5 E-Mountainbikes im Vergleichstest: Welches ist das beste Carbon-E-Trailbike mit Shimano-Motor?

5 E-Mountainbikes im Vergleichstest: Welches ist das beste Carbon-E-Trailbike mit Shimano-Motor?

Carbon-E-Trailbikes mit Shimano-Motor im Test: E-Bikes mit dem Shimano Steps E8000-Motor erfreuen sich großer Beliebtheit. Die kompakte Motor-Bauweise macht die Konstruktion agiler E-Trailbikes möglich. Wie schlägt sich die Königsklasse mit diesem Motor? Grundanforderungen, neben dem Motor: Carbon-Rahmen und mind. 140 mm Federweg. Hier stellen wir euch die Test-Kandidaten vor.

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5 E-Mountainbikes im Vergleichstest: Welches ist das beste Carbon-E-Trailbike mit Shimano-Motor?

 

[Stefan Kulms]

Die Kategorie beginnt bei €6500
Bin gespannt ob der Test Unterschied beim Antrieb beschreibt.

 

[Edgecrusher]

Das Ghost ist der Wahnsinn



https://www.ghost-bikes.com/e-bikes/fully/bike/hybride-sl-amr-x-s-57-lc/

 

[bluecat]

Schade, dass der E1 durch die Maschen gefallen ist; mit Konfigurationsmöglichkeiten bis 12kCHF wären die Emotionen gewiss hochgegangen.

 

[Mo_debitrails]

Was ist mit dem FOCUS Jam² Carbon mit unter 20kg?
https://www.focus-bikes.com/de_de/45723-jam-c-sl.html

 

[vio]

Was ist mit dem FOCUS Jam² Carbon mit unter 20kg?
https://www.focus-bikes.com/de_de/45723-jam-c-sl.html

Wird vom Ghost geradezu pulverisiert..... Allein das Akkukonzept ist in der Realität einfach nur unbrauchbar! Da hilft auch keine Kashima Beschichtung an jeder Ecke.

 

[kawa3005]

Die Kategorie beginnt bei €6500

Echt abgefahren was da abgerufen wird die Speerspitze. Die Unterrohre der Shimano-Fraktionen schauen immer aus als ob da ein 800+ Akku schlummert

 

[ReinerSt0ff77]

Das Ghosty sieht wirklich sexy aus,das Pivot auch,aber verdammt 10k sind ne echte Hausnummer.
Zu den anderen sag ich jetzt besser mal nichts!

 

[systemgewicht]

Das Ghosty sieht wirklich sexy aus,das Pivot auch,aber verdammt 10k sind ne echte Hausnummer.
Zu den anderen sag ich jetzt besser mal nichts!

Aber ich: die sehen echt hässlich aus und außerdem alle fast gleich! Einheitsdesign?

Das Pivot ist sehr chic.

 

[Thomas]

[...]außerdem alle fast gleich! Einheitsdesign?

Du hast gewisse Einschränkungen, gleicher Antrieb, Abmessungen des Akkus, zwei Räder, ähnliche Geometrie - da bleiben nicht so arg viele Freiheiten beim Design. So viele mit anderem Design fallen mir garnicht ein – beim Thok Mig ist der Akku auf der Unterseite des Unterrohrs montiert. Ich bin gespannt welche Designs die Entwicklung in den kommenden Jahren noch bringen wird.

 

[systemgewicht]

gewisse Einschränkungen

Ja, leider sind die Intube-Versionen von Shimano aber auch von Bosch verdammt lang geraten!

Hätten sie lieber mal auf 1000kwh verzichtet, blöde Kapazitätsgier.

 

[systemgewicht]

Ps: glücklicherweise sind für mich nur XL Rahmen relevant. (Oder größer)

 

[Tschensen77]

Allein das Akkukonzept ist in der Realität einfach nur unbrauchbar! Da hilft auch keine Kashima Beschichtung an jeder Ecke.

Komisch dass ich und wohl auch andere in der Realität damit klar kommen, also kann es wohl nicht unbrauchbar sein.