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Rotwild RE / RX 375
- Ersteller Roman441
- Erstellt am
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rotwild rx 375 probleme .
Tabletop84
Bekanntes Mitglied
Klappert der EP8 im re 375 eigentlich? Bin nur mal eins auf der Straße über ein paar Bordsteinkanten gefahren und hab nichts vernommen. Aber ist ja auch kein guter test...
kawa3005
Bekanntes Mitglied
Gibt es einen EP8 der nicht klappert....wäre mir jetzt neu.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Gib es nicht. Aber taube E-MTBisten!
Meins klappert stets gut vernehmbar.
Das ist einfach konstruktiv bedingt
Es gibt sicherlich Unterschiede bei der Lautstärke, aufgrund verschiedener Rahmen-Konstruktionen wenn eine Resonanzfrequenz mehr oder weniger gut getroffen wird.
Die Mär vom klapperfreien Motor dürfte jedoch stets auf Wunschdenken oder das von @KalleAnka beschriebene Krankheitsbild zurückzuführen sein.
Geleis
Das ist einfach konstruktiv bedingt
Es gibt sicherlich Unterschiede bei der Lautstärke, aufgrund verschiedener Rahmen-Konstruktionen wenn eine Resonanzfrequenz mehr oder weniger gut getroffen wird.
Die Mär vom klapperfreien Motor dürfte jedoch stets auf Wunschdenken oder das von @KalleAnka beschriebene Krankheitsbild zurückzuführen sein.
Geleis
Frage,
Sagt mal, hat irgendjemand den Steuersatz an einem der 375er getauscht?
Ich würde gerne einen Winkelsteuersatz in dem Rad fahren. Die Acrosteile scheinen nicht zu passen.
Irgendjemand hatte doch schon über die Anschläge geschimpft und wohl getauscht, oder?
Cu
Geleis
PS: scheiß Wetter
Hätte gerade gut Zeit zu biken aber keine Lust zu putzen......
Sagt mal, hat irgendjemand den Steuersatz an einem der 375er getauscht?
Ich würde gerne einen Winkelsteuersatz in dem Rad fahren. Die Acrosteile scheinen nicht zu passen.
Irgendjemand hatte doch schon über die Anschläge geschimpft und wohl getauscht, oder?
Cu
Geleis
PS: scheiß Wetter
Hätte gerade gut Zeit zu biken aber keine Lust zu putzen......
Das-Licht
Bekanntes Mitglied
...meines klappert nicht, aber es knarzt ab und an. Das hat das RE aus 2016 auch schon gemacht.
Und sicher, dass es der Motor ist der klappert?
Bei mir hat es irgendwann auch geklappert; war die Gabel. Nach der Wartung wieder alles ok.
Das-Licht
Bekanntes Mitglied
https://www.workscomponents.co.uk/Frage,
Sagt mal, hat irgendjemand den Steuersatz an einem der 375er getauscht?
Ich würde gerne einen Winkelsteuersatz in dem Rad fahren. Die Acrosteile scheinen nicht zu passen.
Irgendjemand hatte doch schon über die Anschläge geschimpft und wohl getauscht, oder?
Cu
Geleis
PS: scheiß Wetter
Da hatte ich für meine beiden alten Rotwilds die Steuersätze her. Ob die auch was fürs RE 375 haben, nachfragen.
@Das-Licht
Dank Dir vielmals! Die bieten ja wirklich viele Varianten an.
Habe allerdings gestern das hier im Pedelec-Forum gefunden:
Also irgendwas Besonderes, was natürlich im "works-Angebot" fehlt. Ich frag mal an.....
Zur Motorklapperei.
Ich Frage mich wirklich, wie Ihr es schafft diese Geräusche auszublenden.
OK, die Hardtails ohne gedämpfte Schaltwerke die hier ja einige jahrelang gefahren sind (auch ich), haben viel schlimmer geklungen
, aber trotzdem klappern die EP8.
Und die weltweite Fahrradpresse hat in hunderten von Produktbeschreibungen, Einzel- und Vergleichstests zunächst erschrocken, später resigniert über das Freilaufklappern des Motors berichtet . Auf den Trails hört man die EP8 teilweise von weitem kommen....
Für wie wahrscheinlich haltet Ihr es, dass Ihr den nicht konstruierten, bisher noch nie gesehenen, seltenen Albino-Yeti-Motor habt, der NICHT klappert?
Mich interessiert das Ganze ja nur, da ich ja insgeheim hoffe, dass doch irgendein findiger Bastler was gefunden hat, den Motor ruhig zu bekommen.
Cu geleis
Dank Dir vielmals! Die bieten ja wirklich viele Varianten an.
Habe allerdings gestern das hier im Pedelec-Forum gefunden:
Also irgendwas Besonderes, was natürlich im "works-Angebot" fehlt. Ich frag mal an.....
Zur Motorklapperei.
Ich Frage mich wirklich, wie Ihr es schafft diese Geräusche auszublenden.
OK, die Hardtails ohne gedämpfte Schaltwerke die hier ja einige jahrelang gefahren sind (auch ich), haben viel schlimmer geklungen
, aber trotzdem klappern die EP8.Und die weltweite Fahrradpresse hat in hunderten von Produktbeschreibungen, Einzel- und Vergleichstests zunächst erschrocken, später resigniert über das Freilaufklappern des Motors berichtet . Auf den Trails hört man die EP8 teilweise von weitem kommen....
Für wie wahrscheinlich haltet Ihr es, dass Ihr den nicht konstruierten, bisher noch nie gesehenen, seltenen Albino-Yeti-Motor habt, der NICHT klappert?
Mich interessiert das Ganze ja nur, da ich ja insgeheim hoffe, dass doch irgendein findiger Bastler was gefunden hat, den Motor ruhig zu bekommen.
Cu geleis
Zuletzt bearbeitet:
Tabletop84
Bekanntes Mitglied
Für mich klingt das ziemlich ähnlich wie zur Zeit der ungedämpften Schaltwerke oder als man gar noch vorne Umwerfer gefahren ist.
Hi, hast du den Kurbelrückruf mitgemacht? Oder fällt Deins nicht darunter? Das knarzen hatte ich bis zum Rückruf.
Gruß Arne
https://www.emtb-news.de/news/rotwild-rueckruf-kurbeln-2021/
Gruß Arne
https://www.emtb-news.de/news/rotwild-rueckruf-kurbeln-2021/
Servus zusammen,
musste von Euch schon mal einer hinten die Bremsleitung tauschen?
Ich muss gerade und verzweifele daran
Leitung alt und neu piekfein sauber gemacht und mit Duct-Tape verbunden (dünn). Bis Ausgang Schwinge ging's auch. Dann weder vor noch zurück. Bei "feste zurück" ist dann das Tape gerissen.
Muss da jetzt echt der Motor raus?
Ich könnte im Strahl kotzen.
Liebe Branche, innenverlegte Bremsleitungen sind Quatsch und ab sofort auch wieder völliges Ausschlusskriterium!!!!!
Warum bin ich davon bloß abgewichen
Hat jemand im Raum Stuttgart das blöde Tool um das KB zu demontieren? Würde mich freuen.
Cu geleis
musste von Euch schon mal einer hinten die Bremsleitung tauschen?
Ich muss gerade und verzweifele daran
Leitung alt und neu piekfein sauber gemacht und mit Duct-Tape verbunden (dünn). Bis Ausgang Schwinge ging's auch. Dann weder vor noch zurück. Bei "feste zurück" ist dann das Tape gerissen.
Muss da jetzt echt der Motor raus?
Ich könnte im Strahl kotzen.
Liebe Branche, innenverlegte Bremsleitungen sind Quatsch und ab sofort auch wieder völliges Ausschlusskriterium!!!!!
Warum bin ich davon bloß abgewichen
Hat jemand im Raum Stuttgart das blöde Tool um das KB zu demontieren? Würde mich freuen.
Cu geleis
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KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Würde ich auch sagen. Stell das Bike dabei auf den Kopf, dann ist der Ausbau einfacher.
Dank Dir!
Das Tool kenn ich nur vom Hörensagen, hatte aber nicht die richtige Bezeichnung.
Allerdings hab ich Zweifel ob es damit gegangen wäre. Wen man schon mit zwei Händen an der Leitung reißen muss damit sich da was bewegt.
Aber im Ernst. Keine Rahmen mehr mit durchgängig verlegten Leitungen. => E161
Danke, dann muss ich wohl.....
Auch wenn ich das echt für frustrierend und völlig hirnfreies engineering halte. Voll cool wenn sowas im Urlaub passiert.....
Beim RCAR-Test am Auto würde sowas den Gau bedeuten.
Geleis
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Ich habe mal bei meinem Santa Cruz und meinem Canyon die Motore gegeneinander ausgetauscht, um ein Knacken zu lokalisieren. Das ist wirklich kein großer Akt.
Wichtig ist nur, dass Du ein vernünftiges Tool zum Los- und Festziehen der Kettenblattmutter hast und beim Wiedereinbau des Shimano Ep8 beachtest, dass zuerst die Antriebsseite mit 12,5Nm angezogen wird und erst dann die andere Seite mit dem gleichen Drehmoment. Trotzdem: Ohne Gewähr!
Viel Glück,
KalleAnka
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