Magnet kostet <1€ habe Uhu Flüssigmetall genommen. Uhu Plus geht auch.
Canyon Neuron ON 2020
- Ersteller NilsMcFly
- Erstellt am
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canyon neuron forum .
Tune kong endurance müsste das sein ... der radladen bei mir handelt "leider " nur mit so Premium Produkten, die nabe hat 380€ gekostet. Aber n hope bekommst ja schon für 200€ oder n gescheite dt swiss nabe würde ja auch schon reichen , außer du willst auch soviel investieren wie ich dann musste 
Ich fahre ein Spectral
n CF 8.0. Der Speedsensor ist nicht ident. zum Neuron. Bei mir passten- u. passen alle km/h Daten auf Shimano Display mit GPS Garmin Edge 520 100% überein. Ich habe den eingeklebten Magneten u.a. für ein Neuronn einer Freundin erfolgreich eingesetzt. Auch bei ihr passen alle km/h u. Distanz-Daten.Meine Bremsen sind die XT-4 Kolben BR-M 8120 mit organischen Resin Belägen. Ich habe nur auf Magura MDR-P 203er-Scheiben umgerüstet. Diese Bremsenkombination funktioniert wirklich 1a. Auch nach brutal steilen Downhills (davon haben wir genug in Österreich) kein Schleifen durch Wärmeverzug, kein Quitschen, Rubbeln oder ähnliche Probleme. Den verbauten Race Face CL Laufradsatz habe ich gegen einen DT SWISS Hybrid H1900/H1700 getauscht.
Für den Tausch der hinteren Bremsleitung solltest du den Motor etwas absenken, andernfalls wird es eng. Löse die vorderen 2 Schrauben, die 2 hinteren müssen raus, dann ist es easy.
Akira_KDK
Bekanntes Mitglied
Hallo Hexe... kannst du vielleicht die Teile die man für den Anschluss braucht verlinken?
Gruß und Danke
Hier findest du alles
https://www.radsport-erdmann.de/de/Universal-Banjo-End-mit-Needle-aus-Edelstahl.html
Du musst beim Tausch des Anschlussteils beim Fully darauf achten das Die Bremsleitung noch lang genug ist beim kompletten einfedern.
https://www.radsport-erdmann.de/de/Universal-Banjo-End-mit-Needle-aus-Edelstahl.html
Du musst beim Tausch des Anschlussteils beim Fully darauf achten das Die Bremsleitung noch lang genug ist beim kompletten einfedern.
yankeedoodle
Bekanntes Mitglied
Da ich im Ecomodus die Motorunterstützung zurückfahren möchte, habe ich mich heute das erste mal wegen der Feineinstellungen des E8000 mit den drei Apps E-Tube, eMax und STUnlocker befasst.
Dabei habe ich festgestellt, dass mein Motor, obwohl mein Neuron erst Ende Juli geliefert, nicht mit der neuesten Firmware 4.8.0 ausgeliefert wurde, sondern mit der 4.7.1. Wie sieht es da bei euch aus, bzw. habt ihr nach einem Update einen Unterschied bemerkt?
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass mein E8000 anscheinend nicht nicht in Grundeinstellung ausgeliefert wurde.
Nachfolgend meine Einstellung:
Nachdem ich auf Standard zurückgestellt habe, wurde mir folgende Einstellung angezeigt:
Hat noch jemand seine Grundeinstellung parat oder weiß jemand die Standard Grundeinstellung?
Bei eMax wird folgende Einstellung angegeben:
Wähle ich Standardparameter, geht das prozentuale Verhältnis bei Boost auf 120 zurück.
Auch da die Frage nach den Standardeinstellungen.
Dabei habe ich festgestellt, dass mein Motor, obwohl mein Neuron erst Ende Juli geliefert, nicht mit der neuesten Firmware 4.8.0 ausgeliefert wurde, sondern mit der 4.7.1. Wie sieht es da bei euch aus, bzw. habt ihr nach einem Update einen Unterschied bemerkt?
Desweiteren ist mir aufgefallen, dass mein E8000 anscheinend nicht nicht in Grundeinstellung ausgeliefert wurde.
Nachfolgend meine Einstellung:
Nachdem ich auf Standard zurückgestellt habe, wurde mir folgende Einstellung angezeigt:
Hat noch jemand seine Grundeinstellung parat oder weiß jemand die Standard Grundeinstellung?
Bei eMax wird folgende Einstellung angegeben:
Wähle ich Standardparameter, geht das prozentuale Verhältnis bei Boost auf 120 zurück.
Auch da die Frage nach den Standardeinstellungen.
Trialbiker82
Bekanntes Mitglied
Die 4.8 Version ist nur ein Update für die neuen Akkus des EP8. Findet man im Netz Infos zu.
Wenn es dir wichtig ist dann lade dir das Update doch runter. Dauert kein 5 Minuten.
Zur Einstellung...du hast doch deine Grundeinstellung nach der du dich richten kannst. Wenn Eco auf hoch steht stellste ihn runter auf mittel usw.
Wenn es dir wichtig ist dann lade dir das Update doch runter. Dauert kein 5 Minuten.
Zur Einstellung...du hast doch deine Grundeinstellung nach der du dich richten kannst. Wenn Eco auf hoch steht stellste ihn runter auf mittel usw.
Akira_KDK
Bekanntes Mitglied
Mein Spectral:ON wurde auch mit der STEP-Einstellung "Dynamic" ausgeliefert. Danach hab ich die Einstellung "Explorer" ausprobiert. Am ende hab ich dann mit STunlocker getestet. Meiner Erfahrung nach sollte man in ECO eher das Drehmoment begrenzen und weniger die %Unterstützung wenn man Akku sparen will... Im TRAIL spielt die %Unterstützung echt großen Einfluss auf die Charakteristik ....BOOST für mich uninteressant, da ich den eigentlich nie benutze.
yankeedoodle
Bekanntes Mitglied
Mit der eMax App wurde bei meinem Bike in der Standardeinstellung Boost auf 120% zurückgestellt.
Edit: Ich muss mich berichtigen, zurückgestellt auf 200%.
Das Firmware Update werde ich mir nicht antun müssen, weil ich weder ein neues Display noch einen neuen Akku nutzen werde. Außerdem gilt für mich außer bei gravierenden Änderungen die Regel "never change a running system".
Zuletzt bearbeitet:
Für die dies mal interessiert wie weit man mit dem Akku kommt .
Bin heute mal n größere runde gefahren mit 65 km und 1000hm , das meiste in eco (eco mittlere Einstellung) und selten auch mal in trail (trail unterste Unterstützung) und zwischendurch bin ich auch mal ohne Unterstützung gefahren aber auch nur da wo man sich nicht unnötig quälen muss . Als ich zuhause war hatte ich noch 10% Akku übrig. Also eigentlich eine gute Leistung für den kleinen Akku würde ich mal sagen
Bin heute mal n größere runde gefahren mit 65 km und 1000hm , das meiste in eco (eco mittlere Einstellung) und selten auch mal in trail (trail unterste Unterstützung) und zwischendurch bin ich auch mal ohne Unterstützung gefahren aber auch nur da wo man sich nicht unnötig quälen muss . Als ich zuhause war hatte ich noch 10% Akku übrig. Also eigentlich eine gute Leistung für den kleinen Akku würde ich mal sagen
Rad ist umgebaut auf Magura MT7 mit MDR-P Bremsscheiben. Die Naben wurden auf Hope Pro 4 umgebaut. Nun ist endlich Ruhe und lässt sich gut fahren. Danke nochmals.
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Mein Sohnemann ist am Samstag mit meinem Canyon Neuron On 5.0 ne Runde gefahren. Ich komme mit einer Akkuladung etwa 50km bei etwas über 1000 HM. Als mein Sohn am Samstag nachmittag mit dem rad zurückkam hatte er die Tour abgebrochen weil es dunkel wurde. Er hatte 65 km mit 1290 HM und noch 48% Akku.... Ja ich werde alt ... :-(Für die dies mal interessiert wie weit man mit dem Akku kommt .
Bin heute mal n größere runde gefahren mit 65 km und 1000hm , das meiste in eco (eco mittlere Einstellung) und selten auch mal in trail (trail unterste Unterstützung) und zwischendurch bin ich auch mal ohne Unterstützung gefahren aber auch nur da wo man sich nicht unnötig quälen muss . Als ich zuhause war hatte ich noch 10% Akku übrig. Also eigentlich eine gute Leistung für den kleinen Akku würde ich mal sagen
Sehr gut
ich hab bei mir noch den vorbau gekürzt und werde die gabel noch auf 140mm traveln und dann bin ich auch fertig mim bike und auch ziemlich zufrieden ✌
Hummelbiker
Bekanntes Mitglied
Eine interessant Erfahrung. Ich bin relativ neu in dem Thema und suche noch Tipps für optimale Akku-Nutzung.
Was macht Dein Sohn den anders? Unterscheiden sich die Strecken in Ihrer Topographie? Wie groß ist der Gewichtsunterschied bei Euch beiden?
Akira_KDK
Bekanntes Mitglied
Er steuert einfach mehr Leistung bei, indem er die meiste Zeit über 25km/h, d.h. ohne Unterstützung, fährt oder er Klettert in ECO ...Gewicht spielt eine Rolle, aber nicht allzu groß wie man immer denkt. Es gibt einige Videos auf Youtube die das beweisen...zuletzt Toffer hat sich den Thema Reichweite/Reichhöhe/Gewicht angenommen....
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