Turbo Levo Comp Alloy - Code R muss raus.... Hilfe erbeten
- Ersteller FlorianZ
- Erstellt am
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specialized versandkostenfrei code .
Das ist mir dahingehend klar, beheben aber zumindest mal dass nervige Quietschen mit den Werksbelägen.
@christianw
Steht eigentlich alles im ersten Beitrag von mir. Der Druckpunkt des Bremshebels gefiel mir von Anfang an nicht wirklich. War auch nie wirklich zufriedenstellend einzustellen. Dazu kam das enorme Quietschen der bremsen wenns mal minimal feucht wurde (es reichte schon durch feuchtes Gras zu fahren). Dann hatte ich auf der letzten Tour enormen Bremskraftverlust, vermutlich wg. Wasser in der Bremsflüssigkeit.
edefauler
Bekanntes Mitglied
Hallo,
es muss nicht gleichbeine neue Bremse sein!
Hatte auch meine Probleme mit der originalen, also dienRSC Hebel dran, MDR ich glaube P Scheiben dran und zu guter letzt noch die Bremsnocken von Cascade
https://cascadecomponents.de/products/brake-cams
und schon bestand nicht mehr der Wunsch nach einer anderen Bremse.
Wasser in der Bremse ? Wann wurde die Bremsflüssigkeit das letzte mal getauscht ?
Gruss
Norbertt
es muss nicht gleichbeine neue Bremse sein!
Hatte auch meine Probleme mit der originalen, also dienRSC Hebel dran, MDR ich glaube P Scheiben dran und zu guter letzt noch die Bremsnocken von Cascade
https://cascadecomponents.de/products/brake-cams
und schon bestand nicht mehr der Wunsch nach einer anderen Bremse.
Wasser in der Bremse ? Wann wurde die Bremsflüssigkeit das letzte mal getauscht ?
Gruss
Norbertt
Besser als die Trickstuff Power Beläge?
Hab aktuell die Galfer 220mm 2mm Dicke verbaut. Sind die HS2 nochmal besser mit der Code R und RSC?
Decoy 29
Bekanntes Mitglied
Ja aber die Unterschiede sind nicht riesig. Tirolbiker63 hat beide in seinem Test gehabt.
Nein die HS2 sind nicht besser aber Systemgeprüft. Ich fahre die mdr-p.
christianw
Bekanntes Mitglied
habe mein Turbo levo jetzt, und mich nervt das gequitsche der bremsen. Möchte gerne die Bremsbeläge tauschen, geht das 1:1 oder muss ich etwas beachten?
Würde gern die sinter green ausprobieren, da sie hier viel gelobt werden:
https://r2-bike.com/SINTER-Bremsbelaege-013-Race-organisch-SRAM-fuer-Code-R-2011-RSC-Guide-RE-gruen
Würde gern die sinter green ausprobieren, da sie hier viel gelobt werden:
https://r2-bike.com/SINTER-Bremsbelaege-013-Race-organisch-SRAM-fuer-Code-R-2011-RSC-Guide-RE-gruen
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
christianw
Bekanntes Mitglied
Muss ich mal schauen, werd dann editieren
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Außer den Belägen kannst du die Code einfach über den Hebel auf RSC umrüsten. Der ist kugelgelagert und die Griffweite sowie der Druckpunkt sind einstellbar. Der Unterschied zum Code R Hebel ist schon deutlich.
Der ein oder andere ist mit der recht grosszügigen Belagrückstellung (viel Leerweg) der Code nicht so zufrieden und das kann man sich mit dem RSC Hebel ganz gut zurecht drehen. Ich muss sagen mich stört das nicht, aber die Einstellmöglichkeiten nutze ich trotzdem -> Leerweg so klein wie möglich, Druckpunkt auf meinen indiv. Abstand.
Von der Power her und was die Charakteristik angeht finde ich die Code sehr gut. Mit den passenden Scheiben (bei mir aktuell 203mm v+h) und guten Belägen fehlt mir nichts. Habe sonst noch XT8120, G2R, SLX7100.
Oft kommt oder kam die Code ja mit den Centerline Scheiben. Die sind ausgesprochen schwach. Kommt dir die Bremse zu schwach vor, sind die Scheiben der erste Streichposten. Bei den Belägen hast du SRAM organisch oder eher sinter bekommen, die sind schon ganz gut, aber nicht so stark wie Sinter green. Solltest du Centerline (statt den neueren HS2) Scheiben bekommen haben, wird der Belag aber nur wenig ausrichten können.
Der ein oder andere ist mit der recht grosszügigen Belagrückstellung (viel Leerweg) der Code nicht so zufrieden und das kann man sich mit dem RSC Hebel ganz gut zurecht drehen. Ich muss sagen mich stört das nicht, aber die Einstellmöglichkeiten nutze ich trotzdem -> Leerweg so klein wie möglich, Druckpunkt auf meinen indiv. Abstand.
Von der Power her und was die Charakteristik angeht finde ich die Code sehr gut. Mit den passenden Scheiben (bei mir aktuell 203mm v+h) und guten Belägen fehlt mir nichts. Habe sonst noch XT8120, G2R, SLX7100.
Oft kommt oder kam die Code ja mit den Centerline Scheiben. Die sind ausgesprochen schwach. Kommt dir die Bremse zu schwach vor, sind die Scheiben der erste Streichposten. Bei den Belägen hast du SRAM organisch oder eher sinter bekommen, die sind schon ganz gut, aber nicht so stark wie Sinter green. Solltest du Centerline (statt den neueren HS2) Scheiben bekommen haben, wird der Belag aber nur wenig ausrichten können.
christianw
Bekanntes Mitglied
Baylisstic21
Mitglied
Hatte das gleiche Problem. Habe HS2 Scheiben nachgerüstet und Trickstuff Power Beläge und wahlweise Galfer Grün oder Lila genommen. Kann nicht mehr über die Code R klagen, auch nicht im alpinen Bereich. Demnächst noch die RSC Hebel drauf und dann bleibt die Sram drauf. Habe schon viel experimentiert mit Bremsen und ne XT oder Magura ist nicht besser als ne gepimpte Code. Dafür die Code mit Abstand am besten dosierbar.
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Nix gegen zu sagen wenn sie für dich passen. Fahren viele, sehr verbreitete Scheiben. Ich hatte sie mal eine Weile benutzt, aber letztlich alle verkauft die wir hatten.
HS2 Scheiben sind schonmal ein gutes Upgrade. Trickstuff Dächle HD wären auch sehr gut, sind aber 203mm (Adapter gleich mit upgraden). TRP R1 auch in diesem eher niedrigen Preisbereich und sehr stark. Ist ein weites Feld.
christianw
Bekanntes Mitglied
Kann man Bremsbeläge und bremsscheiben einfach tauschen, oder muss man danach die bremse nochmal entlüften?
ich frage, weil weiter oben steht:
Die orginalen Sram Centerline Bremsscheiben sind Müll.
Die Sram Code lässt sich mit gescheiten Scheiben z.B. mdr-p und den Sinter green Bremsbelägen noch ordentlich aufmöbeln.
Ansonsten schau mal in den Bremsentest.
https://enduro-mtb.com/die-beste-mtb-scheibenbremse/#toc_7
Entlüftungskit und Adapter für Trigger und schalthebel nicht vergessen.
ich frage, weil weiter oben steht:
Die orginalen Sram Centerline Bremsscheiben sind Müll.
Die Sram Code lässt sich mit gescheiten Scheiben z.B. mdr-p und den Sinter green Bremsbelägen noch ordentlich aufmöbeln.
Ansonsten schau mal in den Bremsentest.
https://enduro-mtb.com/die-beste-mtb-scheibenbremse/#toc_7
Entlüftungskit und Adapter für Trigger und schalthebel nicht vergessen.
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Scheiben und Beläge haben nichts mit entlüften zu tun.
Der Satz oben gilt nur, wenn man eine komplett neue Bremse verbaut
Der Satz oben gilt nur, wenn man eine komplett neue Bremse verbaut
christianw
Bekanntes Mitglied
Gut Dankeschön. Viele mögen vllt. Die Augen Rollen, aber für mich ist das alles noch neuland
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
christianw
Bekanntes Mitglied
In der Artikelbeschreibung steht 1 paar, ist das dann für eine bremse oder für 2 bremsen?
Kann man so oder so auslegen..
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Ein Paar sind zwei Beläge für eine Bremszange
christianw
Bekanntes Mitglied
war ja klar. Da sie nirgends mehr verfügbar sind, außer auf Amazon für 33euro, hab ich sie jetzt bestellt. + rsc bremshebel und hs2 scheiben in 200mm. Bin gespannt!
Ghost
Bekanntes Mitglied
https://www.alltricks.de/F-11934-plaquettes-de-frein/P-1965250-paar_sinter_13_pads_fur_avid___sram
21,43€
Allerdings, Anmeldung wohl nötig, hohe Versandkosten lohnt also nur bei größeren Mengen
und angeblich schlecht in Retouren....was aber bei Beläge nicht relevant sein dürfte
Gehört und gelesen in nem anderen Faden hier
Grüßle
21,43€
Allerdings, Anmeldung wohl nötig, hohe Versandkosten lohnt also nur bei größeren Mengen
und angeblich schlecht in Retouren....was aber bei Beläge nicht relevant sein dürfte Gehört und gelesen in nem anderen Faden hier
Grüßle
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