt trotz Gravity-Karkassen, Coil-Dämpfer und einem elektronischen Fahrwerk inklusive allem 17,7 kg. Gut, das hat einen viel schwächeren Motor und Akku. Aber in der heutigen Zeit ist es nicht mehr unrealistisch, 220Wh+ aus 1 kg Akku zu bekommen. Es geht sich für mich nicht aus, dass der kräftigere Motor und der 840-Wh-Akku ein Mehrgewicht von 6,3 kg haben sollen.
Ist vielleicht nur meine persönliche Meinung.
Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen. Heute Nachmittag wurde ich von Specialized eingeladen, das neue Levo für drei Stunden zu testen. Ich bin gespannt …
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bitchesbrew
Bekanntes Mitglied
Mal schauen wie massiv das Unterrohr ist wenn man es live sieht, ansonsten gefällt es mir sehr gut abgesehen vom Gewicht und den zu erwartenden (lächerlichen) Preisen.
dschugaschwili
Bekanntes Mitglied
Die neuen sind online: z.B.: https://www.specialized.com/de/de/turbo-levo-4-comp/p/4218709?color=5363207-4218709
Mircwidu
Bekanntes Mitglied
Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität
Specialized Levo Gen4 2025: E-Fully mit neuem Carbonrahmen, bärenstarkem Motor, üppigem Akku und Schnellladegerät. Infos und erster Test!
Den vollständigen Artikel ansehen:
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Garvyn
Neues Mitglied
Ich stimme zu, die Gen4 hat eine harmonischer aussehende Geometrie, vor allem um das Tretlager herum. Und außerdem ist es ein sauberer Übergang zum Motor.
Zuletzt bearbeitet:
dschugaschwili
Bekanntes Mitglied
Ihr werdet euch alle in fahrradfahrende Cyborgs verwandeln!
So stehts zumindest geschrieben…
So stehts zumindest geschrieben…
Rob ist aber bis dato der einzige, der irgendwas von einem klappernden Motor erzählt hat... wundert mich ein wenig.Kann mir jemand erzählen warum haut der neuer Levo mich nicht von dem Hocker?
Habe Robs review angeschaut, der Motor klappert, mit der Ladegerät kann man Häuser bauen, Akku ist noch hässlicher als von Bosch, Remote pimmel ist komisch...
katunga
Mitglied
Klar, wenn Du nur Straße und bisschen Waldweg fahren möchtest, reicht Cube zuWir sollten aktuell sowieso Produkte aus den USA und CN boykottieren! Auch EBIKES!
Cube, ich komme
Velo Motion sagt das auch. Der neue Motor ist bergauf sogar etwas lauter.
Gewicht ist relativ, da schon starke Komponenten verbaut
kawamaha
Bekanntes Mitglied
Alu Modelle kommen erst noch.
Aber wenn ein Base für 5500 kommen sollte, das ist dann eher für Waldautobahn..m
Das comp ist Alu
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