Rocky Mountain Powerplay ab 2022 - Erfahrungsaustausch / Tipps & Tricks / Umbauten

[orangeknuckles]

Das ging mir beim X2 auch so, allerdings hab ich nicht lange rumprobiert, weil ich eh wusste, dass ein Coil reinkommt. Mit dem hab ich es jetzt so eingestellt, dass es für mich passt.

Das Nachwippen kannst Du auch über das Ride4 System beeinflussen.

Ich hab bisher Position 1,2 und 3 probiert.

Position 1 war am ruhigsten bei mir.

Finde aber Position 3 (neutral) nach wie vor am besten, weil das auch bergauf gut passt. Bei 1 und 2, ist das Tretlager für meinen Geschmack zu niedrig und die Uphills waren (zumindest mit der kurzen Heckeinstellung) dann nicht mehr so gut.

Probier das doch einfach mal.

Aber ja, der X2 war schon recht hibbelig

 

[orangeknuckles]

Vom Motor bin ich echt begeistert. Aber er braucht definitiv richtig Drehzahl.

Welche Konfiguration fährst Du?
Werkseinstellung?

 

[HageBen]

Was kann mann eigentlich alles genau am Motor einstellen? Werde aus der Bedienungsanleitung nicht recht schlau.

Mit -2 bis +2 Boost stellt man, ähnlich wie bei Shimano, den Unterstützungsfaktor ein? Oder gilt der boost für alle vier Unterstützungsstufen?

Nabenkompatibilität
Aufgrund des Centerlock-Geschwindigkeitssensors von Rocky Mountain können Shimano XTR Centerlock-Naben nicht an Powerplay Rahmen verbaut werden.

Wie ist das mit dem Speedsensor gelöst? Fotos?

Wie ist die Schiebehilfe, hat die Power?

Ist die Einstecktiefe wirklich so gering?

 

[orangeknuckles]

Was kann mann eigentlich alles genau am Motor einstellen? Werde aus der Bedienungsanleitung nicht recht schlau.

Du kannst zwei verschiedene Dinge einstellen:

1) Boost Level: -2 bis +2.

Damit wird festgelegt, wieviel Eigenleistung / Kraft auf das Pedal gegeben werden muss, bis der Motor seine volle Leistung freigibt. Je niedriger das Boost-Level desto stärker musst Du treten, damit die Leistung kommt. Vor allem die maximale Leistung.

Diese Einstellung gilt für alle Stufen.

2) Wieviel Unterstützung der Motor in jeder Unterstützungsstufe zu Deiner Leistung dazugibt: in %.

Also beispielsweise in Eco 25% und in Trail 45% usw.

Jede Stufe kann in 1% Schritten beliebig angepasst werden.


Du kannst zwei Profile mit den individuellen Einstellungen zusätzlich zum Werksprogramm abspeichern und diese dann auch während der Fahrt über die Bedieneinheit wechseln.

Wie ist das mit dem Speedsensor gelöst? Fotos?

Der ist mit 6 Schrauben und drei Magneten direkt an der Bremsschreibe befestigt.

Damit fallen allen Centerlocknaben raus.

Wie ist die Schiebehilfe, hat die Power?

Die ist in Ordnung und auch stark genug. Allerdings „hängt“ sie manchmal kurz und schiebt erst nach einer kurzen Unterbrechung weiter. Tritt bei mir immer dann auf, wenn das Hinterrad kurz die Traktion verloren hat.

 

[orangeknuckles]

Ist die Einstecktiefe wirklich so gering?

Das hab ich bisher nicht nachgemessen.
Aber man kann den RaceFace Dropper mit 170mm komplett bis zum Anschlag im Rahmen versenken.

 

[HageBen]

Die ist in Ordnung und auch stark genug. Allerdings „hängt“ sie manchmal kurz und schiebt erst nach einer kurzen Unterbrechung weiter. Tritt bei mir immer dann auf, wenn das Hinterrad kurz die Traktion verloren hat.

Klingt aber nicht wirklich brauchbar. Da ist die vom EP8 super, die dreht einfach und zwar kräftig. Brauch die ja nur wenn es iwo richtig steil hoch geht (loser Boden / Wurzeln), oder durch ein Schneefeld.

 

[orangeknuckles]

Klingt aber nicht wirklich brauchbar. Da ist die vom EP8 super, die dreht einfach und zwar kräftig. Brauch die ja nur wenn es iwo richtig steil hoch geht (loser Boden / Wurzeln), oder durch ein Schneefeld.

Ja, die vom Bosch war besser. Aber sie funktioniert schon. Muss auch nochmal herausfinden, ob die sich in unterschiedlichen Gängen anders verhält. Da hab ich noch gar nicht so drauf geachtet, weil das beim Bosch immer egal war.

 

[orangeknuckles]

Am WE kam endlich das umgebaute Laufrad für hinten. In diesem Zug habe ich jetzt noch ein paar finale Änderungen vorgenommen.

Habe die E13 Helix Kassette montiert und bei den Reifen auf Hutchinson Griffus 29 x 2.5 Racing Lab gewechselt.

Den hatte ich schon mal auf dem VR für ein paar Fahrten auf meinem Vorgänger Bike. Leider gab es nichts passendes für den HR im Mullet Setup.
Das Rocky hat ja vorne und hinten 29er. Deshalb probiere ich die jetzt nochmal.

Die Änderungen zur Serienausstattung sind also:

Gabel auf Öhlins RXF 36 Coil

Dämpfer auf Fast Suspension Fenix Evo Enduro mit 500er Feder

Laufräder auf meinen Custom LRS Stans Baron mit ONYX Naben

Bremsen auf Hope Tech 3 V4

Bremsscheiben auf Magura MDP-R 220/203mm

Schaltung auf SRAM X01 AXS

Kassette auf E13 Helix

Reifen auf Hutchinson Griffus 29 x 2.5

Sattel auf Ergon SM E-Mountain Sport

Lenker auf SQ Lab 3OX Carbon

Griffe auf ODI Elite Pro in rot

Gewicht: 24,1 kg

 

[orangeknuckles]

Was ich nach wie vor nicht verstehe, warum die Kette so aussieht wie hier auf dem Foto.

Ich hab alles kontrolliert und in jedem Gang läuft sie einwandfrei durch und ich kann keinen Kontakt feststellen.

Vielleicht hat sich das mittlerweile „eingespielt“, wo es vorher Abrieb gab.

 

[bandit1976]

Am WE kam endlich das umgebaute Laufrad für hinten. In diesem Zug habe ich jetzt noch ein paar finale Änderungen vorgenommen.

Habe die E13 Helix Kassette montiert und bei den Reifen auf Hutchinson Griffus 29 x 2.5 Racing Lab gewechselt.

Den hatte ich schon mal auf dem VR für ein paar Fahrten auf meinem Vorgänger Bike. Leider gab es nichts passendes für den HR im Mullet Setup.
Das Rocky hat ja vorne und hinten 29er. Deshalb probiere ich die jetzt nochmal.

Die Änderungen zur Serienausstattung sind also:

Gabel auf Öhlins RXF 36 Coil

Dämpfer auf Fast Suspension Fenix Evo Enduro mit 500er Feder

Laufräder auf meinen Custon LRS Stans Baron mit ONYX Naben

Bremsen auf Hope Tech 3 V4

Bremsscheiben auf Magura MDP-R 220/203mm

Schaltung auf SRAM X01 AXS

Kassette auf E13 Helix

Reifen auf Hutchinson Griffus 29 x 2.5

Sattel auf Ergon SM E-Mountain Sport

Lenker auf SQ Lab 3OX Carbon

Griffe auf ODI Elite Pro in rot

Gewicht: 24,1 kg

Ziemlich geil, schöner "Scheiß"!

 

[HageBen]

Damit fallen allen Centerlocknaben raus.

Scheint inzwischen(?) doch was zu geben.
https://intl.bikes.com/de/collections/parts/products/speedsensor-mag-assy-center-lock-dyname4

 

[orangeknuckles]

Geben ist relativ

Aber gut, dass sie es für alle Optionen anbieten.

 

[Mitch]

Was kann mann eigentlich alles genau am Motor einstellen? Werde aus der Bedienungsanleitung nicht recht schlau.

Mit -2 bis +2 Boost stellt man, ähnlich wie bei Shimano, den Unterstützungsfaktor ein? Oder gilt der boost für alle vier Unterstützungsstufen?


Wie ist das mit dem Speedsensor gelöst? Fotos?

Wie ist die Schiebehilfe, hat die Power?


Anhang anzeigen 41172
Ist die Einstecktiefe wirklich so gering?

Die 150er geht in meinen M Rahmen komplett rein.

 

[orangeknuckles]

@Mitch

Was muss ich da lesen: Dämpfer defekt?

 

[Mitch]

@Mitch

Was muss ich da lesen: Dämpfer defekt?

Jep, Rebound ist defekt. Ich lade mal eben ein Video dazu hoch. Rebound ist komplett geschlossen.

 

[Mitch]

Hier das Video dazu...

 

[orangeknuckles]

Jep, Rebound ist defekt. Ich lade mal eben ein Video dazu hoch. Rebound ist komplett geschlossen.

Na Tip Top Fox. Dann war es ja gut, dass ich ihn direkt ausgebaut hab

Und jetzt? Händler besorgt einen neuen?

 

[Mitch]

Na Tip Top Fox. Dann war es ja gut, dass ich ihn direkt ausgebaut hab

Und jetzt? Händler besorgt einen neuen?

Wird eingeschickt. Kann ein paar Wochen dauern. Morgen kommt ein gebrauchter Ersatzdämpfer. Egal... Hauptsache erstmal fahren

 

[orangeknuckles]

Wird eingeschickt. Kann ein paar Wochen dauern. Morgen kommt ein gebrauchter Ersatzdämpfer. Egal... Hauptsache erstmal fahren

Der ist dann wenigstens schon eingefahren

Wo hast Du das Bike gekauft, wenn man fragen darf?

 

[Mitch]

Der ist dann wenigstens schon eingefahren

Wo hast Du das Bike gekauft, wenn man fragen darf?

Bei "Der Wolf" in Bad Neustadt. Richtig guter Händler!! Gab sogar Kuchen zur Begrüßung. Leider 350km von mir weg