Giant Neuheiten 2020: Bewährtes Konzept in frischen Farben

Giant Neuheiten 2020: Bewährtes Konzept in frischen Farben

Giant präsentiert seine E-Mountainbike Neuheiten für das Jahr 2020. Die E-MTBs für die künftige Saison kommen in frischen Farben, bleiben aber in Sachen Motor- und Akkusystem, Geometrie und Fahrwerk ihrem bekannten Konzept treu. Wir haben erste Bilder und Informationen.

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Giant Neuheiten 2020: Bewährtes Konzept in frischen Farben

 

[_mike_]

Das Rad rutscht mir vorne zu viel und mir war nicht bewusst, dass beim Trance ne 35er Maulweite drauf war.

Sicher das es am VR liegt und vielleicht nicht doch an der Fahrtechnik? Der DHR rutscht in der Kurve gerne mal raus wenn man zu weit hinten hängt ....
Maulweite mal aussen vor gelassen ist der Unterschied DHF zu ASSEGAI immens.
Kann ich vom 29er Enduro mit 30mm Felge und auch vom Trance SX mit 35mm Felge berichten.
Für 2,5er / 2,6er Reifen reichen mir die 30mm, das wäre mir den Aufpreis auf ein neues VR nicht wert.
BTW - warum nimmst du nicht dein "altes" VR vom Trance SX für einen 1:1 Vergleich?

Ehrlich gesagt bin ich mir da noch etwas unschlüssig welche Länge eine Verbesserung in punkto Aufsetzen bringt...

Ich bin Fahrtechnik-Coach, fahre selber nur 165er Kurbeln und setze eigentlich nie auf, denn mit der richtigen Fahrtechnik Technik klappt's allermeistens auch steil bergauf :-D

 

[prodigy]

ganz ehrlich, mit dem längeren Reach und flachereren Lenkwinkel des Reign gegenüber dem Trance SX muss das Reign aktiver gefahren werden, also entsprechend bewusste Aktiv Position mit Gewicht nach vorne beim Kurvenfahren.
Ansonsten wird Dir das Rad immer untersteuern. Assegai und 5mm mehr Maulweite merken vielleicht Profifahrer, aber 95% der Leute die hier im Forum unterwegs sind werden blind keinen Unterschied bemerken.

 

[Sporty67]

Sicher das es am VR liegt und vielleicht nicht doch an der Fahrtechnik? Der DHR rutscht in der Kurve gerne mal raus wenn man zu weit hinten hängt ....
Maulweite mal aussen vor gelassen ist der Unterschied DHF zu ASSEGAI immens.
Kann ich vom 29er Enduro mit 30mm Felge und auch vom Trance SX mit 35mm Felge berichten.
Für 2,5er / 2,6er Reifen reichen mir die 30mm, das wäre mir den Aufpreis auf ein neues VR nicht wert.
BTW - warum nimmst du nicht dein "altes" VR vom Trance SX für einen 1:1 Vergleich?

Der neue Besitzer von dem Trance würde doof gucken wenn sein Rad ohne VR in der Garage steht ;-)

Ich bin Fahrtechnik-Coach, fahre selber nur 165er Kurbeln und setze eigentlich nie auf, denn mit der richtigen Fahrtechnik Technik klappt's allermeistens auch steil bergauf :-D

Ich bin recht schwer und habe leider hab ich mit dem Reign deutlich weniger Bodenfreiheit als mit dem Trance mit härterer Feder...

Aber ich muss auch zugeben, das ich momentan vom Kopf nicht ganz frei bin ( hatte letzten August nen mords abflug) und mich auf dem Reign einfach nicht wirklich wohl fühle....da kommt ne instabile Front gerade nicht gut. So kommt eins zum anderen.......

 

[_mike_]

Heute mein Reign e+ 1 pro abgeholt.
Das Bike in M wiegt 24,95 kg inkl. Schläuchen und Klingel - da geht also noch was.
Der 625Wh Akku wiegt 4335g.
Der EnergyPack Plus Rabge Extender wiegt 1775g (ohne Montagematerial).

 

[_mike_]

Hier noch ein Bild, aber ehrlich gesagt lässt sich die Farbe vom Foto nicht mit dem echten Leben vergleichen. Es ist einfach noch viel knalliger als abgebildet; das Metallic-Rot ist echt nice und das Neonrot verändert sich ein wenig je nach Licht.

Habs mit EasyFrame foliert, und nach kurzer Testfahrt wie erwartet auf einen Lenker mit 35mm Rise und 50er Vorbau umgebaut. Fehlt noch der Tubless-Umbau und vorne ein anderer Reifen, dann kanns zur Sache gehen

Die Schiene für den Range Extender war auch fix hingeschraubt, aber Trinkflasche passt nicht wirklich mehr in den M-Rahmen. Werde bei Gelegenheit mal eine 450ml Fidlock auf den Trinkflaschen-Adapter schrauben....vieleicht reichts ja.

 

[_mike_]

Hat hier auch jemand ein Reign e+ mit Range Extender?

Ich habe die aktuellste Software vom Händler aufgespielt bekommen und auch die RideControle One ist auf dem aktuellen Stand, und trotzdem funktioniert das Umschalten vom Haupt-Akku auf den Range Extender (RE) nicht.

Der erste RE wurde gar nicht erkannt, beim zweiten wird nach dem Anstecken mehr Ladestand angezeigt (und nur 10%), aber auch mit dem wird der Haupt-Akku komplett leer gefahren und der RE nicht benutzt.
Fehler zeigt das System bei der Diagnose bei SyncDrice 13:[71] und beim EngergyPack 1:[C2]

Der Giant Support hat geraten die App komplett zu löschen, das Handy aus- und einzuschalten, dann die App v 1.4.5 neu zu installieren, aber weder mit IOS noch Android werden weitere Updates gefunden.

Bin jetzt schon 3 x am Berg verhungert weil man zum Test ja erst mal in den Bereich >20% Akkuladung kommen muss damit er RE anspringen sollte, aber der RE ist so nicht einzusetzen und die geplanten Touren am WE kann ich mir in die Haare schmieren

PS: jetzt soll ich noch mal einen 500wh Akku probieren, dabei ist ja schon bei Giant bekannt das es Problem mit dem 625wh Akku ist das über das letzte SW-Update gelöst werden hätte sollen - ist es aber nicht.....?

 

[HC4EVER]

Tut mir leid, das zu hören!

Habe auch richtig Frust mit meinem Trance E+1 2020. Der Motor ist deutlich lauter als der meines 2019er, obwohl als leiser beworben. Hört sich an wie ein Steps 8000. Zudem ist das Ansprechverhalten dermaßen ruckartig, dass ich das Bike zurück an den Händler gesendet habe, aber seit 6 Wochen auf Klärung warte. Laut Aussage eines lokalen Händlers gibt es wohl starke Toleranzen bei den Motoren...

In Sachen App:
- beim 2020er werden die frei konfigurierten Leistungsstufen nach jedem Ein- und Ausschalten wieder auf den Ausgangszustand zurück gesetzt.
- beim 2019er steht ein Update an, ohne welches ich die App nicht mehr nutzen kann. Leider bricht das Update nach dem Start stets ab mit der Fehlermeldung, man solle den Akku entnehmen & es erneut probieren oder sich an einen Händler wenden.

Folgende Aussage vom Giant-Service liegt mir vor:
"Das die Einstellungen von der App nicht gespeichert werden, liegt an unsrem App Anbieter der gekündigt ist und ab August gibt es eine komplett neue App. In dieser Zeit wird es keinen weiteren Support für die alte App geben."

 

[_mike_]

Hat hier auch jemand ein Reign e+ mit Range Extender?

Ich habe die aktuellste Software vom Händler aufgespielt bekommen und auch die RideControle One ist auf dem aktuellen Stand, und trotzdem funktioniert das Umschalten vom Haupt-Akku auf den Range Extender (RE) nicht.

Der erste RE wurde gar nicht erkannt, beim zweiten wird nach dem Anstecken mehr Ladestand angezeigt (und nur 10%), aber auch mit dem wird der Haupt-Akku komplett leer gefahren und der RE nicht benutzt.
Fehler zeigt das System bei der Diagnose bei SyncDrice 13:[71] und beim EngergyPack 1:[C2]

Der Giant Support hat geraten die App komplett zu löschen, das Handy aus- und einzuschalten, dann die App v 1.4.5 neu zu installieren, aber weder mit IOS noch Android werden weitere Updates gefunden.

Bin jetzt schon 3 x am Berg verhungert weil man zum Test ja erst mal in den Bereich >20% Akkuladung kommen muss damit er RE anspringen sollte, aber der RE ist so nicht einzusetzen und die geplanten Touren am WE kann ich mir in die Haare schmieren

PS: jetzt soll ich noch mal einen 500wh Akku probieren, dabei ist ja schon bei Giant bekannt das es Problem mit dem 625wh Akku ist das über das letzte SW-Update gelöst werden hätte sollen - ist es aber nicht.....?

Der Test mit einem neuen 500wh Akku und neuem Range Extender hat auch nichts gebracht ?

Als nächstes wird das Kabel vom Rahmen zum Motor getauscht.....

 

[HC4EVER]

Hey Folks,

hier gibts erste exklusive News zu den 2021er Modellen inkl. Bild vom neuen Trance E (X) auf 29er Stelzen mit 750er Akku:
https://www.elektrofahrrad24.de/blog/giant-e-bike-neuheiten-2021
Gibt es darüber hinaus noch Infos? Motor, Geometrie, etc?

 

[CCC]

...und das Reign wird nicht vor März 2021 lieferbar sein.
Bin auf das Gewicht gespannt mit dem neuen Akku.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Ein Trance m

Hey Folks,

hier gibts erste exklusive News zu den 2021er Modellen inkl. Bild vom neuen Trance E (X) auf 29er Stelzen mit 750er Akku:
https://www.elektrofahrrad24.de/blog/giant-e-bike-neuheiten-2021
Gibt es darüber hinaus noch Infos? Motor, Geometrie, etc?

Ein Trance mit 740 Wh wird es nicht geben.
nur das neue Reign in top Ausstattung.

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

...und das Reign wird nicht vor März 2021 lieferbar sein.
Bin auf das Gewicht gespannt mit dem neuen Akku.

Gewicht ist doch heut zutage uninteressant. Das neue Reign ist genauso gemacht wie das alte. Lang, tief. Für highspeed Berg runter. Ich springe mit 25 Kilo genauso wie mit 18 Kilo.

 

[herbert2010]

Hi

Ich suche gerade ein schaltauge für ein trance e 2020 finde aber im netz nicht wirklich eines hat wer von euch eines dazu bestellt und eventuel eine serien nr für mich

Lg

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Hi

Ich suche gerade ein schaltauge für ein trance e 2020 finde aber im netz nicht wirklich eines hat wer von euch eines dazu bestellt und eventuel eine serien nr für mich

Lg

Warum. Bestellst du es ned bei Giant. Bei einem Händler. Du musst nur deine rahmennummer nennen.

 

[herbert2010]

Warum. Bestellst du es ned bei Giant. Bei einem Händler. Du musst nur deine rahmennummer nennen.

Dachte ich finde es so sonst keinen besonderen grund...

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Dachte ich finde es so sonst keinen besonderen grund...

Geh zum Händler. Sind für alle lieferbar. Dann bekommst du auch das richtige.

 

[CCC]

Gewicht ist doch heut zutage uninteressant. Das neue Reign ist genauso gemacht wie das alte. Lang, tief. Für highspeed Berg runter. Ich springe mit 25 Kilo genauso wie mit 18 Kilo.

Tja, da gehn die Meinungen wohl auseinander.

Aber spielt für mich auch keine Rolle
Unintressant ist für mich der angekündigte Liefertermin 03/2021 (unverbindlich)

Diverse deutsche Hersteller liefern bereits jetzt schon die 2021er Modelle aus !

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Tja, da gehn die Meinungen wohl auseinander.

Aber spielt für mich auch keine Rolle
Unintressant ist für mich der angekündigte Liefertermin 03/2021 (unverbindlich)

Diverse deutsche Hersteller liefern bereits jetzt schon die 2021er Modelle aus !

Sicher.
aber hier bekommst du gesagt, dass sie auch ab dann lieferbar sind. Sie entwickeln den Motor weiter mit mehr Leistung. Man bekommst einen grossen Akku.
und bedenke dass die reign 2020 ja auch noch da ist in ausreichender Stückzahl. Leider dürfen wir noch keine ausstattungs Merkmale nennen da noch ein Embargo drauf ist.

 

[_mike_]

Ich schätze auch das der 750er Akku noch schwerer wird und werde mir auch wg. der Ausstattung das 2021 Reign E+ 1 pro holen. Wenn der Range Extender mal funktioniert reicht mir das an Reichhöhe, und sonst wird nachgeladen oder der zweite Akku rausgeholt. Werde das 2020er behalten denn das ist schon geil, dafür muss das Trance SX gehen. Das neueTrance als 29er hätte mich nur überzeugt wenn es leichter (ergo Karbon) wäre und auch die Upgrades vom Reign bekommen würde. Das kommt dann wohl 2022

 

[Gelöschtes Mitglied 50]

Ich schätze auch das der 750er Akku noch schwerer wird und werde mir auch wg. der Ausstattung das 2021 Reign E+ 1 pro holen. Wenn der Range Extender mal funktioniert reicht mir das an Reichhöhe, und sonst wird nachgeladen oder der zweite Akku rausgeholt. Werde das 2020er behalten denn das ist schon geil, dafür muss das Trance SX gehen. Das neueTrance als 29er hätte mich nur überzeugt wenn es leichter (ergo Karbon) wäre und auch die Upgrades vom Reign bekommen würde. Das kommt dann wohl 2022

Carbon ist ned viel leichter.
schau dir die Würfel bikes an. Im Stereo mit Carbon Rahmen 25,4 kg.
ok. Mein Carbon bike wiegt aktuell 18,9 kg. Hat aber auch nur 378 Wh.
ob ein ebike 23,5 oder 24,6 kg hat. Ist scheiss egal. Meistens ist der Fahrer eh zu schwer oder er ist der technisch limitierte Faktor. Meistens könnendie bikes alle mehr als die Fahrer hier.