orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Schwierig ist das ja nicht. Man braucht eben nur eine.
Rocky Mountain Powerplay ab 2022 - Erfahrungsaustausch / Tipps & Tricks / Umbauten
- Ersteller orangeknuckles
- Erstellt am
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rocky mountain powerplay probleme .
HageBen
Bekanntes Mitglied
Ich sehe das Ketten Thema eigentlich eher positiv. Klar das Ersatzteil braucht man erst mal, aber dann ist es total easy es zu wechseln.
Man muss nur vier Schrauben öffnen, Deckel ab, Kettenschloss auf, Kette tauschen und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen gebaut. Nix anderes muss noch mit ab. Keine Dichtung, welche kaputt gehen kann. Drehmoment Schlüssel braucht man nicht. Und einstellen muss man auch nix.
Vergleich das mal mit dem Riemenwechsel beim Brose...
Edit. Wegen "Dauer Problem", war durchaus zu erwarten
Man muss nur vier Schrauben öffnen, Deckel ab, Kettenschloss auf, Kette tauschen und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen gebaut. Nix anderes muss noch mit ab. Keine Dichtung, welche kaputt gehen kann. Drehmoment Schlüssel braucht man nicht. Und einstellen muss man auch nix.
Vergleich das mal mit dem Riemenwechsel beim Brose...
Edit. Wegen "Dauer Problem", war durchaus zu erwarten
Zuletzt bearbeitet:
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Das sehe ich ganz genauso.
Da kommt aber bei 2500 ja doch bisschen was. Also langsam über die Zeit teile kaufen.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Hatte ich bei meinem Testbike gemessen.
Inclusive Pedale: 26,5 kg in Größe L
Beitrag im Thema 'Neues Rocky Mountain Altitude Powerplay 2022 im Test: Von der Highschool in die Playoffs!'
https://www.emtb-news.de/forum/thre...-highschool-in-die-playoffs.10220/post-183139
Zuletzt bearbeitet:
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Hab grade nochmal in der EMTB nachgesehen. Die haben es auch im Test gehabt und auch gewogen:
Vielleicht war meins noch nicht komplett Serie
oder die Pedale sauschwer
Vielleicht war meins noch nicht komplett Serie
oder die Pedale sauschwer Danke dirHab grade nochmal in der EMTB nachgesehen. Die haben es auch im Test gehabt und auch gewogen:
Anhang anzeigen 48468
Vielleicht war meins noch nicht komplett Serie
, 25 kg wäre ja grad so ok. Plane halt auch mit Range Extender....CushCore haben ja die günstigen glaub eh nicht drin...das bisschen tubeless sparen und dann passt es schon.Welche emtb war das denn ? In der neuen ist ja das instinct c70 nur drinHab grade nochmal in der EMTB nachgesehen. Die haben es auch im Test gehabt und auch gewogen:
Anhang anzeigen 48468
Vielleicht war meins noch nicht komplett Serie
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Das könnte aber den Unterschied erklären. Meine hatten damals Cushcore drin.Danke dir
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
4/22
Hab nochmal geschaut....günstigeren kein CushCore.... fängt erst bei a70 an.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Ja, aber bei meinem Testbike war es trotzdem drin.
Im Orginalpost, kannst es hinzoomen. Da sieht man es. Der Händler hatte mir noch davon erzählt, wie nervig es war, einen Reifen zu wechseln, als einer einen Platten reingefahren hat.
?!?! Könnte nen instinct a70 bekommen.....von den Federkomponenten sagt mir so spontan aber eher das altitude zu......was meint ihr ?!?
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Geschmacksache. Kommt drauf an, was Du damit machen willst.
Normale Trails und Touren.....keine bike Park oder ähnliches. Ich hab nur evtl bedenken daß das Instinct zu tief hängen könnten wegen etwas fehlenden ferderweg. Beim Altitude ist es ja auch ziemlich knapp und das steht ja etwas höher. A50 würde ich beim alti nehmen....a70 wäre lieferbar beim Instinct. Die ZEB am a50 kenn ich und war sehr mit zufrieden....Die Gabel am a70 ist mir weniger bekannt......
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Würde ich jetzt mal sagen, dass das Instinct dafür passt. Soviel Unterschied ist es ja auch nicht. Da ich aber nie eins gefahren bin, kann ich es im Prinzip nicht beurteilen. Wie immer: Selbst musst entscheiden. Von den Gabeln her würde ich mir bei keiner Sorgen machen.
Wie sieht es denn mit den ketten problem aus? Noch andere Probleme evtl beim Service aufgetaucht?!?grüsse
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Bei mir war nur eins im Testbike. Als mein eigenes ausgeliefert wurde, stand zwar CushCore drauf, war aber keins drin. Was mir recht war, wollte das sowieso nicht haben.
Beim Testbike habe ich bei mir dahin gehend den Unterschied gemerkt, dass man quasi gnadenlos niedrigen Luftdruck fahren kann (was ich im Winter auch gemacht hatte) und der Reifen trotzdem stabil war.
Ich persönlich brauche es für mich nicht, weil ich recht leicht bin und es mir zu viel des Guten ist. Wenn Du sehr schwer bist, sehr hart fährst oder mit sehr wenig Luftdruck fahren willst, macht das vermutlich schon Sinn.
Keine Ahnung ob und wie das den Rollwiderstand beeinflusst!?
Beim Testbike habe ich bei mir dahin gehend den Unterschied gemerkt, dass man quasi gnadenlos niedrigen Luftdruck fahren kann (was ich im Winter auch gemacht hatte) und der Reifen trotzdem stabil war.
Ich persönlich brauche es für mich nicht, weil ich recht leicht bin und es mir zu viel des Guten ist. Wenn Du sehr schwer bist, sehr hart fährst oder mit sehr wenig Luftdruck fahren willst, macht das vermutlich schon Sinn.
Keine Ahnung ob und wie das den Rollwiderstand beeinflusst!?
