Bremsscheiben Design vs. Funktion

[Tirolbiker63]

Gerade auf heftigen DH Strecken oder Technischen schnellen Trails möchte ich mir keine Gedanken um wechselnde Performance machen ) und bis jetzt taugen auch mir die Standart Galfer unglaublich gut. Das es die Günstigsten von Galfer sind kommt so bei anderen Hersteller selten vor. Die Roten kommen mir erst wieder ab Spät Herbst ran. Aber werde jetzt mit der Hope Scheibe noch Lila gegen Schwarz genau austesten. Zudem jetzt spontan am Bio Bike auf Die Dominion A4 gewechselt und jetzt mit den Hope HD und den schwarzen ist mir die Bremse zu Heftig GRINS. Kein Vergleich zur Code RSC. Deswegen erhoffe ich mir etwas weniger Power mit den Lila Belägen.

die haben auf der Galfer Webseite die Standard wohl jetzt in Performance umgetauft
mir macht die sehr gute Bremskraft beim Galfer Standard nichts aus weil sich mein ganzes System gut dosieren lässt, Servo Wave greift auch nicht schlagartig und die BS Bremsscheibe ist nicht aggressiv

von der Laufleistung haben sie zwar jetzt einen Punkt abgezogen (gegenüber den alten Angaben) stört mich aber nicht solange ein Satz 1200-1600Km Bergeinsatz aus hält

wenn sich das hier zuviel rum spricht werde ich die Standard wohl nicht mehr um 9,9€ bekommen

Lg Tirolbiker63

Angaben auf der Galfer Webseite

 

[rogerdubois]

Für mich hat sich bisher herausgestellt, das Galfer Rot prima ist wenn es kälter und nass ist.

Jetzt im Sommer fahr ich mit Lila am besten.

Grün hab ich nicht mehr nachgekauft.

Und die Standard habe ich noch garnicht probiert. Werde mal auf den Preis achten.

 

[Fischmeister]

die haben auf der Galfer Webseite die Standard wohl jetzt in Performance umgetauft
mir macht die sehr gute Bremskraft beim Galfer Standard nichts aus weil sich mein ganzes System gut dosieren lässt, Servo Wave greift auch nicht schlagartig und die BS Bremsscheibe ist nicht aggressiv

von der Laufleistung haben sie zwar jetzt einen Punkt abgezogen (gegenüber den alten Angaben) stört mich aber nicht solange ein Satz 1200-1600Km Bergeinsatz aus hält

wenn sich das hier zuviel rum spricht werde ich die Standard wohl nicht mehr um 9,9€ bekommen

Lg Tirolbiker63

Angaben auf der Galfer Webseite
Anhang anzeigen 56619

Du würdest dich wundern wo die überall mitlesen. Big Brother is watching you.

 

[rogerdubois]

10,50 € ist das günstigste was ich hier bekomme. Werde mir auch mal ein paar zulegen bevor es heisst Performance 19,99 €.

 

[Giant]

Habe ich in der Bucht für 9,90€ bekommen.

 

[Local-Ready]

Für mich hat sich bisher herausgestellt, das Galfer Rot prima ist wenn es kälter und nass ist.

Kann ich so Absolut unterschreiben

Jetzt im Sommer fahr ich mit Lila am besten.

Grün hab ich nicht mehr nachgekauft.

Und die Standard habe ich noch garnicht probiert. Werde mal auf den Preis achten.

 

[Local-Ready]

die haben auf der Galfer Webseite die Standard wohl jetzt in Performance umgetauft
mir macht die sehr gute Bremskraft beim Galfer Standard nichts aus weil sich mein ganzes System gut dosieren lässt, Servo Wave greift auch nicht schlagartig und die BS Bremsscheibe ist nicht aggressiv

*Standart* klingt auch leicht abwärtend gegenüber der Leistung was die bieten. Da ist Performance schon treffender ) die haben das bestimmt anhand der Verkaufszahlen bemerkt und somit die Marketing Schraube angezogen

von der Laufleistung haben sie zwar jetzt einen Punkt abgezogen (gegenüber den alten Angaben) stört mich aber nicht solange ein Satz 1200-1600Km Bergeinsatz aus hält

Das sind absolute Top Werte, vor allem bei dieser Performance. Ich bin da immer zu Faul zum aufzeichnen ) Bin ja mal gespannt, was deine Werte an Laufleistung Lila vs Schwarz ausgeben.

wenn sich das hier zuviel rum spricht werde ich die Standard wohl nicht mehr um 9,9€ bekommen

Lg Tirolbiker63

Angaben auf der Galfer Webseite
Anhang anzeigen 56619

 

[Tirolbiker63]

Das sind absolute Top Werte, vor allem bei dieser Performance. Ich bin da immer zu Faul zum aufzeichnen ) Bin ja mal gespannt, was deine Werte an Laufleistung Lila vs Schwarz ausgeben.

ich konnte das in der Praxis noch gar nicht gut vergleichen, die Galfer violett hatte ich vorne drinnen, und da bremse ich generell etwas stärker als hinten, weiters hatte ich zwischendurch vorne immer wieder mal etwas anderes zum Test drinnen (Scheibe oder Belag)

bei den genauen Messungen bei einer Testfahrt (beide Beläge immer vorne gemessen) sind nur minimale Differenzen bei den Galfer Belägen raus gekommen

mittlere Belagabnutzung bei Testfahrt ca. 1100Hm (Hinterhornalm) pro Belag
TS Power............. 0,069 mm
TS Standard........ 0,024 mm (quietscht mir bei Nässe zu viel)
Shimano D03S.... 0,037 mm
Galfer rot............. 0,044 mm
Galfer violett....... 0,042 mm
Galfer schwarz.... 0,043 mm

von der Abnutzung her gesehen ist das bei Galfer alles ähnlich (außer der grüne Galfer soll deutlich mehr Abnutzung haben, hab diesen aber nie getestet)

PS: meine Frau hat sich bei einer Schreckbremsung auf der Gaistalstrecke zum Seebensee überschlagen (wegen Schlagloch ) bis auf einige blaue Flecken ist aber nichts passiert, hab dann mal alles gecheckt, die vordere Bremse war schon etwas aggressiver mit 2,3mm Formula Scheibe und Galfer Standard gegenüber hinten BS Punch mit Galfer violett, hab ihr vorne jetzt auch eine meiner Punch spendiert und Galfer violett eingebaut

ist aber mehr wegen der Psyche, bei einem Überschlag auf fast ebener Strecke muß ja schließlich etwas Schuld gewesen sein (und sonst bremst sie immer hecklastig)


Lg Tirolbiker63

 

[Jurgen_M]

bei einem Überschlag auf fast ebener Strecke

… war der Radstand zu kurz?!

 

[Tirolbiker63]

… war der Radstand zu kurz?!

nein, es wurde im Fachgeschäft für sie passend bestellt (Frauenmodell Giant Liv)
sie ist mit 1,52m halt sehr klein und braucht einen XS Rahmen

sie weiß selbst nicht mehr genau wie das passiert ist (ich hab es nicht gesehen, sie fuhr ganz hinten)
vermutlich hat sie im Schlagloch voll die vordere Bremse gezogen

Lg Tirolbiker63

 

[Giant]

Mein Händler hat die Dächle vor zwei Wochen bestellt und sind immer noch nicht da. Trickstuff stellt da wohl was im Versand um. Ok, dann kommen die eben erst in Slowenien so richtig zum Einsatz.

 

[Tirolbiker63]

Mein Händler hat die Dächle vor zwei Wochen bestellt und sind immer noch nicht da. Trickstuff stellt da wohl was im Versand um. Ok, dann kommen die eben erst in Slowenien so richtig zum Einsatz.

ja, ist ärgerlich

bin gespannt ob das gut funktioniert, eigentlich wäre der Reibring etwas knapp für Magura Beläge, aber gegen eine Storm (wird auch oft bei MT5 verbaut) wirkt die TS HD wieder ordentlich breit

ein Kumpel hat jetzt auch Probleme mit ordentlich Verschleiß (MT5 mit MDR-P) und er muß jetzt dauernd wenn er die Beläge runter gefahren hat (er meint nach ca. 400Km ) auf einen Termin in der Werkstatt warten da er eine Reparatur und Diebstahlversicherung hat

seine Beläge bilden bereits einen Steg der über der Scheibe zusammen steht (die haben ihm in der Werkstatt Beilagscheiben beim Adapter bei gelegt, das war wohl zuviel oder nicht nötig)

und ich kann ihm jetzt gar nichts besseres einbauen, er bekommt die neuen Beläge auch nicht mit zum selber wechseln, er muß mit den abgefahrenen Belägen auf den Termin warten, und mit dem Zeug leben was sie ihm da einbauen

Lg Tirolbiker63

 

[Fischmeister]

Das mit dem Überschlag kann ich bestätigen. Schreckbremse und zack, lag ich. Die schwarzen Galfer muss man im Griff haben.

 

[Tirolbiker63]

Das mit dem Überschlag kann ich bestätigen. Schreckbremse und zack, lag ich. Die schwarzen Galfer muss man im Griff haben.

ich bretter da über alles drüber (Loch, Stein, Bär alles egal was da daher kommt)

die schwarzen Galfer hatte ich messtechnisch gar nicht beachtet da die violetten vorher besser bewertet wurden (ich dachte nur >sehr günstig und halten lange, Fading bei meiner BS Punch nicht relevant, mach ich mal hinten rein) ich werde da jetzt mal Messungen zur Bremspower nach holen

Lg Tirolbiker63

alte Bewertungen der Eigenschaften

neue Bewertung der Eigenschaften

 

[rogerdubois]

Interessant. Müsste man nur wissen wonach Galfer geht. Ihre Einschätzung der Produkte und Feedback von draussen. Oder ob sie die Mischungen angepasst / das Portfolio leicht geändert haben.

Vermutlich wars das jetzt für den billigen Standard.

 

[Tirolbiker63]

Interessant. Müsste man nur wissen wonach Galfer geht. Ihre Einschätzung der Produkte und Feedback von draussen. Oder ob sie die Mischungen angepasst / das Portfolio leicht geändert haben.

Vermutlich wars das jetzt für den billigen Standard.

hab heute mal einige Testmessungen gemacht, bei der Bremspower stimmt eher die neue Tabelle
der schwarze Galfer hat deutlich mehr Power wie der violette Galfer, roten Galfer hab ich leider keinen mehr da für eine Testmessung

Messungen mit BL-M615 (ohne Servo Wave) mit MT520 Bremssattel und BrakeStuff Punch Scheibe (2,15mm)
Bremskraft immer mit 800g (vorher gut eingebremst)

TS Power .........................100%
TS Standard .....................94% (starker Abfall wenn der Belag nicht auf Temperatur ist)
Shimano D03S Resin .. 93%
Galfer schwarz ............... 91%
Shimano Metallbelag ..85%
Galfer violett ...................72%

für einen semimetallic Belag kommt der schwarze Galfer relativ nahe an die klebrigeren Resinbeläge ran
(der TS Power schmilzt mir halt zu schnell weg und harmoniert mit der BS Punch auch nicht optimal)

Lg Tirolbiker63

 

[Tirolbiker63]

hab heute mal eine neue Messfahrt gemacht

außen Belag ohne Kühlrippen, innen Belag mit Kühlrippen
in beiden Belägen hatte ich durch eine Bohrung einen Sensor direkt im Belag platziert

das Ergebnis war jetzt etwas unerwartet, man sieht zwar dass bei schneller Abfahrt ohne Bremsungen der Kühleffekt da ist, allerdings geht der Belag mit Kührippen bei der Temp. auch etwas weiter hinauf?

woher das kommt weiß ich nicht genau (ev. hat eine Kolbenseite etwas mehr Druck als die andere Seite)

in der Praxis hatte ich früher die Kühlrippen als etwas besser empfunden (beim alten Bike)

nach massiven Verbesserungen sieht es aber nicht aus, da ist wohl eher die Scheibe der entscheidende Faktor

Lg Tirolbiker63



Messfahrt

Aufbau

 

[fone]

Coole Sache mit deinen Tests.

Bei der Belag Temperatur: 185 Grad hört sich nicht besonders viel an. Aus meiner Erinnerung können Bremsen am Radl doch deutlich heißer werden?
Ich würde vermuten, dass die Kühlrippen erst spürbar werden könnten, wenn die ganze Zange ordentlich durcherhitzt ist.

 

[Schneipe]

Schwarze Galfer hab ich noch nicht gesehen, wie verhalten sich die Grünen denn? Hab hier die Grünen Pro und die Violetten liegen

 

[Tirolbiker63]

Schwarze Galfer hab ich noch nicht gesehen, wie verhalten sich die Grünen denn? Hab hier die Grünen Pro und die Violetten liegen

ich hab einiges dazu gefunden, das sind wohl Wettkampfbeläge mit hoher Bremskraft und sehr hoher Hitzebeständigkeit (Aramidfasern halten bis 400°C) , der Punkt "Minimierung der Vibration am Laufrad durch weniger Auflagefläche auf den Bremsscheiben" deutet auf eine sehr grobporösige Mischung hin (weniger Kontaktauflage)

allerdings dürfte der Verschleiß dann auch dementsprechend hoch sein (aktuelle Galfer Angabe 2 von 5 Punkten bei der KM Angabe) im Wettkampf dürfte das aber egal sein

Lg Tirolbiker63

Angaben zum grünen Galfer pro

Perfekt für extreme Abfahrten, bei denen die Bremsen hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Das Bremsen ist fest und lang anhaltend, und trotz der hohen Temperaturen geht keine Kraft verloren. Diese mit Aramidfasern gefertigten Pads erhalten eine spezielle thermische Behandlung, um die Komponenten so zu polymerisieren, dass keine vorherigen Schüsse erforderlich sind, wodurch vom ersten Moment an eine sofortige Bremswirkung erzielt wird. Extreme Versuche an Fahrrädern mit Gefällen von 25% Steigung und mehr als 60 km / h Geschwindigkeit demonstrieren das ausgezeichnete Verhalten bei hohen Temperaturen.

Features - Galfer Pro Beläge​

• Geräuschminimierend
• Verbessertes Bremsgefühl, progressives Bremsverhalten sowie erhöhte Bremskraft
• Minimierung der Vibration am Laufrad durch weniger Auflagefläche auf den Bremsscheiben
• Verbesserte Hitzebeständigkeit
• Langlebig

Produkteigenschaften​

• Bremsleistung: 5 von 5
• Leistung unter extremen Bedingungen: 4 von 5
• Fading-Widerstand: 5 von 5
• Langlebigkeit: 3 von 5 (ist in der aktuellen Angabe auf 2 von 5 Punkten geändert worden)