Bremsen

[KalleAnka]

Habt ihr die in 170mm?

Wäre ja wichtig das die überhaupt in den jeweiligen rahmen paßt ;-)
Mein Canyon Gr. M ist da mit max. 172mm angegeben.

Ich habe die in 170mm, glaube allerdings nicht, dass die bei max. 172mm Einstecktiefe bei Dir passen kann.

 

[slash-sash]

Meine Empfehlung wäre weiterhin, die Stütze mit dem größten in das Sattelrohr passenden Hub zu nehmen. Sitzhöhe beachten!

Beste Grüße,
KalleAnka

Dann wäre es die OneUp, da man dort ja die Höhe einstellen kann.
Ist in Übrigen neben der Revive (habe/hatte ich mehrere davon) und der neuen Nivo (leider nie gefahren) die einzige Stütze, die ich empfehlen würde.




Sascha

 

[On07]

Oh Schreibfehler, 271mm Einschubtiefe, bei 171 würde sicher grad mal ne 100mm Stütze passen (Andere nur ziemlich ausgezogen)
Hab es oben geändert.

One Up ist natürlich mit 199,- auch ne top Idee.

 

[KalleAnka]

Aber nicht, dass am Schluss die Beine zu kurz sind.

Das meinte ich mit "Sitzhöhe beachten!".

 

[slash-sash]

Deswegen ja die 170er OneUp und nach Bedarf auf die eigene Vorliebe kürzen.




Sascha

 

[KalleAnka]

Deswegen ja die 170er OneUp und nach Bedarf auf die eigene Vorliebe kürzen.

Kenn ich persönlich nicht, liest sich aber echt interessant.

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Deswegen ja die 170er OneUp und nach Bedarf auf die eigene Vorliebe kürzen.
Sascha

Die OneUp lässt sich nicht kürzen. Man kann den Hub begrenzen, dann aber kann ich mir gleich eine kürzere Stütze kaufen.
Keine Vario-Stütze lässt sich kürzen. Wie soll das auch funktionieren.

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Mit Benzin auf einem Lappen die Scheibe Fettfrei machen.

Da Benzin nicht rückstandsfrei verdunstet, ist das kontraproduktiv. Zum sauberen Entfetten ist Aceton das Mittel der Wahl.

 

[slash-sash]

Ja, mit dem Wort „kürzen“ hast du vollkommen Recht. Natürlich kürzt man sie nicht, sondern begrenzt sie im Hub.
Aber: genau deswegen kauft man sich die OneUp ja. Wenn ich nicht zu 100% sicher bin, kaufe ich ne 170er und passe sie mir im Hub an. Einfacher geht es nicht.
Qualitativ zwar nicht auf dem Niveau einer BikeYoke, aber dafür auch einiges günstige.




Sascha

 

[gutti-g]

Habe das problem damals anders gelöst:
Brauchte das Rad. Also Berg rauf und mit schleifener Bremse wieder runter bis sie wieder gebremst hat.

Hinterher aber trotzdem die Beläge getauscht.

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Aber: genau deswegen kauft man sich die OneUp ja. Wenn ich nicht zu 100% sicher bin, kaufe ich ne 170er und passe sie mir im Hub an

Also für Leute, die nicht in der Lage sind, die benötigte Länge einer Sattelstütze auszumessen. Na, ja. Auch gut.

Qualitativ zwar nicht auf dem Niveau einer BikeYoke, aber dafür auch einiges günstige.

Mir persönlich ist völlig egal, was da drauf steht. Und während des Betriebes fahren 100€ praktisch genauso rauf und runter wie 500€. Ich habe zwei Brand-X in Betrieb und da ich grundsätzlich nach hinten absteige, wird die gerne 100 mal am Tag abgesenkt. Macht sie ohne zu zicken. Ist letztlich auch nicht viel drin in den Dingern. Aber jeder wie er will.
Ganz schön OT.

 

[slash-sash]

Man hört nur ganz dezent deine latent aggressive Art raus.
Mag aber am Wetter liegen.




Sascha

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Alles cool und voll total locker ?. Bin heute nicht aggressiv und auch nicht latent (soll ein Witz sein). Am Wetter liegt es auch nicht, das ist mir so lang wie breit, kann ich eh nicht ändern.
Hab nur manchmal ein loses Mundwerk. Du solltest mich mal erleben, wenn ich sauer bin.

Bereite grade meine Rennsteig Tour vor. Da kommt Freude auf.

 

[Stefan99]

Danke für den ganzen Input.
Ich hoffe, daß die mich bei XXL auch so gut beraten können.
Gruß
Stefan

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Können die sicher, sind doch alles Fachleute und Ekspärten.

 

[Oldie-Paul]

Trockenfahren eher nicht. Beläge könnten sich vollgesaugt haben. Beläge wechseln, normalerweise keine Schwierigkeit ... kaufen muß man sie natürlich. Evt. sogar mit Handschuhen montieren ... Könntest auch mal versuchen die Beläge mit feinem Sandpapier oberflächlich aber gründlich abzuziehen. Spülhandschuhe ... habe selbst sowieso immer Einweg-. Scheibe mit Bremsenreiniger ... oder wie oben beschrieben ...

Öl geht in die kleinsten freien volumina der porösen bremsbeläge. Spätestens wenn die abgezogene schicht abgefahren ist, quietscht es wieder. Lösemittel geht auch nicht, weil das beim verdampfen das öl zurück lässt. Das einzige, was geht, ist ausheizen. In einer pfanne, nicht zu heiß. Es reicht, wenn der öldampf erkennbar ist. Wird´s zu heiß, ist der belag hinüber.

 

[KalleAnka]

Das einzige, was geht, ist ausheizen. In einer pfanne, nicht zu heiß. Es reicht, wenn der öldampf erkennbar ist. Wird´s zu heiß, ist der belag hinüber.

Jetzt mal ehrlich, für einen Satz Bremsbeläge, die vielleicht 12.- Euro kosten, willst Du Deine Pfanne ruinieren und Deine Küche verpesten? Und das noch mit ungewissem Ausgang?

 

[Oldie-Paul]

Jetzt mal ehrlich, für einen Satz Bremsbeläge, die vielleicht 12.- Euro kosten, willst Du Deine Pfanne ruinieren und Deine Küche verpesten?

Warum unterstellst du mir die dümmste mögliche ausführung der prozedur?

 

[KalleAnka]

Warum unterstellst du mir die dümmste mögliche ausführung der prozedur?

Ich möchte Dir nichts unterstellen. Ich wollte nur die möglichen Risiken im Vergleich zum Nutzen aufzeigen. Ganz allgemein. Keinesfalls ging es darum, Deine persönlichen Fähigkeiten anzuzweifeln.

 

[Oldie-Paul]

Ich möchte Dir nichts unterstellen. Ich wollte nur die möglichen Risiken im Vergleich zum Nutzen aufzeigen. Ganz allgemein. Keinesfalls ging es darum, Deine persönlichen Fähigkeiten anzuzweifeln.

Danke. So hast du natürlich recht. Länger gefahrene beläge würde ich auch nie so traktieren. Die kommen weg.