Neues Orbea Rise 2023: Light-E-MTB in der 2. Generation

Neues Orbea Rise 2023: Light-E-MTB in der 2. Generation

Orbea Rise MY2023: Das bekannte Light-E-MTB bekommt umfangreiche Updates beim Rahmen, Akku und Motor. Schlankere Carbon- und Aluminiumrahmen, 540 Wh Akkukapazität und der neue Shimano EP801 RS. Was sich am neuen Orbea Rise ändert bzw. verbessert, erfahrt ihr bei uns!

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Neues Orbea Rise 2023: Light-E-MTB in der 2. Generation

Wie gefällt dir das neue Orbea Rise mit dem schlanken Rahmen, dem niedrigen Gewicht und dem üppigen 540-Wh-Akku?

 

[Inaktiv_Acount]

Dafür gibts ja Newmen für den schmalen Taler.
Da kostet der ganze LRS weniger als das Hinterrad vom DT Swiss.
1780g und Alu.
Realistisches Preis Leistungsverhältnis.

Vorallem sind die DT Swiss nur bis 110 kg zugelassen.

Aus deinem Link

maximales Systemgewicht: 110 kg (Fahrer, Bike, Kleidung und eventuell Gepäck)

Bei nem 20kg Bike ist da nicht viel Spielraum, ausser man wiegt selber nix. Und immer an der Belastungsgrenze fahren ist auf Dauer nichts.

 

[aufStand]

@aufStand
Ich persönlich finds schade, dass man mit dem erheblichem finanziellen Aufwand doch so inkonsequent beim Aufbau vorgegangen ist.
War es gar nicht das Ziel ein möglichst leichtes Bike aufzubauen?

Es sollte leicht, mit reserve und gleich lieferbar sein, damit wir Anfang März unseren ersten Urlaub machen können.

Problem Nr 1:
Manche Sachen sind derzeit nicht in der CH erhältlich

Problem Nr 2:
Ich kenne nicht alle Komponenten, Kombination und war auf den Händlerrat angewiesen. Eigentlich habe ich bislang nur von der Stange gekauft ohne Anpassung und wollte das wieder.

Ich verbuchte es unter Lehrgeld und eventuell optimiere ich ja im Nachgang noch weiter.

Wäre aber zum Beispiel nie auf die Idee gekommen, dass ein viertel so teurer Aluradsatz ungefähr identisches Gewicht wie der DT Swiss hat. Hätte dann entweder Alu genommen oder eben andere Carbon.

Naja, hinterher ist man schlauer

 

[Inaktiv_Acount]

Es sollte leicht, mit reserve und gleich lieferbar sein

Also Reserven hat man mit einm 110kg Systemgewicht LRS nicht viele.

Problem Nr 1:
Manche Sachen sind derzeit nicht in der CH erhältlich

Bestell sie dir doch in einem deutschen Online Shop. Die liefern auch in die Schweiz

Problem Nr 2:
Ich kenne nicht alle Komponenten, Kombination und war auf den Händlerrat angewiesen

Würde sagen er hat dich über den Tisch gezogen.

Händler empfehlen halt immer das was sie im Portfolio haben.
Motto, halte deinen Kunden dumm, dann kommt man an sein Geld ran.

Such Dir einen Händler welcher Deine mitgebrachten Teile verbaut.
Ja die gibt es!

 

[aufStand]

Also Reserven hat man mit einm 110kg Systemgewicht LRS nicht viele

Weiss nicht warum ihr alle von 110 redet. Der hat laut Angabe 120kg. Einzig der XC hat 110

Bestell sie dir doch in einem deutschen Online Shop. Die liefern auch in die Schweiz

Das weiss ich schon, aber das ging in den Fall eben nicht

Würde sagen er hat dich über den Tisch gezogen.

Händler empfehlen halt immer das was sie im Portfolio haben.
Motto, halte deinen Kunden dumm, dann kommt man an sein Geld ran.

Such Dir einen Händler welcher Deine mitgebrachten Teile verbaut.
Ja die gibt es!

Würde ich so nicht sagen. Da war die Kommunikation, Rabattbereitschaft und Beratung zu fair. Ich habe nach einem "M-Team"-Nachbau gefragt und das bekommen. Er hat mir zwei Laufräder vorgeschlagen in Carbon und ich habe den DT Swiss genommen, da ich den von einem Kollegen kannte und der zufrieden ist. Hätte es den Stock-Satz gegeben, wäre einfach der gewesen - ohne irgendwelche Fragen, Anpassungen, Nachdenken.

Er hat mir, nachdem der Satz am Freitag nicht kam wegen der Lieferprobleme von DT Swiss, auch angeboten, dass er mir einen Alusatz kurzfristig besorgt und Rechnung entsprechend anpasst und den DT Swiss - wenn er morgen - ins Lager legt und wann anders weiter verkauft. Da ich das Rad aber erst am 04.03 brauche ich habe das abgelehnt.

Ist eher eine uninformierte, bewusste Entscheidung von mir gewesen. Zudem ist es eben nicht ganz leicht, wenn die Kommunikation per Mail und auf dann noch in einer Fremdsprache stattfindet.

Ich nehme das auf mich und lagere es nicht an den Händler aus

 

[orange69]

Weiss nicht warum ihr alle von 110 redet. Der hat laut Angabe 120kg. Einzig der XC hat 110

Das weiss ich schon, aber das ging in den Fall eben nicht

Würde ich so nicht sagen. Da war die Kommunikation, Rabattbereitschaft und Beratung zu fair. Ich habe nach einem "M-Team"-Nachbau gefragt und das bekommen. Er hat mir zwei Laufräder vorgeschlagen in Carbon und ich habe den DT Swiss genommen, da ich den von einem Kollegen kannte und der zufrieden ist. Hätte es den Stock-Satz gegeben, wäre einfach der gewesen - ohne irgendwelche Fragen, Anpassungen, Nachdenken.

Er hat mir, nachdem der Satz am Freitag nicht kam wegen der Lieferprobleme von DT Swiss, auch angeboten, dass er mir einen Alusatz kurzfristig besorgt und Rechnung entsprechend anpasst und den DT Swiss - wenn er morgen - ins Lager legt und wann anders weiter verkauft. Da ich das Rad aber erst am 04.03 brauche ich habe das abgelehnt.

Ist eher eine uninformierte, bewusste Entscheidung von mir gewesen. Zudem ist es eben nicht ganz leicht, wenn die Kommunikation per Mail und auf dann noch in einer Fremdsprache stattfindet.

Ich nehme das auf mich und lagere es nicht an den Händler aus

Lass dich nicht kirre machen. Der LRS ist klasse und die Bikes ok.
Du hast ziemlich viel richtig gemacht und kannst dich auf die Bikesaison freuen.

 

[Mr. Nice]

Welchen Dämpfer und Tune hast du hier verbaut? Hab ebenfalls ein 2022er bestellt und will auf Coil umrüsten

Ist ein MZ Bomber CR mit EBL 216x63mm & Offset Buchse sowie einer progessiven Cane Creek Valt Feder.

 

[loko]

Ist ein MZ Bomber CR mit EBL 216x63mm & Offset Buchse sowie einer progessiven Cane Creek Valt Feder. Anhang anzeigen 52826

Danke für die Info
Ich tendier aktuell zu einem gebrauchten, günstigen Super Deluxe Coil + MST, mal schauen.

 

[punkhead]

Danke für die Info
Ich tendier aktuell zu einem gebrauchten, günstigen Super Deluxe Coil + MST, mal schauen.

Der Bomber CR ist nur nach nem entsprechenden Tuning richtig gut, vorher ist der einfach naja…zu hart
RS coil nur die neuen mit hyd Bottom out

 

[loko]

Der Bomber CR ist nur nach nem entsprechenden Tuning richtig gut, vorher ist der einfach naja…zu hart
RS coil nur die neuen mit hyd Bottom out

Warum nur die neuen? Günstig ein Vorgänger Modell, dafür mit MST-Tuning

 

[punkhead]

Warum nur die neuen? Günstig ein Vorgänger Modell, dafür mit MST-Tuning

Hyd bottom out, sonst hast diesen komischen gummi puffer drin
Mario kann sein Handwerk, wird schon geil werden.

 

[criscross]

Der Bomber CR ist nur nach nem entsprechenden Tuning richtig gut, vorher ist der einfach naja…zu hart
RS coil nur die neuen mit hyd Bottom out

Kommt auch auf den Hinterbau an

 

[Mr. Nice]

Der Bomber CR ist nur nach nem entsprechenden Tuning richtig gut, vorher ist der einfach naja…zu hart
RS coil nur die neuen mit hyd Bottom out

Da ich lt. meiner Frau sowieso unsensibel bin und auch nicht wirklich Biken kann, passt das so für mich

Was für ein RS Coil außer dem Vivid gibt es denn in 216x63mm EBL?

 

[loko]

Ich hätte an einen Super Deluxe in 210x55 gedacht. Federweg soll bei den 140mm am Heck bleiben.

 

[aufStand]

Lass dich nicht kirre machen. Der LRS ist klasse und die Bikes ok.
Du hast ziemlich viel richtig gemacht und kannst dich auf die Bikesaison freuen.

Danke dir. So sehe ich das auch - ist ein tolles Bike und andere Ansichten gibt es immer.
Wenn alles klappt geht die Saison am Samstag endlich los

 

[aufStand]

Danke dir. So sehe ich das auch - ist ein tolles Bike und andere Ansichten gibt es immer.
Wenn alles klappt geht die Saison am Samstag endlich los

Noch ganz kurz als Info, nachdem ich meine beiden M10 Custom jetzt habe die Gewichte:

Grösse L wiegt 19,2 kg
Grösse M wiegt 18.9 kg

Gewogen mit einer handelsüblichen Kofferwaage. Also behaftet mit bitte nicht auf die Genauigkeit

Ausstattung: M10 mit grossem Akku, Upgrade auf XT (Controller, Kette, Kassette, Schaltwerk, Bremse), RS Reverb ASX (200mm), DT Swiss XMC 1500, Turbolito, Dissector Standardreifen, Crankbrother Stamp 7 (S und L), Garminmount

Ich konnte noch nicht wirklich weit fahren, aber eines kann ich schonmal sagen: wenn ich das Heck fallen lasse klappert es bei keinem der beiden Bikes. Vielleicht hat sich da beim 801 doch etwas verbessert. Werde es beobachten, wenn es das erste Mal ins Gelände geht. Die Fahrten mit den aktuellen M20 beim Händler waren nämlich jeweils vom Klappern begleitet; allerdings da auch im Stand beim "Falltest".

PS: sorry, für das Bild, aber der Platz im Keller war etwas beengt

 

[subdiver]

@aufStand
Schöne Bikes
Sind das 2023er Modelle? Weil Du vom großen Akku schreibst.

 

[aufStand]

Sind das 2023er Modelle

Ja, genau

 

[orange69]

@aufStand
Sehr schön. Viel Spass damit.
Jetzt muss es bloss noch etwas wärmer werden.

 

[Gelöschtes Mitglied 15470]

@aufStand
Sehr schön. Viel Spass damit.
Jetzt muss es bloss noch etwas wärmer werden.

Is doch aktuell ne Wonne

 

[aufStand]

@o

@aufStand
Sehr schön. Viel Spass damit.
Jetzt muss es bloss noch etwas wärmer werden.

Danke schön. Ja, es ist doch noch ziemlich kalt. -1 bei uns und kommende Woche soll es Schnee geben