Stimmt All Mountain passt ganz gut für die Klasse dieses Rades wobei ich den Schwerpunkt auf Touren und Trails setze also etwas unterhalb von All Mountain. Aber wenn ein All Mountain schon 203er Scheiben als Pflicht hat, was machen dann die ganzen Enduro, Freeride und Downhill-Fahrer - die Ärmsten müssen dann ja mit völlig unterdimensionierten Bremsen fahren! Mal ganz abgesehen vom Tandem bei dem dann auch noch 2 Leute drauf sitzen - eigentlich müssten die alle ständig mit überhitzen Scheiben am Trailrand stehen...
Du solltest an deiner Ambiguitätstoleranz arbeiten. Das Aushalten von Wiedersprüchen ist eine ganz wichtige Eigenschaft im Leben
.
Wenn du mich mit "Ingnorant" meinst werde ich vorsichtig sein "Kollege". Kann mich nicht erinnern mit dir ein Gespräch geführt zu haben, in denn du meine Kompetenz evaluiert hast, "Kollege". Verstanden, "Kollege"?
Das ist genial.
Sind auch die einzigen Bikes, mit denen fast alles in jedem Gelände gelingt, wenn Geschwindigkeit zB. beim Downhill nicht im Vordergrund steht.
Klar ohne den fetten Rabatt wäre das nicht möglich gewesen. Hat sich zufällig ergeben und das JAM2 war ein guter Ausgangspunkt. Ist übrigens das 2018er Modell. Aber da hat sich eh wenig geändert.
Ja, aber Du bist doch selber ignorant mir gegenüber - obwohl ich mehrfach betont habe, dass der Einsatzbereich des Rades ggf. nicht der Intention des Herstellers entspricht meintest Du das passt alles nicht, und zimperlich in der Wortwahl warst Du auch nicht gerade. Von daher wer austeilt sollte doch bitte auch einstecken können. Und dass Du nicht der einzige hier bist der sich mit MTBs auskennt dürfte auch klar sein. Leben und Leben lassen - etwas Toleranz gegenüber anderen Meinungen und alles ist gut.
Das ging mir auch lange so! Wenn ich mit meiner Frau fahre und entsprechend nur einfache Trails hab ich heute noch oft das Hardtail, schnell, wendig, es kann weniger kaputt gehen und leichter sind sie auch noch (bei vergleichbarer Ausstattung). Aber wenns technischer wird (und Mann älter) ist ein Fully schon ne feine Sache.
Und wozu? Oder ist deine Frau dann so schnell?
Dass die Reifen keine Allrounder für alles sind weiß ich, das Risiko ist mir bewusst. Ich habe in den letzten 10 Jahren 2 solcher "dünner" Reifen aufgeschlitzt - einmal wars Glas einmal scharfkantiges Metall - dagegen hilft eh nicht viel. Früher hatte ich zig Platten mit Durchschlägen und Dornen - seit ich Tubless mit Dichtmilch fahre ist das so gut wie weg. Dh. Tubeless finde ich viel wichtiger als nen robusten Mantel - beides Zusammen ist natürlich noch sicherer. Würde ich ins Gebirge fahren, oder einfach dahin wo viel Geröll und scharfkantige Steine rumliegen - würde ich auch ne stärkere Karkasse nehmen - für mich momentan daheim reicht das aus. Noch dazu waren sie günstig, taugen sie auf dem eMTB wirklich nichts fliegen sie runter - das würde ich dann auch zugeben, dann wäre das aber auch wirklich am eMTB anders als beim "Normalen".
Naja am Berg schon - sie mit eMTB ich mit normalem Hardtail, da nutz ich doch glatt das geringe Gewicht
. In der Ebene wirds dann unfair, aber da mach ich halt langsam - da sollte ich dann auch das E ohne Akku nehmen . Wir sind letztens beide mit dem eMTB gefahren, im Flachen hatte ich die Unterstützung aus, das fand sie gut - am Berg hat sie dann gemeint früher wars gemütlicher, als ich noch ohne Motor gefahren bin. Also bis 5% bin ich auch ohne Motor noch bei ihr, aber bei 10% Steigung und mehr hab ich gegen nen eBike keine Chance mehr.
