Haibike XDURO Nduro 10.0 im Test: Hübsches E-Freeridebike mit vollintegriertem Bosch-Akku

Haibike URO Nduro 10.0 im Test: Hübsches E-Freeridebike mit vollintegriertem Bosch-Akku

Haibike URO Nduro 10.0 im Test: Bereits 2013 zeigten die Schweinfurter zum ersten Mal das langhubige URO Nduro. Die aktuelle Ausgabe setzt nun auf einen vollintegrierten Akku von Bosch. Was kann die jüngste Evolutionsstufe dieses E-Bikes? Wir haben es für euch herausgefunden.

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Haibike URO Nduro 10.0 im Test: Hübsches E-Freeridebike mit vollintegriertem Bosch-Akku

 

[MtB55]

Jedes Korn zurück gelegt... Eine nette Anspielung auf erwartbare Kommentare

 

[dualist]

Ist schon interessant, dass sich das 10.0 so ganz anders fährt als das 9.0
Bis auf die Tretlagerabsenkung ist die Geometrie und Ausstattung doch recht ähnlich.
Kann hier jemand die Gründe erläutern?

 

[Das-Licht]

...ein sachlicher, umfassender Bericht. Mit den Infos aus diesem Test kann ich was anfangen.

 

[der_Schwabe81]

Ist schon interessant, dass sich das 10.0 so ganz anders fährt als das 9.0
Bis auf die Tretlagerabsenkung ist die Geometrie und Ausstattung doch recht ähnlich.
Kann hier jemand die Gründe erläutern?

Der Yamaha und der Bosch sind schon 2 paar Schuh

 

[vio]

Über 2 KG mehr als das Rotwild.........mit einem nagelneu designten Rahmen......entäuschend. Na ja, is ja nen Haibike. Die Marketingabteilung wird's schon richten..

 

[Gelöschtes Mitglied 2965]

Über 2 KG mehr als das Rotwild.........mit einem nagelneu designten Rahmen......entäuschend. Na ja, is ja nen Haibike. Die Marketingabteilung wird's schon richten..

Das ist natürlich Quatsch. Der Bosch Motor wiegt schon ein knappes Kilo mehr und das Rotwild hat ein Karbonunterrohr mit fest eingebautem Akku, da hast du dein Mehrgewicht. Alle neuen Räder mit Intube-Akku sind deutlich schwerer geworden durch das fette Unterrohr, da macht Haibike keine Ausnahme.

 

[der_Schwabe81]

Die Kisten sind doch alle zu schwer...... da muss man nicht nur hier meckern!

 

[vio]

Das ist natürlich Quatsch. Der Bosch Motor wiegt schon ein knappes Kilo mehr und das Rotwild hat ein Karbonunterrohr mit fest eingebautem Akku, da hast du dein Mehrgewicht. Alle neuen Räder mit Intube-Akku sind deutlich schwerer geworden durch das fette Unterrohr, da macht Haibike keine Ausnahme.

Eben drum, Haibike mußte den Rahmen neu designen. Da hätte man sich was einfallen lassen müssen um das Gewicht des intube auszugleichen. Gilt natürlich für andere Hersteller auch. Aber hier ist schon ein ganz schöner Brummer entstanden...

 

[joerghag]

Ist in dieser Klasse aber schon fast Standard. Das Gewicht vom Rotwild ist echt schon niedrig.
Das Kenevo scheint mir zu leicht, wird in anderen Tests schwerer gewogen...

Bei den Trail-Bikes (All-Mountains) sind es dann 1-2kg weniger.

 

[Gelöschtes Mitglied 2965]

Da hätte man sich was einfallen lassen müssen um das Gewicht des intube auszugleichen.

Meinst du die bauen das absichtlich so schwer? Das Ding muss schließlich was aushalten müssen und irgendwie bezahlbar sollte es auch noch sein.

 

[der_Schwabe81]

Das Kenevo scheint mir zu leicht, wird in anderen Tests schwerer gewogen...

Da hast zu 100% recht

 

[Haibiker1968]

Intube Räder werden immer mehr wiegen als die Outtube Räder, konstruktionsbedingt eben... also was für Modebewussten Fahrer....

 

[dualist]

Der Yamaha und der Bosch sind schon 2 paar Schuh

Aber die Motoren haben doch nichts mit damit zu tun, dass das Fahrwerk "leblos" ist. Außer dass der Bosch-Motor ein anderes Rahmen-Design vorgibt, was eben in diesem Fall nicht so gut ist wie das vom 9.0er. Aber das sollte dann eben auch so kommentiert werden

 

[fuxy]

Ich bin auch grundsätzlich für 200 er Scheiben an der HA, wundert mich das die oberklugenphysikbiker noch nicht rum heulen wegen eurer Anmerkung, die Bremse an der HA, aufzurüsten.