Trek E-Caliber im Test: Revolutionäres 16 Kilo E-Fully mit Fazua-Motor

Trek E-Caliber im Test: Revolutionäres 16 Kilo E-Fully mit Fazua-Motor

Schnelle Rennfeile gesichtet! Trek E-Caliber – ein Light-E-MTB, dass vor allem für eins konzipiert wurde: Vollgas! Ohne Kompromisse! Nicht in groben Terrain, nein, aber im moderaten Gelände. Haben wir es hier mit dem idealen Marathon-Fully zu tun? Alle Details zu diesem neuen E-MTB und wie sich das neue Trek E-Caliber mit 120/60 mm Federweg und Fazua Motorsystem fährt, erfahrt ihr in unserem ausführlichen Artikel.

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Trek E-Caliber im Test: Revolutionäres 16 Kilo E-Fully mit Fazua-Motor

 

[dopero]

Hatte mal gehört, dass die Fazua Einheit die jeweilige Rahmennummer speichert, wenn man die Einheit zwischen verschiedenen Rädern tauscht.
Stimmt das?

 

[Joker007]

Glaube ja. Mein Raven2 war ein Vorführ-Rad. Die Einheit schien aber in 5 verschiedenen Rädern benutzt worden zu sein. Sah auf jeden Fall in der Toolbox so aus.

 

[Joker007]

Wobei der Punkt "Akku muss zum laden entnommen werden". Ich glaube das damit mehr User leben können als fest verbaut was auch immer als Negativ-Punkt aufgeführt ist. Liebes Redaktionsteam, das ist Bauartbedingt und die Hand voll die einen Fazua kauft, wird sich dazu sicher Gedanken machen ob es praktikabel ist.

Na ja, nur weil die Einheit entnehmbar ist, muss das ja nicht automatisch bedeuten, dass man den Akku nicht auch im Rad laden kann. Bei vielen Rädern ist der Akku entnehmbar, trotzdem kann man meistens wählen, ob man intern oder extern laden möchte. Meiner Meinung nach ein berechtigter Kritikpunkt (an Fazua).

 

[lntcine]

Warum baut man eigentlich nicht mal halbwegs bezahlbare Räder mit Fazua Antrieb?
Das Motorenkonzept ist genial, man spart sich ein zusätzliches BioBike und dank BlackPepper Update hat man auch genug Leistung. Nicht jeder will oder braucht einen so starken Antrieb wie einen Bosch oder Shimano.
Mein Gravelbike /Rennrad fahre ich auch mit Fazua, finde das Antriebskonzept bislang schlicht genial.

Was ich mir wünschen würde wäre ein Trailfully mit solider Ausstattung, sprich 130mm Federweg, Alurahmen, einer Shimano Deore oder SRAM NX Schaltgruppe, Bremsen mit 203er Scheiben und 4 Kolben und dem Fazua System. Das ganze für ca. 4500€.

 

[MtB55]

Warum baut man eigentlich nicht mal halbwegs bezahlbare Räder mit Fazua Antrieb?
Das Motorenkonzept ist genial, man spart sich ein zusätzliches BioBike und dank BlackPepper Update hat man auch genug Leistung. Nicht jeder will oder braucht einen so starken Antrieb wie einen Bosch oder Shimano.
Mein Gravelbike /Rennrad fahre ich auch mit Fazua, finde das Antriebskonzept bislang schlicht genial.

Was ich mir wünschen würde wäre ein Trailfully mit solider Ausstattung, sprich 130mm Federweg, Alurahmen, einer Shimano Deore oder SRAM NX Schaltgruppe, Bremsen mit 203er Scheiben und 4 Kolben und dem Fazua System. Das ganze für ca. 4500€.

Genau meines, aber es darf dann keine 16Kilo wiegen, das wird dann ein Problem für ca. 4500Euro, Fazua und Akku muss entnehmbar sein, dann max 13 Kilo, aber ich habe js noch zig Jahre Zeit um wieder aufs eMTB umzusteigen, mal schauen was bis 2030 auf den Markt kommt

 

[orange69]

Warum baut man eigentlich nicht mal halbwegs bezahlbare Räder mit Fazua Antrieb?
Das Motorenkonzept ist genial, man spart sich ein zusätzliches BioBike und dank BlackPepper Update hat man auch genug Leistung. Nicht jeder will oder braucht einen so starken Antrieb wie einen Bosch oder Shimano.
Mein Gravelbike /Rennrad fahre ich auch mit Fazua, finde das Antriebskonzept bislang schlicht genial.

Was ich mir wünschen würde wäre ein Trailfully mit solider Ausstattung, sprich 130mm Federweg, Alurahmen, einer Shimano Deore oder SRAM NX Schaltgruppe, Bremsen mit 203er Scheiben und 4 Kolben und dem Fazua System. Das ganze für ca. 4500€.

Für so ein Rad spreche ich mich in diversen Threads schon seit Wochen aus.
Wird es mM nach in der nächsten Zeit vermutlich vermehrt geben.
Der Minimal-assist und Light- EMTB Trend ist noch jung.
Im Moment schöpfen die Hersteller eher im Highend Bereich ab und werben um solvente BioBike Umsteiger hat man den Eindruck.

 

[systemgewicht]

Fast 7k€ und dann diese Ausstattung! Die haben den Schuss nicht gehört
Wer bitte, kauft ein Race-Fully mit Deore Schaltung und RS 35 Gold!?

Man muss bei Trek 9.8 (oder höher wer will) kaufen.
Die Ausstattung beim 9.8 ist doch super.
8400€ tja, die Preisentwicklung ist freilich krass.
€3000 über dem fast identisch ausgestatteten Supercaliber.

Weiß jemand was ein Fazua Kit kostet? Ich schätze das das kostet mehr als ein Bosch Kit.

 

[525Rainer]

Man muss bei Trek 9.8 (oder höher wer will) kaufen.
Die Ausstattung beim 9.8 ist doch super.
8400€ tja, die Preisentwicklung ist freilich krass.
€3000 über dem fast identisch ausgestatteten Supercaliber.

Weiß jemand was ein Fazua Kit kostet? Ich schätze das das kostet mehr als ein Bosch Kit.

Das fazua kit gabs mal ohne akku bei rcz für 170euro im abverkauf.

 

[Alles "Trek"]

 

[subdiver]

Irgendwie weiß ich das Bike nicht einzuordnen.
Für ein Race-Fully ist es, auch ohne Motor und Akku, zu schwer.
Für Touren im Gebirge ist der Federweg zu gering.
CC- oder Marathonrennen kann man damit auch nicht fahren.
Hhmm

 

[525Rainer]

Je mehr eigenleistung man einbringt desto effizienter will man das rad.
Ich hatte beim levo sl durch das fahrwerk das gefühl meine eigenen watt verlieren sich darin. Ist eher ein tourer.

 

[Dewey]

Für meinen Fahrstil scheint es wie maßgeschneidert, soll heißen ...find ich gut.

 

[Joker007]

Je mehr eigenleistung man einbringt desto effizienter will man das rad.
Ich hatte beim levo sl durch das fahrwerk das gefühl meine eigenen watt verlieren sich darin. Ist eher ein tourer.

Welches ist eher ein Tourer? Das SL oder das Trek?

 

[Joker007]

Man muss bei Trek 9.8 (oder höher wer will) kaufen.
Die Ausstattung beim 9.8 ist doch super.
8400€ tja, die Preisentwicklung ist freilich krass.
€3000 über dem fast identisch ausgestatteten Supercaliber.

Weiß jemand was ein Fazua Kit kostet? Ich schätze das das kostet mehr als ein Bosch Kit.

Welche der beiden 9.8 Versionen wäre denn beim E-Caliber vorzuziehen? Die mit Shimano oder Sram Schaltung? Bin was Komponenten betrifft nicht sehr erfahren.

 

[525Rainer]

Welches ist eher ein Tourer? Das SL oder das Trek?

Ohne das trek gefahren zu sein, das sl. Mir war das fahrwerk im antritt nicht effizient genug. Wipperei im wiegetritt verschwendet energie.

 

[subdiver]

. Wipperei im wiegetritt verschwendet energie.

Twinloc

 

[MtB55]

Irgendwie weiß ich das Bike nicht einzuordnen.
Für ein Race-Fully ist es, auch ohne Motor und Akku, zu schwer.
Für Touren im Gebirge ist der Federweg zu gering.
CC- oder Marathonrennen kann man damit auch nicht fahren.
Hhmm

Warum ist der Federweg für Touren im Gebirge zu gering

 

[dopero]

Ohne das trek gefahren zu sein, das sl. Mir war das fahrwerk im antritt nicht effizient genug. Wipperei im wiegetritt verschwendet energie.

Das Wippen kommt hauptsächlich durch die Gewichtsverlagerung beim Wiegetritt.
Also warum überhaupt Wiegetritt?

 

[MtB55]

Das Wippen kommt hauptsächlich durch die Gewichtsverlagerung beim Wiegetritt.
Also warum überhaupt Wiegetritt?

Früher mal MTB in den Alpen gefahren?

 

[525Rainer]

Das Wippen kommt hauptsächlich durch die Gewichtsverlagerung beim Wiegetritt.
Also warum überhaupt Wiegetritt?

Wenn ich schon mal "zweimal du" zur verfügung hab will ich die maximale beschleunigung an gegenanstiegen oder vor steilstücken.
Flache trails bestehen fast ausschliesslich aus solchen passagen und es lohnt oft nicht den sattel hochzufahren. Agressives trailriding.

Ich hatte das Gefühl meine leistung verpufft und der motor ist zu schwach bei niedriger tf. Ungefähr so als trittst du in die Hammersmidt und hast supersoft mit 1 bar am hinterrad.
Ich würd das levo sl auf jedenfall mit remote lock oder fox live aufbauen.
Das trek ist sicher anders da lohnt das nicht bei sowenig federweg.