EMTB – die neue Unterstützungsstufe von Bosch

EMTB – die neue Unterstützungsstufe von Bosch

Bosch stellt im Rahmen des Ziener BIKE-Festival Garda Trentino powered by FSA ein Softwareupdate vor und läutet damit eine leise Revolution ein. Mit der neuen Unterstützungssufe, die auf den abenteuerlichen Namen “EMTB” hört, gelingt den Jungs von Bosch eine Verbesserung, die ganz ohne Hardware-Update auskommt. Wir haben in Riva del Garda erste Fahreindrücke sammeln können.

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EMTB – die neue Unterstützungsstufe von Bosch

 

[Sporty67]

Kann man doch....musst nur das NYON drauf machen.....

ich hatte eigentlich nicht vor dafür noch mal mindestens 250 Tacken raus zu tun...muss auch mit dem Intuvia gehen.... ;-)

 

[Snaily]

Aber laut Physik ist das ja klar.

Leistung gleich Winkelgeschwindigkeit mal Arbeit (Kraft)

Ist die Trittfrequenz geringer muss du mehr Kraft aufbringen um die gleiche Leistung zu erzielen.

Und was ist nun klar? Die Frage nach dem besten Wirkungsgrad beantwortet den Physikexkurs leider nur unzureichend bis gar nicht.

 

[FrankoniaTrails]

Hier die erreichten Werte, jeweils mit einem vollen Akku gefahren, bis er leer war:

eMTB Modus
1:47 Std
29,1 km
1191 Höhenmeter

Nur mit Turbomodus
1:30 Std
27,9 km
1141 Höhenmeter

Dieser Vergleich dürfte recht uninteressant sein da der Turbo Modus generell eine Saftschleuder ist, egal bei welchem Motorsystem. Mich würde interessieren wie sich der Verbrauch bei den Leuten verhält die sonst immer den Tour Modus gefahren sind.

 

[Grinsekater]

... und du hast wohl immer etwas langsamer aber dicker getreten, wenn ich deine daten beurteilen darf......

Richtig. Man kann auch sehr genau spüren wie der Motor ans Limit kommt, wenn man mit einer niedrigen Frequenz in eine Steigung fährt. Da ist etwas Umgewöhnung gefragt.

Dieser Vergleich dürfte recht uninteressant sein da der Turbo Modus generell eine Saftschleuder ist, egal bei welchem Motorsystem. Mich würde interessieren wie sich der Verbrauch bei den Leuten verhält die sonst immer den Tour Modus gefahren sind.

Das der eMTB Modus mehr Saft verbraucht als Tour ist klar. An den beschriebenen Werten sieht man ja, dass ich (bei reichlich Optimierungspotential bei der Tretfrequenz) nur wenig weiter komme als mit dem Turbo-Modus. Daher lassen sich schon Rückschlüsse ziehen auf den Energieverbrauch – auch gegenüber dem Tour-Modus.

 

[Snaily]

Also bräuchte man unterschiedliche Stufen im MTB Modus. 0...100% und 100% bis max. Oder so ähnlich. Von mir aus könnten Sie den Turbo-Modus einer zweitem MTB Stufe opfern.

 

[bluecat]

Verstanden.

Habe keine Zweifel, dass beide Herren mit einer 85er Kadenz den Hügel hoch kurbeln können, ohne dabei die doppelte Herzfrequenz zu erreichen.

Frage mich aber:

• Warum ist das nutzbare Drehzahlband bei einem mit internen Getriebe ausgerüsteten Motor so schmal?
• Warum verbauen die Velohersteller Übersetzungen, mit denen die Langsamtreter nie den optimalen Betriebszustand erreichen können?

 

[FrankoniaTrails]

Du siehst das verkehrt, die meisten Motoren haben ihren besten Wirkungsgrad um die 75U/min. Wenn man Strom sparen will muss man schneller kurbeln. heisst einen oder 2 Gang leichter fahren als sonst, dann klappt das auch mit dem schneller kurbeln ohne Pulsexplosion.

Wenn man seine Gewohnheiten beibehält und dicke Gänge fährt dann klappt das natürlich nicht.

 

[Snaily]

... die meisten Motoren haben ihren besten Wirkungsgrad um die 75U/min ....

Und wie kommst Du darauf? Quelle? Halte das für sehr pauschal.

 

[FrankoniaTrails]

Les halt mal die Betriebsanleitung von deinem Motorsystem.

Yamaha bester Wirkungsgrad bei ca. 76U/min

Bosch CX

Optimaler Wirkungsgrad, Trittfrequenz Maximales Drehmoment liegt zwischen 20 und 80 Pedalumdrehungen (Wirkungsgrad ist von verschiedenen Variablen abhängig).

https://worldofmtb.de/material/getestet/antrieb/e-antrieb/test-bosch-performance-line-cx/

Unterstützen tut er bis 120 U/min

 

[Snaily]

Na - da war Deine Aussage bezogen auf Bosch ja zumindest nicht falsch. 75 liegt ja zwischen 20 und 80 ...

 

[bluecat]

Du siehst das verkehrt, die meisten Motoren haben ihren besten Wirkungsgrad um die 75U/min. .

Überleg mal andersrum.

Die Motoren haben ein internes Gertriebe und das Ritzel, welches die Kette antreibt. Diese Übersetzung ist willkürlich so ausgelegt, dass es z.B. 75rpm braucht, um im optimalen Betriebszustand zu sein. Genausogut könnte die Gesamtübersetzung des Motors aber auf 60rpm an der Kurbel ausgelegt sein.

 

[Draht]

Hallo, war gestern zum zweiten Anlauf beim Radhändler, natürlich vorher angerufen ob es nun klappt.
Tataaa ... der eMTB Modus ist daraufgespielt worden.
Nun kann es in Urlaub gehen ( weg hier aus dem Schitt Wetter ) und in Kroatien ( Insel Havar ) wird dann ausgiebig getestet.

 

[DeadpoolTesla]

Geht das Update nun auch bei "nur" Performance Motoren? Überall kann man nur CX lesen, aber bei FB hab ich heut schon ein Bild von einem 15er FatSix (wie meinem) gesehen, wo ebenfalls eMTB im Display stand...

Achja - Kadenzanzeige gibt es auch im COBI.

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Achja - Kadenzanzeige gibt es auch im COBI.

Und Leistungsangaben?

 

[DeadpoolTesla]

Weis nicht - demnächst kommt ja ein Fitnessupdate fürs COBI - bin gespannt, ob da dann auch die Wattangaben mit rein kommen.

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Ich dachte Du würdest bereits über diesen Update sprechen. Dann berichte mal bitte, wenn Du es hast.

 

[xraycer]

Geht das Update nun auch bei "nur" Performance Motoren? Überall kann man nur CX lesen, aber bei FB hab ich heut schon ein Bild von einem 15er FatSix (wie meinem) gesehen, wo ebenfalls eMTB im Display stand...

Achja - Kadenzanzeige gibt es auch im COBI.

Laut Bosch eigentlich nicht. War das auf dem Foto das "Orange Thing"? Der hat nämlich nachträglich einen US-CX eingebaut.

 

[DeadpoolTesla]

Hat mir Frank inzwischen auch schon selbst gesagt.
Der "deutsche" Motor war für die Staaten halt doch zu langsam - wobei das für Ihn ja eigentlich kein Problem wäre...
Naja - bin ja eigentlich mit den bisherigen Modi ganz zufrieden. *schönred*

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

bin ja eigentlich mit den bisherigen Modi ganz zufrieden.

Ich vorerst auch noch.....die 25€ kann ich mir vorerst noch sparen bis zum nächsten besuch beim freundlichen.

 

[DeadpoolTesla]

Dafür hol ich mir jetzt ne EX1...