Ganz ehrlich.. ich seh das ganze Thema gar nicht mehr heikel. Es fahren genug Leute damit rum, wo alles tutti ist.
E.13 hat nachgebessert, und Orbea die betroffenen Räder nachgebessert. Und das ist alles Anfang letzten Jahres passiert. Sprich, wer jetzt n Rad kauft, brau darüber nicht mehr nachdenken, wie bei einer anderen Kurbel.
Ich fahr selber auch seit über einem Jahr die E.13 Kurbel. Ab und zu hab ich mal gecheckt, ob was locker ist. Da war aber nie was.
Bin da prinzipiell bei dir.
Hab mich da auch komplett eingelesen.
Alle Maßnahmen seitens e.13 auf dem Schirm usw.
Und habe auch bei meiner Kurbel gesehen das die da alles gegeben haben was möglich ist.
Sprich:
-Achs Loch zur Kurbel gedreht, weg vom Spalt.
-Lange Sicherungsschraube und das aus Alu
-Tonnen Locktide
Denke die Gefahr ist damit gebannt das die Kurbel einfach abfällt.
Aber hinterlässt dennoch irgendwas im Hinterkopf.
Und hier habe ich ein paar Argumente (für mich), die mich dazu bewegt haben hier dennoch den Schritt weg von E.13 zu gehen.
-wo E13 tonnenweise Schraubensicherung verwendet kleistert Shimano alles mit fett voll (out the Box) und dennoch gab es bei Shimano 0 Fälle. Also muss hier E13 mit Maßnahmen arbeiten an die Shimano nichtmal denken muss, weil es da auch so funktioniert.
-ja, es bilden sich nach den Maßnahmen seitens E13 keine Haarrisse mehr, zumindest erstmal. Aber nur die Achse drehen und das Loch an ne andere Position drehen ändert ja im Prinzip nix daran das hier die maßhaltigkeit seitens e13 anscheinend nicht ideal ist. Durch das drehen der Achse hält diese erstmal.
Hab aber keine Lust in 2-3-4-5 Jahren rauszufinden das sich das Problem nur verzögert. Weil sich ja an der maßhaltigkeit nix geändert hat. Die Maßnahme war ja nicht das jetzt genauer gearbeitet wird sondern das die Symptome kaschiert werden.
Bei Shimano Kurbeln stimmen scheinbar die Toleranzen und man hat hier, auch auf lange Sicht, keine Probleme zu befürchten.
-der Kopf! Wegen 100,- scheiss drauf. Klar hätte ich mir die Kohle lieber gespart. Aber einmal 100 Kröten bezahlen und einfach den Kopf frei haben.
Ich glaube das es keine Probleme mehr gibt.
Auch auf Dauer.
Aber sicher weiß ich es nicht. Und ist auch nur 1% Ungewissheit dabei, dann will ich diese nicht beim Biken dabei haben. Will mich blind auf mein Material verlassen können.
Und unterm Strich ist e13 einfach ne Firma die Scheisse an laufenden Band produziert.
Die Kurbel ist ja nicht der erste Schuss in den Ofen.
Orbea erweitert seine Palette der Light-E-MTBs und stellt das Orbea Rise H vor. Der Buchstabe „H“ steht für Hydro und signalisiert, dass wir es hier mit einem hydrogeformten Aluminium-Rahmen, der ein einzigartiges Design und eine gelungene Formensprache hat, zu tun haben. Angetrieben vom exklusiven Shimano EP8 RS-Motor, nebst intern verbautem Akku mit 540 Wh Kapazität bleibt das neue Orbea Rise H unterhalb der 20-Kilo-Schallmauer und stellt damit das leichteste E-MTB mit 140 mm Federweg und einer Akkukapazität von 540 Wh dar. Wir haben alle Infos und einen ersten Test vom Orbea Rise H.
