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Ja, der läuft ganz rum.Eins noch. Schaltzug am Schaltwerk ist richtig herum montiert?
Nein, es ist kein 12fach, sondern ein 11fach Shifter und Kassette verbaut, was aber auch egal ist, da Seileinholwege und Ritzelabstände gleich sind.Hast du auch einen 12 Fach Schalter verbaut, und was ist mit den Endanschägen, passten die?
Vielen Dank. Jetzt Eis ich, warum mein 12 Fach Schaltwerk am Cube nicht ohne Modifikationen optimal funktioniert. Ich habe das 11 Fach Schaltauge dran gelassen .......Naja, das schaltauge selber sieht man so nicht.
Was ich weiß, es gibt verschiedene schaltaugen für shimano 11 Fach und sram bzw. 12 fach bei cube.
Kann mir durchaus vorstellen, das es bei focus für das Modell auch 2 verschiedene sind.
Siehe Bilder.
Das eine kurze mit der Nase nach unten 2tes Bild ist für 12 Fach und sram, das andere für 11fach shimano.
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Moin, da es bei mir nach Regenfahrten auch geknackelt hat: Sattelstütze gesäubert und gefettet wieder eingebaut und gut.Hi
Seit ich das Focus habe kämpfe ich mit Knacken von der Sattelstütze da kannste mal nachschauen. Ausbauen Reinigen fetten wieder zusammenbauen. Seit ich den Schlitz hinten abgeklebt habe vom Sattelrohr ist alles gut.
gruss
Na ja, das kann man sehen wie man will. Einfach ein Stück Klebeband über den Schlitz und er ist dicht. Kann doch nicht so schwer sein.Moin, da es bei mir nach Regenfahrten auch geknackelt hat: Sattelstütze gesäubert und gefettet wieder eingebaut und gut.
Die Position des Schlitzes nach hinten Richtung Dreckbeschuss ist eine Fehlkonstruktion.
Meine beiden Bio-Specialized haben den Schlitz nach vorne oder seitlich.
Meinen ersten Recherchen nach, gibt es doch einen Unterschied. Das ist jedoch noch nicht prüffähig belastbar. Ich melde mich, wenn ich es genau weiß.Nein.
Bin am Shimano Jam2 10-fach Shimano, Eagle und 12-fach Shimano problemlos gefahren. Gewechselt hab ich das Schaltauge nie.
https://www.emtb-news.de/forum/threads/shimano-schaltwerk-fuer-12-fach.7165/
Also laut r2 Bikes hat die ethirteen Kettenführung speziell für den Bosch CX4 eine ISCG05 Aufnahme. Also sollte gehen.So, heute an beide focus das ethirteen stahl 34 ritzel montiert, mit dem xlc tool von Amazon.
Easy Sache, 30min Arbeit für beide Bikes zusammen.
Das originale FSA hat nen O Ring, dafür gibt's auch ne Kerbe am ritzel, beim e13 muss man den weglassen.
https://www.amazon.de/dp/B00114ZYNC...t_i_K5TX6PSQ7C8467HTZGJ4?_encoding=UTF8&psc=1https://r2-bike.com/ETHIRTEEN-Kettenblatt-espec-Direct-Mount-Bosch-CX-Gen4-Stahl
Jetzt hab ich aber noch ne generelle Frage zum bosch cx gen 4
Hat das Ding eigentlich ne is05 chainguard Aufnahme?
Sieht zumindest so aus....
Also kann man da was für "unten drunter" montieren?
Jmd schon mal was dran gebaut?
Wenn der Motor der tiefste Punkt ist, das muss ich mal am bike prüfen.Also laut r2 Bikes hat die ethirteen Kettenführung speziell für den Bosch CX4 eine ISCG05 Aufnahme. Also sollte gehen.
Aber mit dem 34er Ritzel ist ja der Motor der tiefste Punkt, dementsprechend würde so ein Schutz ja am sich nichts bringen.
Wie viele Kilometer bist du mit dem originalen Ritzel gefahren ?
Wie kann das denn passieren?
Knapp 2 Bar. Das war bestimmt ein schleichender Prozess. Bin heute früh gefahren, ohne Experimente, und als ich dann nachmittags wieder los wollte war die Hälfte der Luft raus. Aufgepumpt, dann das Drama entdeckt.Wie kann das denn passieren?
sieht fast so aus, als wäre die Felge im Reifen gerutscht.
Wieviel Druck hattest du drauf?
Würde sagen Materialfehler am Reifen, reklamieren!Knapp 2 Bar. Das war bestimmt ein schleichender Prozess. Bin heute früh gefahren, ohne Experimente, und als ich dann nachmittags wieder los wollte war die Hälfte der Luft raus. Aufgepumpt, dann das Drama entdeckt.
Das hatten wir hier schon irgendwo beschrieben mit entsprechenden links zu fsa.Warum sollte das nicht geeignet sein? Neigung der Zähne?