Nun ich fahre den alten Brose im Levo 2017, da gibt es keinen Bums und treten ist angesagt. Meine Frau hat ein neues Levo und der hat in der Tat diesen Bums.
Da ich eh ein neues Rad brauche war die Chance die verschiedenen Motoren zu fahren perfekt. Nach 4 verschieden Modellen mit dem EP8 Shimano hatten wir in dieser Richtung genug…nach unserem Empfinden alles Kreissägen.
Da fahren die Bosch je nach Rahmen etwas leiser, herausragend war das Simplon in dem der Bosch so gut wie unhörbar war…aber eben Bosch mit den hässlichen Bedieneinheiten.
Also war der Plan 2 neue Levos zu erwerben die uns gut bekannt sind.
Durch puren Zufall sind wir am Giant Stand vorbeigekommen, wo bei dieser Marke mit dem Yamaha bei uns überhaupt nicht auf der Agenda stand.
Kurz um..die Leute da haben sich wirklich mühe gegeben und haben jedes Test Rad perfekt eingestellt bevor es auf die Teststrecke ging
….war bei weiten nicht bei allen Firmen so.
Wir waren von dem Motor sofort begeistert, bei niedriger Kadenz schön leise und oben herum etwas lauter wie der Brose aber ok. Das sehr sensible Ansprechverhalten ist mit einem Brose durch aus vergleichbar und der Power war in der Praxis auch vergleichbar..den Bums brauchen wir nicht unbedingt…perfekt. Wir fahren meist längere Strecken im Hochgebirge und da ist Power nicht alles.
Auch die Geo vom Reign fanden wir sehr angenehm und ausgewogen und trotz dem hohen Gewicht mit etwas einsatz als sehr agil…noch mal perfekt. Das Trance fanden wir Persönlich nicht so ausgewogen.
Beim anschließenden Technischen Gespräch mit dem sehr Sympathischen Außendienstmitarbeiter wurden uns 2 Optionen der baldigen Auslieferung mitgeteilt ..also Montag bestellt und die Auslieferung in 10 bzw. 14 Tagen…noch mal Perfekt und ich finde für den Preis bekommt man durch aus hochwertige und stimmige Komponenten.
Also lassen wir uns überraschen wie sich die Taiwanesen in der Praxis schlagen.
Giant präsentiert seine Neuheiten für die Saison 2022 und zeigt ein, mit smarte Updates, verbessertes Reign E+. Das bekannte E-Enduro bekommt einen aktualisierten SyncDrive Pro-Motor, mehr Akku mit bis zu 750 Wh und rollt nun auf gemixten Laufrädern – auch als Mulley-Wheels bekannt. Wir haben alle Informationen zum neuen Giant Reign E+ MY2022.
. Im Ernst, war enttäuscht. 1. Shimano Bremse bei mir und durch den Umbau wollte ich das genau verhindern. Ggf probiere ich eine TRP aus...
...gibt es da keine Berge.
