levo 2022

[DerMike]

Hab gestern das Rad komplett revidiert (Dauerregen...). Dabei ist aufgefallen das das linke Lager (Bremsseite) vom Horstlink gefressen hat. Optisch sieht es neuwertig aus. Kein Rost o.ä.. Das Lager besteht aus zwei Kugellagern die durch eine Hülse verbunden sind. Kann es sein das sich das irgendwie gegeneinander verkeilt ? Gibts da Erfahrungswerte ?

 

[Trialbiker82]

Nabend!

Welche Scheibe habt ihr vorn werksseitig drauf?
In den Specs steht 220 aber bei mir ist eine 200er verbaut
Kann man das reklamieren?

 

[Brother]

Ich hatte eine 220er ab Werk drauf. Hab die originalen aber gegen 612er aber auch 220/200 getauscht

 

[Polo1602]

Nabend!

Welche Scheibe habt ihr vorn werksseitig drauf?
In den Specs steht 220 aber bei mir ist eine 200er verbaut
Kann man das reklamieren?

Welche Rahmengröße hat dein Rad? 220mm gibt es erst ab S4.

 

[Trialbiker82]

Welche Rahmengröße hat dein Rad? 220mm gibt es erst ab S4.

Achso!!!!??? Das steht so nicht in den Specs
Habe S3

Was habt ihr für ein Adapter drauf? Pm7?

 

[Polo1602]

Achso!!!!??? Das steht so nicht in den Specs
Habe S3

Was habt ihr für ein Adapter drauf? Pm7?

Doch, steht auf der Specialized Seite.

 

[syscht]

Achso!!!!??? Das steht so nicht in den Specs
Habe S3

Was habt ihr für ein Adapter drauf? Pm7?

Doch, das steht ziemlich eindeutig in den Specs….

 

[Trialbiker82]

Hab S3 angeklickt und da steht

 

[skask]

Ich habe mein Pro von da, und da stehen v u h 200mm Scheiben. Und die waren auch verbaut.

https://www.biker-boarder.de/specia...soft&msclkid=f047d1aad04e1c586d69b6aaec77d6ed

 

[Polo1602]

So steht es beim Levo comp alloy auf der specialized Seite.

 

[christianw]

levo comp vs. pro vs. alloy !
andere Ausstattung..

 

[Trialbiker82]

Egal was in den Specs steht, da muss eine 220 dran. Gefiel mir am Reign deutlich besser.

Eine andere Verbesserung zum Standart ist die Sattelstütze.
Habe seit gestern die V2 in 180mm. Passt perfekt und man spürt die Beinfreiheit sofort.

Warm werde ich nicht mit den Reifen. Die fühlen sich so steif an wie die SG Karkasse der "alten" Schwalbe Reifen. Vom Grip wären sie völlig okay.
Mal schauen wie die Radial so sind.

Schönes Wochenende!

 

[skask]

Warm werde ich nicht mit den Reifen. Die fühlen sich so steif an wie die SG Karkasse der "alten" Schwalbe Reifen. Vom Grip wären sie völlig okay.


Schönes Wochenende!

Das geht mir auch so. Aber ich bin zu geizig um jetzt schon andere drauf zu machen

 

[Trialbiker82]

Ich habe auch lang überlegt aber wenn die Performance nicht 100% passt dann müssen sie weichen.
Preise der Schwalbe sind ja bei BD ein bissel gefallen.

Thema -1° Lenkwinkel....nääääää ist nüscht für mich.

 

[DerMike]

Ich habe eine Frage bzgl Transmission Umbau. Ist zwar schon mehrfach angesprochen aber ganz klar ist es mir noch nicht. Laut SRAM braucht man das 104 LKD Kit (Link). Der wesentliche Unterschied der Kits scheint aber nur das Kettenblatt zu sein ? Das 104 LKD Kit Kettenblatt wird ganz normal anstelle des Eagle XSync auf den OEM Spider montiert ? Schaltwerk, Kassette und Kette sind immer identisch und man könnte die Teile auch auch einzeln zusammenstellen ? Braucht man noch irgendwelche SRAM / Levo spezifischen Beilagscheiben, Spacer o.ä ?

 

[Prrave]

Du kannst die Komponenten einzeln kaufen. Ich habe es genauso ein Jahr gefahren und es hat funktioniert. Da mit dem Kettenblatt von SRAM die Kettenlinie wegen des Versatzes des Motors immer noch nicht optimal ist, wäre das neue Hope Direktmount eine Option. Das gleicht den Offset aus.

https://www.bike-components.de/de/H...MIwqDBrpL5iAMVupeDBx0EjSyxEAQYASABEgISxvD_BwE

 

[DerMike]

Okay danke für die Info. Das Hope sieht auch noch besser aus. Ich hatte im anderen Forum gelesen (Link) das teilweise die Kettenblätter angepasst werden müssen

 

[Prrave]

Das eben nicht.

 

[etoni]

Ich habe eine Frage bzgl Transmission Umbau. Ist zwar schon mehrfach angesprochen aber ganz klar ist es mir noch nicht. Laut SRAM braucht man das 104 LKD Kit (Link). Der wesentliche Unterschied der Kits scheint aber nur das Kettenblatt zu sein ? Das 104 LKD Kit Kettenblatt wird ganz normal anstelle des Eagle XSync auf den OEM Spider montiert ? Schaltwerk, Kassette und Kette sind immer identisch und man könnte die Teile auch auch einzeln zusammenstellen ? Braucht man noch irgendwelche SRAM / Levo spezifischen Beilagscheiben, Spacer o.ä ?

Nein, kaufe einfach Schaltwerk, Kasette, Trigger und Kette. Das sync2 Kettenblatt passt mit Transmission.

 

[DerMike]

Ich hatte das jetzt so verstanden das man ein anderes Kettenblatt benötigt damit die Kettenlinie passt?