Rocky Mountain Powerplay ab 2022 - Erfahrungsaustausch / Tipps & Tricks / Umbauten
- Ersteller orangeknuckles
- Erstellt am
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rocky mountain powerplay probleme .
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Bisher ja, ich hab sie auch schon 500 km auf dem anderen Laufrad montiert gehabt.
Insgesamt läuft sie jetzt 750 km, ungefähr.
Schaltverhalten ist auf jeden Fall gut. Merke eigentlich keinen Unterschied zur Eagle.
Die Abstufung gefällt mir besser bei der Helix und auch das 9er Ritzel gut. Auch wenn ich es nur ganz selten brauche.
Aber alles was über 1000 km geht wird erst spannend. Die ersten 1000 bis 1500 km war bisher jede Eagle Kassette gut.
Das einzige was mir nicht gefällt, ist die Farbe. Schwarz wär schon besser
. Aber wenn die Helix sich gut schlägt, werde ich die weiterfahren. Ist leichter und man muss nicht immer die ganze Kassette in den Müll werfen, wenn einzelne Ritzel nicht mehr passen.
joerghag
Bekanntes Mitglied
Hatte ich schon 2 mal bei Fox Dämpfern. Zuletzt beim YT.
Dreh mal die Dämpfung ganz auf und wieder ganz zu. Manchmal hängt nur etwas und
er geht danach wieder.
Mitch
Bekanntes Mitglied
Danke für dein Tipps. Hab alles probiert. Leider ohne Erfolg. Habe jetzt einen Ersatzdämpfer drin.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Ich erlaube mir mal ein paar Dinge zu kommentieren:
1) „Scheiße macht das Bock! Geil, Geil, Geil“
- Kann man so stehen lassen! So geht es mir auch nach 750 km immer noch.2) Gleich mal die Bestzeit im Downhill gefahren und auf dem Display Stufe 4 in der Abfahrt
- Kann man machen 
. Das war bestimmt der Grund für die Bestzeit.3 ) Das Video ist der eindeutige Beweis, für alle die noch Zweifel hatten, dass das Bike in der Abfahrt doch klappern könnte - Tut es definitiv nicht! Die Nabe vom HR macht noch am meisten Krach.
4) Du sagst im Video, dass Dir der Motor und das Pedalieren so leicht und angenehm vorkommen - geht mir ganz genauso. Man kann es irgendwie nicht erklären, aber alles fühlt sich so sehr stimmig an. Ich bin auch immer noch hellauf begeistert, wie gut und angenehm sich das fährt.
Bin gestern mal wieder ne Runde mit dem Bosch gefahren, weil ich vergessen hatte den Akku am Rocky aufzuladen. Und was soll ich sagen? Den Bosch im EMTB fand ich immer total smooth und angenehm. Das ist er natürlich immer noch, aber er gefällt mir jetzt nach dem Dyname 4.0 eigentlich nicht mehr richtig. Ganz schwer in Worte zu fassen. Kurz: Ich will nicht mehr zurück.
5) 1500 Hm und nicht gespart - Das hatte ich ja auch schon berichtet und es ist wirklich so. Bin gespannt, was Du zum Overtime Pack berichtest und vor allem wie Du mit dem etwas anderen Aufladeverhalten klarkommst.
Welche Konfiguration bist Du denn jetzt gefahren? Werkseinstellung?
Eine Korrektur habe ich noch: Du kannst den Dämpfer in 4 verschiedenen Einstellungen fahren. Die Position 2 ist nur nicht explizit erwähnt. Aber eigentlich ist die nicht so schlecht, weil sie leicht den Lenkwinkel abflacht, und das Tretlager minimal heruntersetzt. Nicht so krass wie Position 1, wo dann auch der Hinterbau deutlich progressiver ist.
Bin mal gespannt, für welche Du Dich entscheidest.
So oder so: Das Feuer fürs Rocky hat Dich schon gepackt
joerghag
Bekanntes Mitglied
Sieht wirklich gut aus. Aber an der Syburg am Aussichtspunkt leider nur die Chickenline.
Die hohen Stufen wären interessant gewesen. Vielleicht sieht man sich mal dort.
Mitch
Bekanntes Mitglied
So, noch ein kleiner Fahrbericht:
Ich bin gestern mal mit dem Overtimepack gefahren und war echt erstaunt, dass ich trotz reichliches durchschalten der Stufen, über 800hm aus dem Pack holen konnte.
Auch für die, die Angst haben, dass das Rad viel Trittfrequenz haben muss, kann ich definitiv die Sorgen nehmen. Spätestens wenn man in Boost +2 geht, mutiert das Rocky zum Diesel.
Echt genial, wie viele Möglichkeiten das Rad bietet.
Schnell und leicht nach oben oder Alternativ mit etwas Einsatz die für mich sehr wichtige Reichweite.
Das was mir beim meisten auffällt, ist das durchschalten der einzelnen Stufen. Beim Bosch war es so, dass wenn du ne Zeit lang in einer höheren Stufe gefahren bist, du gar nicht mehr zurück in die schwächeren Stufen wolltest, weil es sich jedes mal so angefühlt hat als ob dich jemand festhält. Das ist beim Rocky definitiv ganz, ganz anders!! Hier gehe ich auch gerne mal wieder in den Eco zurück. Kann leider nicht erklären warum, aber es ist definitiv anders!
Ich bin gestern mal mit dem Overtimepack gefahren und war echt erstaunt, dass ich trotz reichliches durchschalten der Stufen, über 800hm aus dem Pack holen konnte.
Auch für die, die Angst haben, dass das Rad viel Trittfrequenz haben muss, kann ich definitiv die Sorgen nehmen. Spätestens wenn man in Boost +2 geht, mutiert das Rocky zum Diesel.
Echt genial, wie viele Möglichkeiten das Rad bietet.
Schnell und leicht nach oben oder Alternativ mit etwas Einsatz die für mich sehr wichtige Reichweite.
Das was mir beim meisten auffällt, ist das durchschalten der einzelnen Stufen. Beim Bosch war es so, dass wenn du ne Zeit lang in einer höheren Stufe gefahren bist, du gar nicht mehr zurück in die schwächeren Stufen wolltest, weil es sich jedes mal so angefühlt hat als ob dich jemand festhält. Das ist beim Rocky definitiv ganz, ganz anders!! Hier gehe ich auch gerne mal wieder in den Eco zurück. Kann leider nicht erklären warum, aber es ist definitiv anders!
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Hattest Du das gleiche Entladungsverhalten des OTP wie ich?
Mitch
Bekanntes Mitglied
Jep. in der höheren Stufen verbraucht der Hauptakku sich mit. Erholt sich aber wieder sobald man steht oder nicht mehr pedaliert.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Heißt, Du kommst gut 2000 Hm mit beiden zusammen, ohne, dass Du Dir groß Sorgen machen musst
Mitch
Bekanntes Mitglied
Defintiv. Und das sogar entspannt. Ohne Range könnte ich es sogar auch schaffen. Der Motor ist definitiv sehr effizient. Schaltest Du aber den Boost +1 oder +2 dazu, dann fängt er richtig an zu saugen.
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Ist ja klar, weil er nicht nur am Akku zieht, sondern auch an der Kette
. Vermutlich ist Boost + 1 sogar das beste aus beiden Welten. Muss ich demnächst mal probieren.
Aber ich kann mir mit meinen 74 kg auch Boost + 2 erlauben
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Vermutlich macht auch noch Dein gut rollender Dissector am HR einen Unterschied. Ich bin ja immer mit was grobstolligem für viel Grip beim Bremsen und im Uphill unterwegs.
Mitch
Bekanntes Mitglied
Der rollt spürbar besser. Auf jeden Fall. Nimm auch mal den Assegai runter. Da wirst Du dich wundern. Der Bremst echt krass, und das auch auf dem E-Bike. Der Dissector hat den Tag gestern nicht überlebt
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Das hab ich direkt vor der ersten Fahrt gemacht. Aber nicht, weil ich Angst vorm Bremsen hatte, sondern weil ich grundsätzlich immer was änderten muss
War zuerst der Vittoria Mazza (Lieblingsreifen VR) drauf und dann aus Neugier nochmal den Hutchinson Griffus aus der Kiste im Keller gezerrt.
Wieso das?Der Diessector hat den Tag gestern nicht überlebt
Sind im Boost +2 und Ludicrous Modus die Stollen beim Anfahren davongeflogen?
Zuletzt bearbeitet:
Mitch
Bekanntes Mitglied
Nach nem kleinen Sprung hatte ich leichtes Burping und danach war die Karkasse hinüber. Leider nicht mehr zu retten.Das hab ich direkt vor der ersten Fahrt gemacht. Aber nicht, weil ich Angst vorm Bremsen hatte, sondern weil ich grundsätzlich immer was änderten muss
Wieso das?
Sind im Boost +2 und Ludicrous Modus die Stollen beim Anfahren davongeflogen?
Dachte erst, es sei die Felge... war dann aber zum Glück nur der Reifen...
orangeknuckles
Bekanntes Mitglied
Und jetzt? DHR2?
