Limitiertes Light-E-MTB im Design der Rennsport Legende: Mondraker Neat Unlimited Gulf Edition

Limitiertes Light-E-MTB im Design der Rennsport Legende: Mondraker Neat Unlimited Gulf Edition

Im Design des legendären 1970er Porsche 917K Gulf Oil hat Mondraker das Neat Unlimited Gulf Edition aufgelegt: Das Light-E-MTB mit TQ Motor und Top-Ausstattung im ikonischen Himmelblau-Orange ist limitiert auf nur 50 exklusiv handbemalte Exemplare.

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Limitiertes Light-E-MTB im Design der Rennsport Legende: Mondraker Neat Unlimited Gulf Edition

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[Bubbel]

Ich liebe die Gulf Designs. Das Rad ist der Knüller

 

[Hasenscharte]

Ne limitierte Version die unlimited heißt....

 

[gutti-g]

Uiiii!!

Jedes meiner RC-Cars hatte die Farben. Und aktuell meine Uhr. Leider Spricht das Bankkonto dagegen sonst wäre es das Perfekte Bling Bling bike!

 

[dschugaschwili]

Ist mir zu bunt.

 

[stuk]

Ich nehme den Porsche

 

[h00bi]

Ist mir zu bunt.

Ja, mich stört der weiße fox Schriftzug auf der Gabel auch.
Der noch in Gulf Blau, dann wärs heiß!

 

[Deft]

Oh wie schön
Dieses Gulf Design ist einfach zeitlos endgeil...

 

[ufp]

Ja, mich stört der weiße fox Schriftzug auf der Gabel auch.

Und die silberfarbige Sattelstützenklemmung...

 

[Jorel]

Hellblau und orange ist eine geniale Farbkombi.
Sieht auch ohne Gulf immer irgendwie geil aus.

Aber (Korinthenkackmodus on):
Warum ein eMTB mit einem schwachbrüstigen Motor als Reminiszenz an eins der brutalsten und gefährlichsten Rennautos der 70er Jahre?
Der Motor des 917 war das absolute Highlight und in seiner Leistung damals unerreicht.
Wäre nicht ein eMTB mit dem stärksten Motor stilvoller?

 

[oleolsen]

Der war schnell-ja sogar sehr schnell. Leider brachte das auch Tücken mit sich, so z.B. in LeMans.

Was aber bringt einen Fahrradhersteller dazu, ein auf 25km/h in der Unterstützung beschränktes EBike, mit dem Thema 917 zu verknüpfen?

Zumal die Nummer 23 erst das Siegerauto war, das war nicht im Gulf-Design, sondern Rot-Weiß.

 

[stuk]

Porsche verwendet diese Farbkombination selbst als Sonderbestellung nicht mehr. Da liegen laut dem Porschezentrum Lizenzen drauf die die Lackierung für den 911 ca. 50.000 teurer gemacht hätten.
Wundert mich das ein Radhersteller das ganz offiziell hinbekommt.

 

[Der_Fader]

Heutige Gefühlslage:
Wow! Was ein geiles Design. Ich liebe die Kombination von hellblau und orange. Light E-Bike N+1

Ein paar Zeilen später: fast 14k€? Mein Ripmo bleibt dann wohl doch das einzige Rad mit dem Farbschema .

Vielleicht muss ich mir Mal einen Lackierer suchen und einen custom Paintjob an meinem Trek Rail machen lassen nächstes Jahr dann wenn die Garantie abgelaufen ist

 

[der bergfloh]

hübsches Rad aber preislich verrückt.
Die fahrradindustrie hat es offensichtlich noch nicht verstanden das der Boom vorbei ist

 

[Celestiale]

hübsches Rad aber preislich verrückt.
Die fahrradindustrie hat es offensichtlich noch nicht verstanden das der Boom vorbei ist

Es braucht keinen Boom, um ein Sondermodell mit ner Stückzahl von 50 zu verkaufen, im Gegenteil, die waren sicher 5 Minuten nach dem Release ausverkauft. Gleiches gilt für den Polestar 6 Edition One für 200k, oder einen Koenigsegg Gemera V8 für 2,1mio.

 

[der_luda]

optisch ja geil...steht da 8.990.- an Preisschild, würde ich sagen ok....für die Komponenten

 

[weisser_rausch]

Hellblau und orange ist eine geniale Farbkombi.
Sieht auch ohne Gulf immer irgendwie geil aus.

Aber (Korinthenkackmodus on):
Warum ein eMTB mit einem schwachbrüstigen Motor als Reminiszenz an eins der brutalsten und gefährlichsten Rennautos der 70er Jahre?
Der Motor des 917 war das absolute Highlight und in seiner Leistung damals unerreicht.
Wäre nicht ein eMTB mit dem stärksten Motor stilvoller?

weil es bei einem MTB wie bei einem Porsche auf die Fahrperformance ankommt - auf dem Trail & auf dem Racetrack. Das Neat hat eine überragende Fahrperformace auf dem Trail - da ist es sicher eines der Geilsten- wie ich selbst "Erfahren" durfte. Und EBikes mit brachialer Leistung sind meist nur gut für Forststraßenheizen, in der Trailperformance aber meist unterlegen. Ähnlich wie beim Auto auf der Autobahn schnell sein oder auch auf dem Racetrack. Nicht jeder, der auf der Autobahn geradeaus schnell ist, ist auch auf dem Racetrack automatisch schnell

 

[weisser_rausch]

hübsches Rad aber preislich verrückt.
Die fahrradindustrie hat es offensichtlich noch nicht verstanden das der Boom vorbei ist

persönlich find ich den Preis auch schade. So bin ich leider auch raus. Aber glaube mir, es gibt genügend, die den bereit sind zu zahlen. Das teuerste Bike, das ich dieses Jahr verkauft habe, lag bei über 19.000.- € & hatte nicht mal nen Motor.

 

[Jorel]

weil es bei einem MTB wie bei einem Porsche auf die Fahrperformance ankommt - auf dem Trail & auf dem Racetrack. Das Neat hat eine überragende Fahrperformace auf dem Trail - da ist es sicher eines der Geilsten- wie ich selbst "Erfahren" durfte. Und EBikes mit brachialer Leistung sind meist nur gut für Forststraßenheizen, in der Trailperformance aber meist unterlegen. Ähnlich wie beim Auto auf der Autobahn schnell sein oder auch auf dem Racetrack. Nicht jeder, der auf der Autobahn geradeaus schnell ist, ist auch auf dem Racetrack automatisch schnell

Der Porsche fuhr sich angsteinflößend.
Es gab einige Fahrer, die mit Furcht einstiegen.
Beim ersten Einsatz in Le Mans starb einer der Fahrer (John Woolfe) weil das Auto kaum zu kontrollieren war.
Der 917 hat sich stets über seinen enorm leistungsstarken Motor definiert.
Daher ist es es nicht zu weit hergeholt, dass ein eBike als Hommage auch über einen starken Motor verfügen müsste, um nicht nur Träger der Farben zu sein, sondern ernsthafter Botschafter.
Das Gerede von Forststrassenheizerei und Trailperformance ist eher subjektives Empfinden.
Gute Fahrer sind mit allem schnell, auch mit einem 917 und auch mit einem 28kg eMTB.

 

[Jon Chickenway]

@weisser_rausch: Du meinst bestimmt die Uphill Performance.
(Merkste selber, oder?)