so, erste fahrt hab ich hinter mir. muss sagen, ich bin echt begeistert wie agil das heckler sl im vergleich zum levo ist. fährt sich deutlich mehr in richtung normales mtb als das panzerfeeling des levo.
der motor reicht mir vollkommen aus, bin quasi fast nur im river modus gefahren. auf meiner üblichen hometrail runde mit 560hm und 23km hab ich 45% akku verbraucht, was sicher noch sparsamer geht wenn man nicht so viel an den modi rumspielt bzw. durchtestet. das levo war bei ~35% verbrauch auf identischer strecke. fokus auf schnell vorankommen und nicht auf maximale reichweite. allerdings natürlich mit 700wh akku. passt mir also vollkommen.
der öhlins gefällt mir weiterhin sehr gut. bei gelegenheit teste ich noch den lineareren float x factory ausm keller.
was ich allerdings nicht ganz verstehe warum meines so "schwer" ist. aktuell bin ich inkl. pedale bei 20,2kg. das aktuell bei emtb news im test befindliche heckler sl soll ebenfalls in L 19,4kg haben. zieht man die stamp 7 und den schlauch hinten ab und berücksichtigt die ca. 100g mehrgewicht der magic mary, landet man bei vielleicht 600g weniger. in summe also dann ~19,6kg für meiens. das testbike hat dafür aber ne schwerere gx transmission und die reserve alu laufräder verbaut.
meine ausstattung müsste aber in summe gleich viel bzw. eigentlich weniger wiegen.
lyrik ultimate
öhlins ttx1
newmen a30 auf dt 370 (~1800g)
x01 10-52 kassette
gx schaltwerk/x01 trigger
code silver stealth mit 220/200
fox transfer 200 mit reduzierhülse
nukeproof horizon v2 carbon lenker
nukeproof horizon vorbau
schwalbe magic mary supertrail vorne
dhr2 exo+ hinten (aktuell noch mit schlauch weil er ums verrecken nicht tubeless ans felgenbett springen will)
keine ahnung wie man da auf unter 19kg kommen soll. außer meine waage geht massiv falsch aber beim dreadnought und tallboy kommts gewicht schon hin
Mit dem Heckler SL stellt der Kult-Hersteller Santa Cruz das erste Light-E-Mountainbike der Firmengeschichte vor. Das All-Mountain-Bike mit 160/150 mm Federweg bietet die typischen Santa Cruz-Features und wurde mit einem Fazua Ride 60-Motor ausgestattet. Wir konnten es in Whistler bereits testen.
