Neues Bike, Mullet, unsichere Fahrweise
- Ersteller maettes
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mullet .
maettes
Mitglied
Ihr Jungs seid der Hammer.
Wie dein Vorredner schon sagte, vermutlich bin ich mit dem aktuellen Bike schneller. Hatte Samstag jemanden vor mir der Profi ist, dauernd im Bikepark und konnte dran bleiben. Nur die Kurven waren das Problem. Behaupte mit dem Haibike wäre ich nicht dran geblieben. Allein weil es zu viele Schläge aufs Heck gibt, das Fully federt das einfach weg.
stimmt. Habe ich garnicht erwähnt.
Das Haibike hatte einen L Rahmen, war für mich definitiv zu groß. Das Spectral hat nen M Rahmen. Ich bin 1,77 groß.
Sobald das Wetter wieder mit spielt gibt es hier mal bebilderte Situationen.
Macht Spaß hier zu kommunizieren.
maettes
Mitglied
So Freunde. Nach dem kurzen Regen war ich heute wieder unterwegs. Und ich hab den Grund der unsicheren Kurven gefunden.
Wie jemand von Euch bereits erwähnt hat, waren die Dämpfer viel zu weich eingestellt. Bin einem Trail fünf mal mit verschiedenen Einstellungen gefahren und die Unterschiede sind gravierend. Bei meinem Haibike habe ich mich nie damit richtig beschäftigt.
Da beim Spectral die Rockshox Lyric und Deluxe Select R verbaut sind, dachte ich das ein paar Klicks nichts aus machen, aber das tun sie. Muss mich hier noch einmal gescheit einlesen.
Die Federgabel hat nur drei Klicks oben Compression - und +. Der Dämpfer einiges mehr, leider gibt es hier keine Anzeige und die Seriennummer bekomme ich nicht gelesen weil zu nah am Rahmen verbaut…
Werde mich damit definitiv die Tage intensiv beschäftigen.
Kein Trailkurvenbild, dafür eins meines neuen Babys
Hier kommen auf jeden Fall noch Fragen die Tage zu den Dämpfern. Danke Euch!
Wie jemand von Euch bereits erwähnt hat, waren die Dämpfer viel zu weich eingestellt. Bin einem Trail fünf mal mit verschiedenen Einstellungen gefahren und die Unterschiede sind gravierend. Bei meinem Haibike habe ich mich nie damit richtig beschäftigt.
Da beim Spectral die Rockshox Lyric und Deluxe Select R verbaut sind, dachte ich das ein paar Klicks nichts aus machen, aber das tun sie. Muss mich hier noch einmal gescheit einlesen.
Die Federgabel hat nur drei Klicks oben Compression - und +. Der Dämpfer einiges mehr, leider gibt es hier keine Anzeige und die Seriennummer bekomme ich nicht gelesen weil zu nah am Rahmen verbaut…
Werde mich damit definitiv die Tage intensiv beschäftigen.
Kein Trailkurvenbild, dafür eins meines neuen Babys
Hier kommen auf jeden Fall noch Fragen die Tage zu den Dämpfern. Danke Euch!
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xlacherx
Bekanntes Mitglied
Also als aller erstes sollte mal der sag passen. Bei so nem Rad ca. 25%.So Freunde. Nach dem kurzen Regen war ich heute wieder unterwegs. Und ich hab den Grund der unsicheren Kurven gefunden.
Wie jemand von Euch bereits erwähnt hat, waren die Dämpfer viel zu weich eingestellt. Bin einem Trail fünf mal mit verschiedenen Einstellungen gefahren und die Unterschiede sind gravierend. Bei meinem Haibike habe ich mich nie damit richtig beschäftigt.
Da beim Spectral die Rockshox Lyric und Deluxe Select R verbaut sind, dachte ich das ein paar Klicks nichts aus machen, aber das tun sie. Muss mich hier noch einmal gescheit einlesen.
Die Federgabel hat nur drei Klicks oben Compression - und +. Der Dämpfer einiges mehr, leider gibt es hier keine Anzeige und die Seriennummer bekomme ich nicht gelesen weil zu nah am Rahmen verbaut…
Werde mich damit definitiv die Tage intensiv beschäftigen.
Kein Trailkurvenbild, dafür eins meines neuen Babys
Hier kommen auf jeden Fall noch Fragen die Tage zu den Dämpfern. Danke Euch!
Vorher brauch man erstmal gar nix anderes machen. Danach kommt die zugstufe dran. Dazu gibt es im Netz mehr als genug Anleitungen und bestimmt auch Empfehlungen seitens RS.
Jetzt kann man mal mit der Dämpfung anfangen.
Aber mal im Ernst. Klar, wenn die zu gering ist, kann das Fahrwerk wegtauchen. Aber deswegen sollte man trotzdem noch in der Lage sein, Kurven zu fahren.
Ich glaube, du musst dich erstmal ans neue Rad gewöhnen und dann ggf auch mal
An deiner Technik feilen. Egal wie lange man fährt, da geht immer was.
Achja,.. und n Rad mit mullet Konfiguration geht tendenziell besser ums Eck als n Full 29"
Aufgehts
Bekanntes Mitglied
Achja,.. und n Rad mit mullet Konfiguration geht tendenziell besser ums Eck als n Full 29"
Ist so....Eigene Erfahrung
Besonders bei wirklich engen Spitzkehren...
maettes
Mitglied
Die Gewöhnung an das Rad und spielen der Einstellungen der Dämpfer werden der Schlüssel zum Erfolg sein. Hab heute auf gerader Strecke mal Kurvenfahrt hin und her nur durch Vortrieb der Federung geübt und mich getraut außerhalb des Trails das Rad viel weiter zur Seite zu legen. Im Oktober wird ein Fahrtechnikkurs in Angriff genommen. Ich glaube in ein paar Wochen sieht die Sache schon ganz anders aus.Also als aller erstes sollte mal der sag passen. Bei so nem Rad ca. 25%.
Vorher brauch man erstmal gar nix anderes machen. Danach kommt die zugstufe dran. Dazu gibt es im Netz mehr als genug Anleitungen und bestimmt auch Empfehlungen seitens RS.
Jetzt kann man mal mit der Dämpfung anfangen.
Aber mal im Ernst. Klar, wenn die zu gering ist, kann das Fahrwerk wegtauchen. Aber deswegen sollte man trotzdem noch in der Lage sein, Kurven zu fahren.
Ich glaube, du musst dich erstmal ans neue Rad gewöhnen und dann ggf auch mal
An deiner Technik feilen. Egal wie lange man fährt, da geht immer was.
Achja,.. und n Rad mit mullet Konfiguration geht tendenziell besser ums Eck als n Full 29"
Bis ich das Rad mit dem Heck in Kurven zur Seite schmeißen kann wird noch ein langer Weg.
Drei Jahre Erfahrung auf einem Hardtail mit viel zu großem Rahmen sind in meinen Augen nichts Wert gegenüber einem Fully mit Mullet Aufbau. Ist wie Umstieg von Stützräder auf Schaltfahrrad
Aufgehts
Bekanntes Mitglied
Du meinst hoffentlich nicht Schreddern......
Also blockiertes Hinterrad .
Für mich ein nogo mangels Fahrtechnik..
NobbyRalph
Bekanntes Mitglied
Die Gewöhnung an das Rad und spielen der Einstellungen der Dämpfer werden der Schlüssel zum Erfolg sein. Hab heute auf gerader Strecke mal Kurvenfahrt hin und her nur durch Vortrieb der Federung geübt und mich getraut außerhalb des Trails das Rad viel weiter zur Seite zu legen. Im Oktober wird ein Fahrtechnikkurs in Angriff genommen. Ich glaube in ein paar Wochen sieht die Sache schon ganz anders aus.
Bis ich das Rad mit dem Heck in Kurven zur Seite schmeißen kann wird noch ein langer Weg.
Drei Jahre Erfahrung auf einem Hardtail mit viel zu großem Rahmen sind in meinen Augen nichts Wert gegenüber einem Fully mit Mullet Aufbau. Ist wie Umstieg von Stützräder auf Schaltfahrrad
Moin, was ist "Vortrieb der Federung" bzw wie wendet man selbige an? Interessiert mich ernsthaft, habe ich vorher noch nie gehört...
maettes
Mitglied
Ich hoffe du willst mich nicht trollen
Da gibt es bestimmt ein Fachwort für
verurteilt mich nicht. Aber von links nach rechts in die Kurve legen und mit der Federung wippen. Dadurch erzeugt man Schwung und man muss um vorwärts zu kommen nicht in die Pedale treten.
Aufgehts
Bekanntes Mitglied
Alter....Ich hoffe du willst mich nicht trollen
Da gibt es bestimmt ein Fachwort für
Aber von links nach rechts in die Kurve legen und mit der Federung wippen. Dadurch erzeugt man Schwung und man muss um vorwärts zu kommen nicht in die Pedale treten.
So ein Schmarren,
machen meine 16jährigen Lehrlinge , weil das irgendein Trottel auf tiktok erzählt
Und nein,
Pumptrack geht anderst .
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Pumptracks sind garnicht schlecht zum üben.
Aufgehts
Bekanntes Mitglied
Mag sein,
TE hat offensichtlich erstmal Bedarf an Basics...
maettes
Mitglied
Pumptracks sind mir bekannt
Aber wie nenn ich das wenn ich des auf gerader Strecke mache? Pumpen?
xlacherx
Bekanntes Mitglied
Ich denk, dass er das eher so meint, dass er noch sehr viel üben Muss bis die Technik so gut ist, dass aufgrund von Speed und Impuls das HR in der Kurve den Grip verliert (wir in abliegern auch gern brap genannt
). Und ja, das geht komplett ohne Bremse
xlacherx
Bekanntes Mitglied
Ein definierter Name für die Technik ist mir nicht bekannt. Aber ja, man kann sich durch die Kompression "aus der Kurve raus schießen"Pumptracks sind mir bekannt
Aber wie nenn ich das wenn ich des auf gerader Strecke mache? Pumpen?
Ich schreib aus eigener Erfahrung vorher 26zoll Biobike zwar große Federwege jetzt 27zoll Ebike Touqe al 7 gleiche Federwege und beide Räder längerer Radstand. Mit 29zoll könnte ich glaube nichts anfangen bei den Trails enge Kurven und dazu längeren Radstand.Ist nur meine Meinung.
Dewey
Bekanntes Mitglied
Fährt man vor allem mit blockierter Federung, ...oder besser ohne.
xlacherx
Bekanntes Mitglied
das wird aber net nur an der laufradgröße gelegen haben.
Wenn dein mtb noch 26" hatte, war es min. 10 Jahre alt. In der Zeit hat sich in dem
Thema Geo verdammt viel getan.
maettes
Mitglied
Abend Leute,
ich hab nochmal ein Anliegen.
Habe mir die RockShox Trailhead App runtergeladen um meine Dämpfer mal gescheit einzustellen. Aber irgendwas stimmt da nicht.
Ich bekomme für den Dämpfer eine Empfehlung von 51 psi für einen sag von 30%. Das ist viel zu wenig. Hab jetzt aktuell 190 psi rein gemacht und bin bei ca. 25% aktuell. Bei 51 setz ich mich aufs Bike und der Dämpfer ist fast komplett eingetaucht.
Mache ich einen Fehler oder hat die App einen weg? Seriennummer ist natürlich angegeben.
ich hab nochmal ein Anliegen.
Habe mir die RockShox Trailhead App runtergeladen um meine Dämpfer mal gescheit einzustellen. Aber irgendwas stimmt da nicht.
Ich bekomme für den Dämpfer eine Empfehlung von 51 psi für einen sag von 30%. Das ist viel zu wenig. Hab jetzt aktuell 190 psi rein gemacht und bin bei ca. 25% aktuell. Bei 51 setz ich mich aufs Bike und der Dämpfer ist fast komplett eingetaucht.
Mache ich einen Fehler oder hat die App einen weg? Seriennummer ist natürlich angegeben.
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