Reifen - Größe Schlauch? Schon 3 Platten bei 200 Km
- Ersteller Paule1111
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cube stereo hybrid 120 reifen .
cosmicteddy
Mitglied
@icon82
genau das meine ich auch. Das originale Felgenband ist ein Gewebeband und muß ersetzt werden. Das tubeless-ready bezieht sich nur auf die Felge.
Aber warum immer wieder darüber diskutieren. So viel Arbeit mehr ist das auch nicht und bei gewissenhafter Ausführung machst Du es auch nur einmal.
genau das meine ich auch. Das originale Felgenband ist ein Gewebeband und muß ersetzt werden. Das tubeless-ready bezieht sich nur auf die Felge.
Aber warum immer wieder darüber diskutieren. So viel Arbeit mehr ist das auch nicht und bei gewissenhafter Ausführung machst Du es auch nur einmal.
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Herrlich, ich hatte genau das selbe Problem. Mit dem vollgefedertem Fahrrad mit Motor fährt man halt etwas straffer und teilweise irre Wege und Pfade. Ich hatte bis 260 km Laufleistung auch vier Platten. Raus mit den Schläuchen!
Band, Milch und Ventile kosten vielleicht 50 Euro, Stunde Aufwand und dann ist Ruhe.
Meine Empfehlung jedenfalls
MfG
Das scheint der Nachfolger von dem Larsen TT zu sein:
https://www.bike-components.de/de/M...MI7rW588qQ6QIVge3tCh3tbwPCEAQYAiABEgJUQfD_BwE
https://www.bike-components.de/de/M...MI7rW588qQ6QIVge3tCh3tbwPCEAQYAiABEgJUQfD_BwE
cosmicteddy
Mitglied
anfänglich wollte ich auch kein tubeless. Dann habe ich es beim Biobike versucht und war begeistert. Das Fahrverhalten noch in Verbindung mit 29er und 2,6er reifen ist genial. Mir dem Luftdruck muss man sich langsam herantasten und bischen probieren. Angefangen habe ich mit vorn 1,8 und hinten 2bar
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Kurze Info, ich bin schwerer als du
cosmicteddy
Mitglied
@Dörti Härri
jepp, hab ich gesehen. Aber Gott sei dank darf es ja jeder selbst entscheiden ...
jepp, hab ich gesehen. Aber Gott sei dank darf es ja jeder selbst entscheiden ...
Die sind so schlecht nicht wie früher, besonders bei Conti kaum Unterschied zu BCC
Ja geht, seit 6 Monaten, ganz ohne Probleme!
Dörti Härri
Bekanntes Mitglied
Klar darfst du das, war ja nur eine Empfehlung meinerseits und ein Hinweis, dass schlauchlos nichts mit Fahrergewicht zu tun hat
Ich hatte mir voriges Jahr ein cube stereo hybrid 120 race 500 gekauft und dasselbe Problem. Im Schlauch von Schwalbe konnte ich kein Loch finden und das Ventil war dicht. Nach einer Recherche im Netz, fand ich raus, dass diese Schläuche von Schwalbe Probleme machen. Daraufhin habe ich mir Schläuche von Maxxis gekauft und siehe da, seitdem keinen Platten mehr.
avau
Bekanntes Mitglied
@Paule1111
Reibe mal mit einem fusselnden Tuch an der Innenseite des Reifen entlang. Nur so fand ich bei mir die Ursache für drei schleichende Platten an einem Tag. Es stand ein winziges Stück Draht der Karkasse ( Hans Dampf Evo ) nach innen welches den Schlauch perforierte. Mit den Fingern habe ich vorher nichts ertasten können.
Seit dem bin ich nur noch Tubeless unterwegs.
Letztens erst wieder ....
Die Milch hat das Loch ( Stacheldurchmesser 3mm) auch nach dem entfernen abgedichtet. ?
Zur Sicherheit und weil ich endlich wissen wollte wie es funktioniert habe ich dann doch noch eine maxasalami eingefädelt.
Reibe mal mit einem fusselnden Tuch an der Innenseite des Reifen entlang. Nur so fand ich bei mir die Ursache für drei schleichende Platten an einem Tag. Es stand ein winziges Stück Draht der Karkasse ( Hans Dampf Evo ) nach innen welches den Schlauch perforierte. Mit den Fingern habe ich vorher nichts ertasten können.
Seit dem bin ich nur noch Tubeless unterwegs.
Letztens erst wieder ....
Die Milch hat das Loch ( Stacheldurchmesser 3mm) auch nach dem entfernen abgedichtet. ?
Zur Sicherheit und weil ich endlich wissen wollte wie es funktioniert habe ich dann doch noch eine maxasalami eingefädelt.
Welche Bezeichnung steht bei dieser Performance-Version denn auf dem Reifen?
Ich hatte letztes Jahr bei meinem neuen Bike nämlich die gleichen Probleme wie der TE. Reifen: Nobby Nic (EVO, TLE) in der Mischung Speedgrip. Ich war kaum aus dem Verkaufsraum, hatte ich den ersten Platten...
Bin dann relativ schnell genervt auf den Eddy Current umgestiegen und hatte damit bisher null Probleme.
Es ist echt erstaunlich mit was für schwachen Reifen nicht gerade günstige E-MTB Fullys teilweise ausgeliefert werden...
Die Performance haben so ein kleines Label mt einem P
Alle Bezeichnungen wie Evo, TLE und Mischungsbezeichnungen wie Speedgrip sind die Guten.
Der Eddy Current ist natürlich ein ganz ander Nummer als ein Nobby Nic, den es auch mit Zusatzausstattung wie Snakeskin oder Apex für bessere Robusheit. Das Problem liegt in dem Wunsch der Kunden nach leichten und leicht laufenden Reifen, die sind natürlich besonders empfindlich weil jede zusätzliche Lage in den Laufflächen und in der Flanke den Rollwiderstand und das Gewicht vergrößert.
Deswegen hat Schwalbe für die E-Biker den EddyCurrent entwickelt, der in der oberen Liga der Robustheit spielt.
Man sieht das auch immer gut am Gewicht. Gibt genug E-Biker, denen das Gewicht und Rollwiderstand egal sind, die wollen pannensicher fahren. Für die gibt es auch passende Reifen, aber nicht für 20€
Ein 600gr-Reifen ist direkt über einem Pariser angesiedelt und die ganz robusten für fahren im scharfkantigen Geröll wiegen über ein kg.
Wer Schwalbe fährt und sich schlau machen will findet hier
https://www.schwalbe.com/de/mtballe Informationen. Die technische Informationen zu jedem Reifentyp sind sehr umfangreich und gut aufgeschlüsselt.
Das Mehrgewicht zum Nobby Nic spürt man am Fahrverhalten definitiv, immerhin wiegt der Eddy in 29x2.6 ca. 1400 g pro Stück. Auch ist der Rollwiderstand auf Asphalt aufgrund der gröberen Stollen und der weicheren Gummimischung deutlich höher.
Muss man halt selbst für sich entscheiden ob einem die enorme Pannensicherheit und das hohe Gripniveau das wert sind. Ich sage beim E-MTB ganz klar ja.
Nichts ist nerviger als ständige Platten.
Klaus-M59
Neues Mitglied
Wie ist es zu dem Platten gekommen? Durchstich oder Snake Bite ?
Der Reifen macht den Schlauch doch wohl nicht platt, schon mal den Druck auf über 2 Bar erhöht du hast ja ein Fully zum Testen würde ich das mal probieren.
Meine Frau und ich fahren beide 2 Bar Vorne wie Hinten . Achtung manche Reifenhersteller geben ein Systemgewicht an !
LG,
Klaus
Der Reifen macht den Schlauch doch wohl nicht platt, schon mal den Druck auf über 2 Bar erhöht du hast ja ein Fully zum Testen würde ich das mal probieren.
Meine Frau und ich fahren beide 2 Bar Vorne wie Hinten . Achtung manche Reifenhersteller geben ein Systemgewicht an !
LG,
Klaus
