Crossworx Trip290 – E-Bike Neuheit: Light-E-MTB aus Alu – Made in Germany!

Crossworx Trip290 – E-Bike Neuheit: Light-E-MTB aus Alu – Made in Germany!

Crossworx Trip290 – ein Light-E-MTB mit Aluminiumrahmen, markantem Hinterbau und Bosch SX-Motor, welches Made in Germany ist! Hier gibt es alle Infos zum neuen Crossworx Trip290 Light-E-MTB.

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Crossworx Trip290 – E-Bike Neuheit: Light-E-MTB aus Alu – Made in Germany!

Wie gefällt dir das neue Crossworx Trip290 mit Aluminium-Rahmen und dem markanten Hinterbau?

 

[maniac66]

Hab den Power More den Winter über gefahren, bei Regen, bei Schnee, keine Probleme.

Ok danke. Ich werde aber trotzdem dazu eine offizielle Anfrage bei CW & Bosch stellen. Auch wenn es in der Praxis funktioniert, wird Bosch sicher gute Gründe haben es als unzulässig zu bezeichnen.

 

[TheTrailNomad]

Was ist denn der Power More Akku? Ist das der normale 400er, der im Trip verbaut ist?

 

[Bert-Bertson]

Was ist denn der Power More Akku? Ist das der normale 400er, der im Trip verbaut ist?

Der range extender ist gemeint.

 

[maniac66]

Was ist denn der Power More Akku? Ist das der normale 400er, der im Trip verbaut ist?

Auch als Reach Extender bekannt...

 

[Bert-Bertson]

Auch als Reach Extender bekannt...

Anhang anzeigen 79602

Kannst alternativ auch nen 2. akku mitnehmen. Der hat das bessere wh zu gewicht Verhältnis.

 

[TheTrailNomad]

Kannst alternativ auch nen 2. akku mitnehmen. Der hat das bessere wh zu gewicht Verhältnis.

Würde ich auch empfehlen. Tobi hat da so einen coolen Rucksack, damit er nicht hin und herrutscht und zentriert auf dem Rücken bleibt.

 

[maniac66]

Kannst alternativ auch nen 2. akku mitnehmen. Der hat das bessere wh zu gewicht Verhältnis.

Klar kann man das machen. Ich möchte aber nicht mit Rucksack fahren.
Halte ich auch im Falle eines Sturzes auf den Rücken für recht ungünstig.
Ich habe das mal mit einer Pumpe im Rucksack beim Sturz erlebt. Das hat mir gereicht

 

[maniac66]

Der Reach Extender/Power More ist für mich eh nur ein nice to have und wird nur vereinzelt bei mir zum Einsatz kommen.
Wenn mir maximale Reichweite wichtig wäre, hätte ich besser ein Bike mit dicken Akku gekauft. Habe mich aber ganz bewusst für ein Light Assist EMTB entschieden.

 

[robzo]

Ok danke. Ich werde aber trotzdem dazu eine offizielle Anfrage bei CW & Bosch stellen. Auch wenn es in der Praxis funktioniert, wird Bosch es sicher gute Gründe haben es als unzulässig zu bezeichnen.

Dass der Anschluss unten sein soll, wäre ja bzgl. Nässe etc. nachvollziehbar. Wenn in der Mulde das Wasser steht, ist das bestimmt nicht hilfreich, auch wenn das im Fahrbetrieb wohl eher nicht vorkommt.

Vermutlich müsste man beim Trip dann ein entsprechend langes Kabel nutzen, das von unten her zur Ladebuchse reicht. Oder den RE am Oberrohr montieren.

 

[maniac66]

Wenn in der Mulde das Wasser steht, ist das bestimmt nicht hilfreich

Genau das war mein Gedanke dabei. Klar kann man jetzt diskutieren wie wahrscheinlich diese Situation im Fahrbetrieb eintreten kann oder eben nicht. Wenn dann aber doch mal was schief läuft und dabei ein Schaden entsteht, stehe ich als Endverbraucher mit der kurzen Hose da. Bosch wird sich davon dann nichts annehmen und genau auf den o.g. Absatz verweisen

 

[Tobbse1987]

Genau das war mein Gedanke dabei. Klar kann man jetzt diskutieren wie wahrscheinlich diese Situation im Fahrbetrieb eintreten kann oder eben nicht. Wenn dann aber doch mal was schief läuft und dabei ein Schaden entsteht, stehe ich als Endverbraucher mit der kurzen Hose da. Bosch wird sich davon dann nichts annehmen und genau auf den o.g. Absatz verweisen

Man kann sich auch zu viele Gedanken machen... Was wäre wenn...
Puh.

Crossworx hat das Bike so entwickelt und wird sich auch was dabei gedacht haben.

Falls du den Range Extender seperat (nicht bei Crossworx) kaufst kann ich dich gleich erneut enttäuschen. Der mitgelieferte Flaschenhalter der an die Anschraubplatte anstatt des Range Extenders passt, kann beim Trip nicht benutzt werden. Steht nämlich auf dem Kopf.

 

[maniac66]

Man kann sich auch zu viele Gedanken machen... Was wäre wenn...
Puh.

Crossworx hat das Bike so entwickelt und wird sich auch was dabei gedacht haben.

Falls du den Range Extender seperat (nicht bei Crossworx) kaufst kann ich dich gleich erneut enttäuschen. Der mitgelieferte Flaschenhalter der an die Anschraubplatte anstatt des Range Extenders passt, kann beim Trip nicht benutzt werden. Steht nämlich auf dem Kopf.

Der Power More kam mit dem Bike zusammen und genau deshalb gehe ich davon aus das sich der Chris beim Design des Bikes seine Gedanken dazu gemacht hat.
Das die Montage des PM aufgrund der Lage der Ladebuchse kopfüber erfolgt ist ja konstruktiv bedingt. Ob das jetzt ein Kompromiss ist, oder gewollt kann ich nicht sagen.
Bosch wird diese Vorgabe sicher gemacht haben um aus der Produkthaftung raus zu kommen, weil sie evtl damit rechnen das es zu Schäden kommen könnte. Das bereit mir halt Sorgen. Für dich mag das irrelevant sein, für mich ist es das eben nicht. Ich frage dazu aber mal bei CW & Bosch an um da für mich Gewissheit zu haben.

 

[Arturo_Bandini]

Wegen Matsch noch mal. Ich mach sowas seit 15 Jahren an meine bikes.

 

[Tobbse1987]

Anhang anzeigen 79611

Wegen Matsch noch mal. Ich mach sowas seit 15 Jahren an meine bikes.

Womit befestigt?