Specialized Levo SL2 Comp Alu: Light-E-MTB jetzt auch mit Aluminiumrahmen

Specialized Levo SL2 Comp Alu: Light-E-MTB jetzt auch mit Aluminiumrahmen

News aus dem Levo-Lager: Specialized bietet das Levo SL2 jetzt auch mit einem hübschen Aluminiumrahmen an. Ein schlankes E-Fully mit Light-Assist-Motor, 150 mm Federweg und jeder Menge Trailgene. Wir haben alle Infos zum neuen Specialized Levo SL2 Comp Alu!

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Specialized Levo SL2 Comp Alu: Light-E-MTB jetzt auch mit Aluminiumrahmen

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[Downhillsocke]

In Zeiten wo es Fullpower EMTB mit 20 kg oder sogar weniger gibt, geht das Konzept nicht mehr auf.

 

[beetle60]

In Zeiten wo es Fullpower EMTB mit 20 kg oder sogar weniger gibt, geht das Konzept nicht mehr auf.

Das wird der Markt entscheiden.....

 

[der_luda]

Das wird der Markt entscheiden.....

das macht er auch, teils sind die schon mit großen Nachläsen zu bekommen.
Habe die Tage ein Rotwild RX375 pro...nagelneu vom RW Fachhändler um 6690 angeboten bekommen.

 

[Novemberkind]

Das wird der Markt entscheiden.....

Ganz genau,
und der Markt hat entschieden dass das Konzept nicht mehr aufgeht - falls es das überhaupt je getan hat.

 

[visualex]

Sind die Preise nicht eh alle gerade unter Druck, nicht nur bei Light-E-MTBs?

Wenn ich kein Full Power brauche und will, dann kaufe ich mir auch keins. Das Levo SL2 Alu würde ich auf jeden Fall irgendeinem Full Power Rad mit Carbon Rahmen und Leichtbauteilen in ähnlicher Gewichtsklasse vorziehen. Nur der Akku müsste entnehmbar sein. Würde sich ja wahrscheinlich auch im Preis wiederspiegeln.

In meinen Augen haben Light-E-MTBs durchaus ihre Berechtigung und Luft nach oben. Die Full Power Räder werden doch immer stärker und bekommen immer größere Akkus. Da sehe ich durchaus Platz im Markt für Light-E-MTBs.

 

[Mullet82]

320-480 Wh...dann 6.600€, frag mich schon, wer sowas heutzutage noch kauft?

 

[Joker007]

Du weißt schon, dass es unterschiedliche Menschen mit unterschiedlichen Bedürfnissen & Wünschen gibt?

Ich habe zwar ein anderes Rad, aber sowohl die Akkukapazität als auch der Preis sind vergleichbar und das Rad macht viel Spaß!

 

[fone]

Schaut schon schön aus.
Aber Light vs Fullpower sollte m. E. schon mehr als 3-4 kg ausmachen.

Light EMTB mit unter 18 kg, da wird's interessant.

 

[Malfurion]

Ich finde das Levo SL sehr spannend, hatte aber bisher immernoch keine Gelegenheit es mal zu testen.

Aber ich fände die Alu-Version nur interessant, wenn sich beim Preis ein deutlicher unterschied zum Comp Carbon bemerkbar machen würde.
Und hier kommt der Witz. Das Comp Carbon hat bereits jetzt einen Straßenpreis unter der UVP für die Alu-Version. Das ist doch völlig albern.

 

[ottovalvole]

Also ich sehe bis dato das eher die 2022 verramscht werden, ich schätze aufgrund des doch sehr schwachen Motors. Die aktuelle Generation habe ich zumindest noch nicht mit diesen inflationären Nachlässen gesehen (>20%). Abgesehen davon finde ich auch das ein Light Ebike eben auch Light sein sollte. Dasa Ding kann man wahrscheinlich nächstes Jahr für 4k€ kaufen weil es steht wie Blei (passt ja auch irgendwie zum Gewicht).

Das Moterra ist schon ein sehr interessantes Konzept, wenn nur der Motor nicht wäre
:-/

Grüße Tom

 

[Malfurion]

Bei XXL wird das aktuelle Comp Carbon für 6400 (-18%) angeboten. Für über 7000 Euro wird es fast niergends mehr angeboten.

Dementsprechend finde ich die UVP für das Alumodell bei 6600 schon aberwitzig.

 

[ottovalvole]

Bei XXL wird das aktuelle Comp Carbon für 6400 (-18%) angeboten. Für über 7000 Euro wird es fast niergends mehr angeboten.

Dementsprechend finde ich die UVP für das Alumodell bei 6600 schon aberwitzig.

Das AG gilt nur für für Größe S6, insofern ist das für viele nicht relevant

 

[Kaufrausch]

Ganz genau,
und der Markt hat entschieden dass das Konzept nicht mehr aufgeht - falls es das überhaupt je getan hat.

Ist das so? Muss ich verpennt haben, vor 2,3 Jahren war das doch der Hype schlechthin.

 

[dasArt]

Zum Thema Full Power und Eco fahren, ja ist theoretisch möglich. Praktisch bin ich jedoch immer im Turbo gefahren, bei 100% Shuttlemodus. Also gemütlich im sitzen und ohne zu schwitzen ... Mein Full Power Kenevo in der größten Größe, wog um die 22.5kg (out of the Box 25kg) und war/ist ein Panzer. Typisch Spezialized, drauf setzen und wohl fühlen. Und bei vollem Körpereinsatz, war das Bike sogar fast agil ...

Jetzt fahre ich das Kenevo SL und komme auf 19,5kg (out of the Box 20,8kg in S5). Berg hoch ist anstrengender, ich komme durchaus ins schwitzen. Aber ich komme hoch, wo ich ohne Motor nicht hoch kommen würde. Und sogar die Tochter ziehe ich noch mit hoch. Es sind quasi nur 3 kg Unterschied (1kg Motor, 1kg Akku, 0,5kg Carbonrahmen, 0,5kg Coil weniger), aber die beiden Bikes fahren sich grundverschieden! Bzw. SL ist um Welten agiler, für Flow muss man richtig was tun ... hat dann aber auch um Welten mehr Spaß!

Ja, ich vermisse mein Full Power Shuttle Modus, aber Nein, ich möchte nicht mehr zurück tauschen.