levo 2022

[edefauler]

Moin,

mal etwas "Weiterbildung" am S-Works betrieben....
einmal zerlegen

Leider keine Waage mit in der Garage gehabt, werde ich noch alles wiegen

Mal sehen was ich mache, wenn ich einen finde der den Rahmen in Rot lackiert, werde ich den Carbon Rahmen wohl wieder aufbauen, ansonsten kommt der Motor und die Mastermind in mein Alu und der Rahmen geht weg


Gruss

Norbert

Ganz interessant die Führung für den Zug der Sattelstütze, verschraubt am Flaschenhalten und oben rechts wo der Zug raus kommt

 

[etoni]

Wieso alu und nicht carbon rahmen?

 

[edefauler]

ich mag kein Plastik, aber bei dem Gewicht kommt man doch schon ins Grübeln, dazu würde es Kulanz wenn was am Motor ist vereinfachen

Gruss

Norbert

 

[DerMike]

Bei Carbon von Plastik zu sprechen ist schon sehr...naja...ok. Soweit man in den Rahmen reinschauen kann finde ich den schon ziemlich ordentlich verarbeitet. In Vergleich zu meinem Cube ist das ein Unterschied wie Tag u Nacht.

 

[spex]

Das sync2 Kettenblatt passt mit Transmission

Ein relativ neues nicht verschlissenes X-Sync2 Kettenblatt läuft mit Transmission T-Type Kette(nicht verwechseln mit Flattop Kette) nur sehr unsauber/hakelig.
Transmission T-Type Kettenblätter haben ein anderes Zahnprofil.
Die T-Type Kette hat einen größeren Rollendurchmesser und deshalb wurde das Zahnprofil des Transmission Kettenblattes angepasst.
T-Type Kettenblätter sind aber rückwärtskompatibel zu X-Sync.
X-Sync Kettenblätter der Road- /Gravelserie passen zur Transmissionkette.

hier noch ein Video zum Thema T-Type ab Min. 7:35:
T-Type vs. X-Sync

 

[Prrave]

Es läuft schon, hatte ich als ich umgestellt habe auch ein paar Wochen. Aber wenn Du so viel Geld in die Hand nimmst, kannst Du Dir ein neues Kettenblatt gönnen. Mit dem SRAM Transmission Kettenblatt hast Du trotzdem eine geringfügig falsche Kettenlinie. Deswegen hatte ich das Hope ins Spiel gebracht, welches mit seinen Offset die richtige Kettenlinie herstellt. Leider gab es da vor einem Jahr noch nicht, als ich umgebaut habe.

 

[DerMike]

Kurz zur Info:
Habe seit langer Zeit die Specci App (1.31.1 android) gestartet. Nach dem Bike Connect kam ein Popup das ich mein Display konfigurieren kann und das es Firmware Updates gibt. Für mein Rad gab es ein Update für die TCU und den Motor. Laut Release Notes soll das Charge Limit gefixt sein. Weiterhin wurden der Walk Assist und die Regelung bei Endgeschindigkeit optimiert. Release der FW war bereits 02.2024. Firmware konnte aber nur durch den Händler aufgespielt werden. Leider ist nun die Meldung verschwunden und ich bekomme sie auch nicht wieder angezeigt.

Edit:
Mir wurde diese Info angezeigt: Link

 

[chris-2]

Ein relativ neues nicht verschlissenes X-Sync2 Kettenblatt läuft mit Transmission T-Type Kette(nicht verwechseln mit Flattop Kette) nur sehr unsauber/hakelig.
Transmission T-Type Kettenblätter haben ein anderes Zahnprofil.
Die T-Type Kette hat einen größeren Rollendurchmesser und deshalb wurde das Zahnprofil des Transmission Kettenblattes angepasst.
T-Type Kettenblätter sind aber rückwärtskompatibel zu X-Sync.
X-Sync Kettenblätter der Road- /Gravelserie passen zur Transmissionkette.

hier noch ein Video zum Thema T-Type ab Min. 7:35:
T-Type vs. X-Sync

Mein Kenevo SL2 wurde serienmäßig mit einem X-Sync2 Kettenblatt in Verbindung mit der Transmission ausgeliefert.
Funktioniert problemlos. Kein hakeln , keine merklichen Geräusche.

 

[edefauler]

Kurz zur Info:
Habe seit langer Zeit die Specci App (1.31.1 android) gestartet. Nach dem Bike Connect kam ein Popup das ich mein Display konfigurieren kann und das es Firmware Updates gibt. Für mein Rad gab es ein Update für die TCU und den Motor. Laut Release Notes soll das Charge Limit gefixt sein. Weiterhin wurden der Walk Assist und die Regelung bei Endgeschindigkeit optimiert. Release der FW war bereits 02.2024. Firmware konnte aber nur durch den Händler aufgespielt werden. Leider ist nun die Meldung verschwunden und ich bekomme sie auch nicht wieder angezeigt.

Edit:
Mir wurde diese Info angezeigt: Link

Moin,

bekam die Meldung kam heute auch, leider nur über den Händler

Gruss

Norbert

 

[Polo1602]

Mir ist auch noch aufgefallen, dass der neue Motor die Firmware 8.5.0 hat. Der alte Motor hatte die 8.1.5, welche laut Changelog auf der Specialized Seite auch die aktuellste Firmware seien sollte. Weiß da wer was zu?

Mir ist das ja schon im Februar aufgefallen, als ich einen neuen Motor bekommen habe....

 

[edefauler]

bin noch Gewichte "schuldig"

Rahmen nackt nur mit Steuerschale

Kurbel

Alu

Carbon

34er Kettenrad mit Spider

2x vorhanden

mal nen 30er Direktmount dagegebn

kann man sogar fahren!

Dämpfer

Umlenkung original

Motor

 

[edefauler]

Spider

32er Kettenblatt mit Spider

dann nochmal meine Lenker gewochen, Carbon gegen Alu, so wie die montiert werden.
Alos keine Aussagekraft zu dem Lenkergewicht oder Vorbaugewicht

Carbon

Alu

32er Kettenblatt alleine

 

[edefauler]

was mich gewundert hat, wie sauber der Motor doch innen ist, nach 2400km, davon 90% im Wald/Gelände

Gruss

Norbert

 

[DerMike]

Hm hab mal die Gewichte mit meinen Messungen verglichen. Die Praxis Carbon hab ich mit 210[g] (pro Kurbel) und den X2 mit 630[g] gewogen.

 

[edefauler]

Moin,

fahrt ihr eigentlich einen Schutz an den Carbon Kurbeln ?
Welcher Schutz passt auf die Praxis Carbon Kurbeln ?

Gruss

Norbert

 

[Baywaldbrenner]

Guten Morgen,
erst mal Danke @edefauler für die Gewichte
Aber Rahmen-Dreieck 405g? Kann ich mir nicht vorstellen.
Gibt Kurbelschoner von Praxis, hab die nur ein bisschen vergrößern müssen zwecks der Pedalachse.

 

[DerMike]

Da sind original welche dabei (Link)

Edit: Vielleicht sind das diese ? (Link)

 

[Brother]

Bei mir waren diese Gummi Kurbelschützer von Werk aus montiert. Es gibt im Netz aber auch welche die man sich mit einem 3D Drucker selbst machen kann.

https://www.yeggi.com/q/crank+boot/

 

[MarcoFibr]

Hab bis 2021 ein Levo gefahren und suche ein neues Rad. Sind die Motorenprobleme jetzt weniger?
Rad wird zwischen 15-20 tkm in 3 Jahren gefahren.

 

[DerMike]

Hab jetzt die Transmission verbaut. Hat mit dem Hope Kettenblatt super geklappt. Schalten unter Last ist ziemlich verrückt gut. Ärgerlich das ich so lange mit dem Umbau gewartet habe.