Jawoll, dass habe ich gemacht.
Ich finde nichts Lieferbares, was ich empfehlen könnte.
Ich denke das der Reifen so 4-5 mm aus der Linie kommt.
Wofür wäre denn der Magnet gut?
Das werde ich morgen auch mal nachschauen.Eigentlich kann ein Achter davon nicht kommen, aber hast Du mal die Speichen angeschaut bzw. geprüft, ob die locker sind. Kumpel fährt das gleiche Rad mit den Laufrädern und sie sind (wie Du ja gemerkt hast, alles andere als stabil und gut verarbeitet. Wenn es nur eine leichte Unwucht ist, kann es das vielleicht auch sein und es genügt die Speichen festzuziehen.
Aber wenn es ein „richtiger“ 8er ist, dann ist das vermutlich auch nicht die Ursache und Du kannst meine Anmerkung ignorieren.
Der Magnet dient als Bezugspunkt für den Speedsensor der Motorsteuerung. Bei Dir ist der bisher von außen auf den Centerlock Ring geschraubt. Kann man auf dem Bild sehen.
Das erklärt auch, dass ich auf dem Heimweg nach der Tour gestern kurz Probleme mit der Geschwindigkeitsanzeige hatte.
Das kann ich mir eher nicht vorstellen. Dann würde bereits die Nabe eiern. Auch müsste dann eher zu wenig als zu viel Geschwindigkeit angezeigt werden. Sicher, dass die Steckachse richtig fest ist?
Wenn es nicht so wäre, würde auch die Schaltung mucken. Davon hab ich jetzt aber nichts gelesen, oder?
Ich habe sie von beiden Seiten angezogen und sie waren schon ordentlich angezogen.
Ich habe mich schon mit dem Gedanken abgefunden; dass ich das Laufrad wechseln muss.Lustiges Raten
Er muss morgen glaub erstmal die Checks durchführen und dann nochmal Bescheid geben.
Also die Schaltung ist in Ordnung. Da hab ich keine Probleme feststellen können.
Ist leider so. Auch der Kollege hat es nach dem dritten Mal Speichen anziehen innerhalb von 700 km getauscht und hat seit dem Ruhe.
Das könnte ich aber doch auch auf 6-Loch umbauen und einen Magnet verwenden?
