Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
das ist angeblich das abgerissene Teil vom Zug
ist wohl auch ein eher antikes Fahrrad, werd mir das wohl genauer anschauen müssen, meine Züge schauen alle anders aus
Lg Tirolbiker63
Bremsscheiben Design vs. Funktion
- Ersteller Offroader74
- Erstellt am
ist wohl auch ein eher antikes Fahrrad, werd mir das wohl genauer anschauen müssen, meine Züge schauen alle anders aus
Lg Tirolbiker63
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braking bremsscheiben erfahrung .
Das ist ein Positron Schaltzug (ist Draht, keine Litze), der zieht UND stösst den Draht, siehe zum Beispiel
siehe hier
Hallo zusammen,
Habe Mist gebaut : Bremskolben bei geschlossener Entlüftungsschraube zurück gedrückt.
An der Membran habe ich dann einen leichten Ölverlust festgestellt, ich denke die Membran ist hinüber.
Die Bremse funktioniert allerdings noch gut.
Wie würde sich denn eine defekte Membran noch bemerkbar machen ?
Habe Mist gebaut : Bremskolben bei geschlossener Entlüftungsschraube zurück gedrückt.
An der Membran habe ich dann einen leichten Ölverlust festgestellt, ich denke die Membran ist hinüber.
Die Bremse funktioniert allerdings noch gut.
Wie würde sich denn eine defekte Membran noch bemerkbar machen ?
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
??
Falls man das nur bei geöffneter Entlüftungsschraube tun darf baue ich wohl schon immer Mist
Deft
Bekanntes Mitglied
Vermute mal, wir sprechen von einer Shimano Bremse?Habe mal probiert,kann aber keinen Unterschied zum intakten Bremshebel feststellen.
Geänderter Bremsdruck muss dann nicht zwingend sein....
Erstmal nicht. Kann aber trotzdem sein, dass er irgendwann anfängt zu wandern.
Wenn sie jetzt funktioniert, dann weiter beobachten, ob Öl austritt. Wenn nicht, Glück gehabt, wenn doch ist die Membran kaputt.
Könnte man zwar reparieren, wenn man denn an das entsprechende Ersatzteile kommen würde.
Deft
Bekanntes Mitglied
Wenn die Bremse nicht überfüllt ist und man immer mit Bleedblock entlüftet, kann man das machen.??
Falls man das nur bei geöffneter Entlüftungsschraube tun darf baue ich wohl schon immer Mist
Nightfire9
Mitglied
Nightfire9
Mitglied
Ja ist total easy! Brauchst nichtmal den gesamten Hebel für ausbauen. Glaube nen 2er oder 2,5er Innensechskant wars. Damit kommt man da locker vorbei. Dann die Madenschtaube lösen und man kann die Kappe mit den Fingernagel abpulen. Den Geber abmontieren und mit ner spritze vorher das verbliebene öl rausziehen versteht sich denke ich von selbst
.. macht es zumindest einfacher
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Sorry, hat etwas länger gedauert.
Die Bremsscheibe zeigt keine temperaturbedingten Veränderungen:
Deft
Bekanntes Mitglied
Hast du vielleicht nen Link? Suche so was schon seit Jahren - gab's aber nie als Ersatzteil.
Würde mir die mal auf's Lager legen wollen, bevor die wieder nicht zu bestellen sind.
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
schaut alles normal aus
ev. ist der schwarze Galfer Belag einfach bei dir bei langen Abfahrten überlastet, massivere Scheiben zeigen das oft nicht an da die Scheibe kühler bleibt wie der Belag
normalerweise sieht man dann direkt nach der Abfahrt dunkle Belagschlieren am inneren Rand und auch oft dunkle Belagverfärbungen direkt an der Reibfläche (das schleift es aber nach Abkühlung wieder weg)
besser ist da der Shimano Belag mit Kühlrippen (senkt die Belagtemp. um 40-50K)
meine Touren hält der schwarze Galfer nur hinten aus (wiege um 74kg) vorne muß ich H03A oder Sinter Green verwenden
Lg Tirolbiker63
meine Galfer (schwarz) Restbestände, links gebrauchte Testbeläge
