Mein NDURO ist da scheinbar ganz anders, das ist nahezu perfekt für mich! Gerade deshalb fällt mir der Unterschied wohl so krass auf weil ich dachte das DWNHILL würde noch stabiler liegen, aber mein Fahrgefühl sagt genau das Gegenteil!
das liegt aber am flachen lenkwinkel eines downhill rades, und hatt nichts mit der wendigkeit zu tun, deswegen ist es auch einfacher mit einem Steilen lenkwinkel freihändig zu fahren als mit einem flachen lenkwinkel
Für die wendigkeit eines rades ist erstmal die kettenstrebe länge zuständig, je kürzer um so wendiger und erst dann der radstand,der Lenkwinkel hat den kleinsten effekt auf die wendigkeit eines rades.
Genau dieses flattrige Gefühl meinte ich, so indirekt zu lenken, irgenwie zu wenig Führung an der Vorderhand und auch zu wenig Grip, probiere jetzt nochmal nen anderen Vorderreifen!
