Ist sicher richtig, aber auch keine Raketentechnik das Problem zu vermeiden. Stichwort: kein Update über Bluetooth oder das PC-Interface kaufen. Ist nicht unbezahlbar und ich würde es sowieso jedem Ep8xx Besitzer empfehlen. Ich hatte es schon vor dem Canyon für mein Bullit.
Ist das Problem denn jemals bei den 23iger Model aufgetaucht ? Ich dachte das war nur bei den 22 iger Model. Die 23 iger haben den ep801 mit neuen Akku. Ich habe schon 2 Updates über bluetooth gemacht ohne Probleme.
Klar. gehen tut alles, und ich habs sogar über mein altes Rennrad DI2 Interface geschafft den richtigen Bootloader zu flashen und dann per Bluetooth die Firmware selbst draufzubringen. Grund meines Unmutes ist das es ein weiteres Spezial-Werkzeug (sowie das das Canyon-eigene Kettenblatt wo man nicht ordentlich zum Lockring kommt) "braucht" für das Bike, was durch saubere Konstruktion vermieden hätte können werden. Und dieses "unsaubere" Engineering bringt mich dazu beim nächsten Bike wo anders zu kaufen.
War mir nicht bewusst, dass es 23er hier Änderungen gegeben hat, wenns dort nicht mehr auftritt freut mich das natürlich - hatte ich so nicht am Radar, danke für den Input.
Kann ich bestätigen, alle Shimano updates über Bluetoth haben funktioniert.
Null Probleme auch bei mir
Es gibt eine ganze Menge Servicepartner von Canyon. Zumindest in meiner Gegend (NRW).
Danke!
Da ich bei meiner Recherche immer wieder auf das "alte" Spectral:On mit 150mm Travel gestossen bin, habe ich das "neue" geschrieben was aber eigentlich keinen Sinn macht bei genauerer Überlegung :-DDas wichtige Wort im Satz war "eigene" Servicepartner.
Was denn für "diverse Spezial-Werkzeuge"? Meines Wissens nach ist die von Dir angesprochenen Kettenblattmutter Shimano Ep801 spezifisch und hat nichts mit Canyon selbst zu tun. Wird für jeden anderen Ep801 ebenso gebraucht. Und selbst wenn dem nicht so sein sollte, sehe ich nur dieses eine Werkzeug für ein paar Euro und nichts von "diverse".
Ich hab vor zwei Monaten mein Spectral:On CF8 auf 170 ZEB umgebaut. Dadurch kam die Front höher also habe ich auf den Canyon Lenker (30rise) raus und dafür Santa Cruz Carbon Di2 Lenker mit 20rise verbaut mit einen +7,5mm (Spectral spezifischen) Spacer. Jetzt ist die Position perfekt für mich und liegt etwas höher als original. Außerdem hat der Santa Cruz Lenker mehr Flex als der Canyon ON Di2 Lenker.
Ob ein oder zweiteilig, um das Kettenblatt am Motor festzuschrauben ist dasselbe Werkzeug nötig
Steht auch mit dem Canyon KB auf deren Homepage beim aktuellen Modell unter Verschleißteile und in dessen Kompatibilitäts-Tabelle, wird/wurden offenbar unterschiedlich je nach Verfügbarkeit bestückt. Aber ich selber hab das Vorjahresmodell, mglw ist da ja noch mehr anders.
Ja und? Die Verbindungsmutter ist doch die gleiche, oder nicht?
