Danke
@joerghag Ich dachte eigentlich, dass es mit dem Video von
@AndiG72 getan sein sollte. Ist aber nicht so wild. Muss(te) ja nicht jeder verstehen.
Nehmt aber als Beispiel mal das LSL1, welches als reines 29“ konstruiert worden ist. Nach einer kurzen Zeit tauchten die ersten Mullet-Umbauten auf. Ich habe es z.B. direkt nach Kauf umgebaut. Gründe waren vielfältig.
Und selbst ein Marshall Mullen hat es sehr früh gemacht und es ist von fast allen Seiten bescheinigt worden, dass es im Mullet-Kleid das bessere LSL ist. Und das ganz ohne angepassten FlipChip, angepassten KS etc.!
Fahrgefühl und (theoretische) Physik scheinen also zwei verschiedene Paar Schuhe zu sein.
Mir geht es auch gar nicht darum, ob Mullet per se besser ist, als 29“. Das werden wir nicht beantworten können. Das sind Geschmacksfragen.
Was ich aber gerade für Leute die sich mit dem Bike beschäftigen für einen evtl. Kauf schade finde, dass Sachen oft pauschalisiert werden.
Für mich z.B. ist der „Trend“ mit den steilen SW nichts, da sie mir persönlich oftmals zu steil sind. Kann man halt nicht pauschalisieren.
Mein Fuel fahre ich z.B. als Mullet, in der tiefsten FlipChip-Position und habe vorne eine 160er Gabel drin. Laut Physik (sorry, kann ich mir jetzt nicht verkneifen), ja eigentlich „nicht fahrbar“.
Und jetzt?
Und ich bin da bei euch; ich bin auch mal drauf gespannt, was die User so an Erfahrungen mit dem Amflow und Mullet machen. Trauen würde ich da keinem, sondern es im Bedarfsfalle selbst ausprobieren.
Ich find das Amflow voll und super schön. Kaufen würde ich es mir aber nicht, da der Motor Geräusche macht. Und das will ich zum aktuellen Zeitpunkt unter keinen Umständen mehr.
Vielleicht mal irgendwann, wenn mein Gehör schlechter wird. Aber jetzt; Nein!
Sascha
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