Ich hab irgendwo in einem englischsprachigen Forum mal gelesen, dass sich die Sicherung für das Kettenglied der Transferkette gelockert hatte und die Kette dadurch unter Belastung einseitig verzogen hat, was auch ein Rattern zur Folge hatte. Vielleicht kannst Du das ja mal nachschauen (lassen).
Haben sie gesagt, was nicht in Ordnung war oder eine Vermutung?
Nein. Es gab keine Details. Ich frag aber nach, wenn ich im Laden bin und es wieder abhole. Ich hatte Anfang der Woche auch schon kurz Kontakt mit meinem Händler. Da kam man allerdings aus Personalmangel noch nicht dazu, es genauer zu testen. Problem an dem Defekt ist ja, dass er erst während einer Tour nach mehreren Kilometern auftritt.
Das denke ich auch. Ich frage mich aber, was die mit dem alten Motor machen. Überholen? Oder einfach zur Analyse irgendwo hinschicken und dann entsorgen?
Ich liebe mein Altitude von der Geometrie her sehr. Ist voll tourentauglich und in Sachen Wendigkeit/Abfahrt das Beste, was ich bisher hatte. Mein Motorschaden hat das Vertrauen allerdings etwas erschüttert. Ich denke ich werde es aus dem Leasing herauskaufen und dann wieder verkaufen. Ob ich mir wieder eins hole, weiß ich noch nicht. Hab aber noch mehr als ein Jahr Zeit.
Preislich habe ich mich für Einstiegs Variante A30 entschieden, reicht. Ich nutze es gewerblich und Hobby 
