Rotwild R.G+ FS Evo im Test: Mit dem E-Downhill-Bike am Gardasee

Rotwild R.G+ FS Evo im Test: Mit dem E-Downhill-Bike am Gardasee

E-Downhiller in freier Wildbahn gesichtet. Auf der letzten Eurobike zeigte Rotwild das R.G+ FS Evo und vor einigen Tagen konnten wir es für einen Schnellcheck über die Trails am Gardasee jagen. Hier bekommt ihr einen ersten Eindruck.

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Rotwild R.G+ FS Evo im Test: Mit dem E-Downhill-Bike am Gardasee

 

[525Rainer]

man kann die tretlagerhöhe durch mehr luftdruck und grobstolligere reifen anpassen. die aufsetzer kann man abmildern wenn man sich eine seite vom pedal glattschleift. dann gleitet es.

 

[xspace]

Mir wäre es lieber wenn die Radelbauer endlich begreifen das beim emtb ein zu tiefes tretlager nicht optimal ist, mit Motor sind halt strecken fahrbar die mit einem Retrobike unmöglich sind, und wenn ich schon tausende von euros für so ein Rad ausgeben will ich sicher nicht noch Pedale glattschleifen oder sonst wo rumbasteln.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Niemand zwingt einer, ist egal welches emtb, zu kaufen.

 

[Johannes7]

man kann die tretlagerhöhe durch mehr luftdruck und grobstolligere reifen anpassen. die aufsetzer kann man abmildern wenn man sich eine seite vom pedal glattschleift. dann gleitet es.

Ich gehe mal eher davon aus, dass das Ironie war

 

[525Rainer]

oder ohne sag fahren. ist auch noch eine möglichkeit die mit wenig aufwand verbunden ist.

 

[525Rainer]

ich bin ja ein fan von pedalstrategien. mit dem neuen modus sollte das doch auch möglich sein.

der akku am bike hätte ja jetzt potential für ein air ride fahrwerk. da könnte sich jeder je nach trail sein niveau einregeln. vielleicht noch mit einem gymbal sensor kombiniert so dass man gröbste passagen einfach grad gelevelt komplett durchtreten kann. ist mir auf jedenfall lieber als wenn die trails planiert werden nur weil einige sich fahrerisch so gar nimmer am gelände anpassen wollen.

 

[FrankoniaTrails]

ist mir auf jedenfall lieber als wenn die trails planiert werden nur weil einige sich fahrerisch so gar nimmer am gelände anpassen wollen.

Die, die Ihre Fahrtechnik nicht dem Gelände anpassen wollen, sondern sich das Gelände passend feilen sollen gefälligst auf der Forstautobahn bleiben, dort sind sie besser aufgehoben.

Oder das fahren was ihren technischen Fähigkeiten entspricht.

 

[mtomac204de]

Die Modelle von Haibike, mit der alten Geometrie, sind da eher suboptimal.

da muss ich dir recht geben ..servus rico