Rocky Mountain Powerplay ab 2022 - Erfahrungsaustausch / Tipps & Tricks / Umbauten
- Ersteller orangeknuckles
- Erstellt am
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rocky mountain powerplay probleme .
Cool.
Wo hast du das als Frameset gefunden? hast du es als Instinct aufgebaut oder als Altitude?
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Ja, das ist nicht so optimal. Könnte man alles in ein Dokument mit Inhaltsangabe machen und jeder würde es finden.
Cooles Bike. Die Farbe finde ich klasse.
Würde mich auch interessiere, wo Du ein Frameset gefunden hast.
HageBen
Bekanntes Mitglied
Wie muss ich die Tabelle verstehen? Es gibt Bikes da passen XX Transmission und X0 Transmission, aber GX Transmission nicht? Und an den Powerplays könnten durchaus Transmission Schaltwerke und Kassetten passen, aber aufgrund der Transmission Ketten grundsätzlich Nein. Könnte also eventuell mit einer anderen Kette, oder theoretisch mit anderem Antriebsritzel durchaus passen? Bei den Kettenblättern ist ja auch so, dass der passende Spider verwendet werden muss. Schon eine etwas inkompatibele Konstruktion, der Dyname 
Die geben ja immer OEM frei (also kein Teilemix), und da die Transmission ja die 55mm? Kettenlinie haben würde das nicht mit dem Motor- und Drehmomentsensor-Ritzel passen. Wenn man also ein Kettenblatt findet das mit Flattop kann aber die Orignalkettenlinie behält steht dem im vorderen Teil wohl nichts im Wege, oder wenn man eine alte Kette mit alter Kassette fährt, wobei dann wohl die Transmission-Vorteile größtenteils entfallen.Wie muss ich die Tabelle verstehen? Es gibt Bikes da passen XX Transmission und X0 Transmission, aber GX Transmission nicht? Und an den Powerplays könnten durchaus Transmission Schaltwerke und Kassetten passen, aber aufgrund der Transmission Ketten grundsätzlich Nein. Könnte also eventuell mit einer anderen Kette, oder theoretisch mit anderem Antriebsritzel durchaus passen? Bei den Kettenblättern ist ja auch so, dass der passende Spider verwendet werden muss. Schon eine etwas inkompatibele Konstruktion, der Dyname
Die GX Transmission hat den Akku anders verbaut als X0 und XX und dieser ist mit montiertem Schaltwerk bei den Rockys wohl nicht demontierbar, daher ist das bei noch mehr Inkompatibel als die beiden anderen.
Kassette und Schaltwerk passen wohl, auch bei den PP, wenn man hinten die lange Kettenstrebenvariante fährt.
Edit: Bleibt die Frage wie der Drehmomentsensor die Flattop-Kette mag.
Zuletzt bearbeitet:
HageBen
Bekanntes Mitglied
Stimmt, da war ja was. Sollte aber für Rocky Mountain ein lösbares Problem sein.
Warum glaubst du das Antriebsritzel ist das Problem? (Ja, Rocky sagt das quasi in dem Bild, aber warum ist mir nicht klar.)
Und, 3mm Versatz über die drei Ritzel ist glaube ich nicht ideal (theoretisch vier, unten ist ja noch eines), vor allem wenn das mittlere im Bild die Kettenspannung misst:
joerghag
Bekanntes Mitglied
Weil es im Statement so steht. Das große Kettenblatt kann man ja easy gegen ein Sram Transmission tauschen.
Aber ja nicht wenn man ein Kettenblatt das Transmission kompatibel ist nimmt, denn das ist ja mit glaube 6mm statt 3mm offset, damit wäre die Kette nciht mehr in Flucht, was meinem Tipp nach das Hauptproblem wäre. Auf das Antriebsritzel oben läuft es ja eh immer schräg, nur der letzte Gang wäre extremer als so, und das sollte wohl am wenigsten ein Problem sein.
joerghag
Bekanntes Mitglied
Das Kettenblatt mit 104mm Lochkreis hat keinen Versatz, nur der Spider
https://www.sram.com/de/sram/models/cr-ttyp-104-a1
HageBen
Bekanntes Mitglied
https://www.sram.com/de/sram/models/cr-xsnc-b1Verglichen mit dem Stahl x-sync2 hätte das Transmission sogar weniger Offset, weil beim Dyname das Kettenblatt hinter den Spider kommt. (Vergleich die breiten Zähne, plan vs. Versatz) Beim Alu, allein anhand der Bilder schwer zu sagen.
Meine Registrierung funktioniert nicht, aber hier hat einer die NSB 155mm Kurbeln und eine Transmission an sein Altitude gebaut:
https://www.rotorburn.com/forums/index.php?threads/rocky-moped.322232/Wenn einer von euch sich registrieren kann, fragt doch bitte mal was er machen musste um die Kurbeln einzubauen, NSB meint es müsste was modifiziert werden, sie wollen abe rnicht drauf eingehen was das sein soll und verweisen nur vage auf Foren. Der Druck im Hover und der Bandit wäre auch spannend, ist ja mein Setup...
https://www.rotorburn.com/forums/index.php?threads/rocky-moped.322232/Wenn einer von euch sich registrieren kann, fragt doch bitte mal was er machen musste um die Kurbeln einzubauen, NSB meint es müsste was modifiziert werden, sie wollen abe rnicht drauf eingehen was das sein soll und verweisen nur vage auf Foren. Der Druck im Hover und der Bandit wäre auch spannend, ist ja mein Setup...
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Wildes Ding.
Bei den Kurbeln hat er ja geschrieben, dass er mit dem Dremel was am Spider “modifiziert„ hat.
Und die Vorderreifenwahl ist etwas komisch, wenn dann müssten VR und HR getauscht werden.
