GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Danke für den Tipp, ich hab dann gleich mal 5 Satz Galfer Schwarz bestellt
Danke für den Tipp, ich hab dann gleich mal 5 Satz Galfer Schwarz bestellt
Einkauf geht völlig problemlos; aktuell schaut es nach dem finalen Ausverkauf aus.
Die Kombi aus SM-RT66 und Metallbeläge N04C passt einfach nicht zusammen.Du bist echt der Knaller!
Wo wir gerade beim Thema sind:
Neues Bike, XT Bremse, vorne 220er und hinten 203 (SM-RT66) mit aktuell N04C Belägen.
Nicht, daß datt Dingen nicht bremst, aber von einer 220er Scheibe hätte ich mehr erwartet!
Dagegen spricht nichts, ich hätte sogar die roten Galfer hier. Allerdings ist mir die Qualität der 220er Scheibe suspect! Vorher waren die Shimano Resin Beläge drauf, mit denen war es noch schlimmer...Die Kombi aus SM-RT66 und Metallbeläge N04C passt einfach nicht zusammen.
Hab die gleiche Kombi am E-Bike von meiner Frau und das bremst auch nur sehr entspannt. Zum Einkaufen reicht's
Was spricht dagegen die N04C gegen Trickstuff Power oder Galfer zu tauschen.
Sprich bei einer MT5/7 sind die Standart schwarzen Galfer absolut zu Empfehlen.
Hallo @Tirolbiker63 ,
Wir haben unsere Bikes mit MT7 nun schon seit 16.000 und 12,000 km in Gebrauch. Wir haben vieles ausprobiert und uns immer wieder auf Festivals mit dem Racesupport von Magura ausgetauscht und beraten lassen. Auch diversen Gedankenaustausch mit Tirolbiker63.
Die RT66 sind halt recht einfach gestanzte dünne Scheiben. Bessere Shimano wie RT86 in 203mm kann schon reichen. Wenn du ein Risiko der Überhitzung siehst dann die TRP R1 in 203mm wird die RT66 in 223mm eher übertreffen und ist stabil, sollte sich also nicht so schnell verbiegen o.ä. Und wird auch länger halten, da viel Material.Du bist echt der Knaller!
Wo wir gerade beim Thema sind:
Neues Bike, XT Bremse, vorne 220er und hinten 203 (SM-RT66) mit aktuell N04C Belägen.
Nicht, daß datt Dingen nicht bremst, aber von einer 220er Scheibe hätte ich mehr erwartet!
Ich fahre die gleichen Scheiben in 203/180 mit der Shimano Zee und TS Power Belägen an meinem Hardtail und das Teil verzögert wirklich sehr zornig. Ok, das Systemgewicht ist 12Kg geringer als beim E-Bomber aber da liegen wirklich Welten dazwischen. Ich kann mich auch täuschen aber kann es sein, daß die neueren SM-RT66 "kostengünstiger" produziert werden? Gerade bei der Grossen könnte man meinen, die ist ohne weitere Nachbearbeitung aus der Stanze gefallen.
Da ich hier maximal auf 500 Tiefenmeter am Stück komme bin ich gerade am hadern, ob ich vorne auf 203 wechseln soll. Was spricht dagegen?
ja, geht eben nicht anders wegen den Haltenasen
ja, und die kleinere Belagfläche macht auch etwas aus
mir ging es auch darum dass man die verschiedenen charakteristiken bei gleichem Krafteinsatz zwischen kalt und warm erkennt (deshalb auch die farbliche Formatierung) ich habe vorher schon mal einen Test mit 10 Versuche und weniger Gewicht gemacht, und dabei gesehen dass nicht alle Beläge ihren Umkehrpunkt erreicht haben, deshalb habe ich die Versuche jetzt mit höherem Gewicht und 15 Versuche wiederholt, der M. Performance kommt dabei auch in seine Wohlfühlzone hinein, aber halt später, er wird aber diese Power länger beibehalten da er durch die schwächere Bremsleistung bei den Kaltbremsungen auch weniger schnell auf Temperatur gekommen ist
ja, den 8.S fand ich in der Praxis auch gut
nein, ich hab nur die getesteten
