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Bremsscheiben Design vs. Funktion

Jetzt muss ich auch noch meinen Senf dazu geben - habe jetzt etliche Bremsscheiben 203 mm probiert - zuletzt die Trickstuff Dächle mit DT Swiss Centerlock Adapter am Vorderrad. Ist für mich bis jetzt die beste Bremsscheibe. Jetzt überlege ich, ob ich die auch hinten montieren soll - habe aber das Problem, dass ich einen Magneten an der Bremsscheibe brauche - gibt es da eine passende Kombi Centerlock Adapter mit Magneten für die Trickstuff ?
 
mikjoel schrieb:
Jetzt muss ich auch noch meinen Senf dazu geben - habe jetzt etliche Bremsscheiben 203 mm probiert - zuletzt die Trickstuff Dächle mit DT Swiss Centerlock Adapter am Vorderrad. Ist für mich bis jetzt die beste Bremsscheibe. Jetzt überlege ich, ob ich die auch hinten montieren soll - habe aber das Problem, dass ich einen Magneten an der Bremsscheibe brauche - gibt es da eine passende Kombi Centerlock Adapter mit Magneten für die Trickstuff ?
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Ich verwende diesen https://www.elektrofahrrad24.de/giant-speed-sensor-magnet-centerlock-aufnahme
 
Bye bye Galfer... Mal schauen, wie gut die "neuen" MX Beläge sind.
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hab heute die Koolstop mit Kühlrippen getestet

die Bremsleistung war sehr gut, die Kühlleistung war auch sehr gut, bei der Verarbeitung war ich weniger begeistert, Trägerplatte gebogen, Loch sehr gross, der Belag war sehr schmal (schlechter Sitz der Spange) und nicht sehr dick, die Reiboberfläche und das Belagvolumen waren eher gering

auf der Teststrecke gab es keine Probleme, nach Abkühlung waren minimale Schwingungen bei leichter Bremskraft (hat man fast nicht gehört)

die Mischung ist mit Kupfer und Messinganteilen gemischt, die Kühlrippen passen sehr gut in den MT520 Bremssattel und die Optik ist ansprechend

positiv ist die Brems und Kühlleistung, das Trägerplattenaussenmaß war sehr gut und die Belagfläche war plan überschliffen

Lg Tirolbiker63

der Koolstop ist sehr schmal
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dadurch sitzt die Spange schlecht
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der Belag ist auch nur 2mm dick (Galfer um 2,5mm)
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die Trägerplatten sind stark gebogen, der Belag selbst wurde plan gefräst
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das Halteloch hat 4mm (Shimano um 3,6mm)
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mit Kupfer und Messinganteilen
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optisch sind sie meiner Meinung nach ansprechend
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Ich habe jetzt alle Liebe die ich habe ins Bike und speziell die Bremsen gesteckt. Die Kolben der 6120er steckten teilweise hartnäckig fest. Ich habe gereinigt, gangbar gemacht, gereinigte und die neuen Beläge ausgerichtet. Das Steuerlager, bzw. die Ahead Schraube nochmal nachgezogen. Scheiben gereinigt, abgeschliffen und nochmal gereinigt. Wenn es morgen bei der Testfahrt immer noch rubbelt, dann weiß ich auch nicht mehr...
 
So bin vorhin die neuen 612er Bremsscheiben und neue TS Power Bremsbeläge eingefahren. Bin positiv überrascht. Da ist kein Schleifen, kein Schengeln, kein Rubbeln einfach nix nur Ruhe. Mit den HS2 hatte ich immer ein Schengeln bei so 22-25kmh und bei den 612er einfach nix. Top ist auch die Bremspower. Das hat sich echt gelohnt!

Edit: mit einer Code Stealth Silver
 
@kawamaha:
Ist das ein Lockring mit integriertem Magnet?
Ist auch ne elegante Lösung, besser als die auf/an den Lockring gesteckten Magnetclips, die ich teils gefunden habe und es teils (wohl berechtigter Weise) im 3er-Pack gibt.
 
KalleAnka schrieb:
Vorsicht damit. Habe ich letztes Jahr auch versucht, ging auch 500km gut, um dann am ersten Tag des AlpenX mit Sensorfehler den Vortrieb einzustellen. Der Magnet sitzt für viele Speedsensoren zu weit innen!
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Das kann gut sein, aber da ich ja ein Levo habe, passt das Specialized Teil...

Tirolbiker63 schrieb:
schaut gut aus, wie ist es mit CL Adapter von der Gewindelänge und Dicke von dem Magnetlockring?
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Hm, ich hab ne DT Swiss Felge, den DT Swiss Adapter (CL-6-Loch) und eben diesen Magneten. Das passt perfekt.
 
Ich fahre seit diesem Frühjahr vorn die Galfer Shark 203mm + roten Galfer. Damit bin ich vollends zufrieden. Kein Fading oder Quietschen mehr und die Kombi packt zu. In haten habe ich die Wave 160mm drauf mit den lila Galfer. Da stört mich nur das hochfrequente Quietschen wenn man mit einer bestimmten stärke bremst. Sonst eigentlich wie zur mit der SM-RT66 + XLC Belägen.
 
devshack schrieb:
Ich fahre seit diesem Frühjahr vorn die Galfer Shark 203mm + roten Galfer. Damit bin ich vollends zufrieden. Kein Fading oder Quietschen mehr und die Kombi packt zu
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ja, die Shark ist mit der Wave nicht vergleichbar

wesentlich mehr Kühloberfäche und mehr Masse am Reibring, noch dazu deutlich stabilere Reibringaufhängung

die Wave ist nichts für meine langen steilen Bergstrecken, bei hoher Last überhitzt der Belag sehr schnell

Lg Tirolbiker63
 
Heute das erste Mal die Kombi Galfer Shark / Black richtig gefahren. Die ersten 2 Sekunden neigt die Kombi
zum leisen Quitschen. Sobald sie warm ist ist, sie ruhig aber immer etwas kratzig. Bremsleistung ist aber richtig gut. Haben etwas Farbe bekommen.
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joerghag schrieb:
Heute das erste Mal die Kombi Galfer Shark / Black richtig gefahren. Die ersten 2 Sekunden neigt die Kombi
zum leisen Quitschen. Sobald sie warm ist ist sie ruhig aber immer etwas kratzig. Bremsleistung ist aber richtig gut. Haben etwas Farbe bekommen.
Anhang anzeigen 71169
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ja, der Belag wurde hinten ziemlich heiss

bei mir war das mehr vorne, hab deshalb auf H03A mit Kühlrippen gewechselt, da geht nach eigenen Tests die Belag T. nochmal um 40K runter


Lg Tirolbiker63
 
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