M1 EN.400SX im Test: Das beste M1 E-Bike aller Zeiten?

M1 EN.400SX im Test: Das beste M1 E-Bike aller Zeiten?

M1 EN.400SX im Test: Im Sommer 2023 präsentierte M1 Sporttechnik zum ersten Mal ein Light-E-MTB. In der Topversion wiegt es schlanke 17,5 kg, und das mit 170 mm Federweg! Unser Testmodell M1 EN.400 SX wiegt deutlich mehr, setzt dabei aber voll auf Enduro. Wie es sich fährt, haben wir getestet.

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M1 EN.400SX im Test: Das beste M1 E-Bike aller Zeiten?

Wie findest du das M1 EN.400SX mit dem Bosch SX-Motor?

 

[Neo]

Das maximale Systemgewicht in Bezug auf das Gewicht des Bikes ist vorsichtig formuliert guter Durchschnitt. Schade, Chance vertan.

 

[Molloch77]

Hallo,

das an den Reifen immer etwas auszusetzen ist. Ich hab den Eindruck, das hier nie das passende Paar montiert wird. Entweder sind sie zu Pannenanfällig, oder zu schwer. Da es sich hier um ein Enduro handelt, sollten diese doch genau richtig sein, oder?

Danke

 

[esmirald_h]

Das Gewicht von 21,6 kg, die das M1 EN.400SX auf die Waage bringt, klingt jetzt nicht sonderlich leicht und manche User fragen sich vielleicht, wieso dies jetzt ein Light-E-MTB ist. Nun, der Begriff „Light“ bezieht sich hierbei auf den Support des Motors. Genauer gesagt sind Light-E-MTBs auch Light-Support-E-MTBs.

Jetzt muss man es schon erklären was light heisst!
Ein light MTB ist auch ein leichtes Bike, wieso soll der Begriff beim E MTB was anderes bedeuten?

 

[punkhead]

Schon lange auf der „Haben Will“ Liste
Erste Bikes laut Aussage M1 ab November verfügbar, sodenn Bosch die SX Motore rausrückt

 

[punkhead]

wieso soll der Begriff beim E MTB was anderes bedeuten?

Weil die Definition einfach eine andere ist.

 

[esmirald_h]

Weil die Definition einfach eine andere ist.

Was falsch ist wird dadurch nicht besser

 

[punkhead]

Was falsch ist wird dadurch nicht besser

„Falsch“ für dich
Definition ist Definition, da gibts kein falsch und richtig.
Aber seis drum, diese Diskussion führt zu nichts.
Für mich passt die Definition….
Für dich nicht? Deine Sache

 

[riCo]

Das Gewicht von 21,6 kg, die das M1 EN.400SX auf die Waage bringt, klingt jetzt nicht sonderlich leicht und manche User fragen sich vielleicht, wieso dies jetzt ein Light-E-MTB ist. Nun, der Begriff „Light“ bezieht sich hierbei auf den Support des Motors. Genauer gesagt sind Light-E-MTBs auch Light-Support-E-MTBs.

Jetzt muss man es schon erklären was light heisst!
Ein light MTB ist auch ein leichtes Bike, wieso soll der Begriff beim E MTB was anderes bedeuten?

Nope, es ist eben anders, als beim MTB ohne Motor. Guckst du hier!

 

[esmirald_h]

Nope, es ist eben anders, als beim MTB ohne Motor. Guckst du hier!

sich selber zitieren stimmt nach kurzer Durchsicht haben dir alle zugestimmt.

 

[Newmember]

Da muss ich auch esmirald zustimmen. Es mag ja richtig sein das nur am Motor festzumachen, aber was soll der Sinn dahinter sein? Der Vorteil der Light Motoren mit kleinen Akku zahlt sich nur aus wenn das Fahrzeuggewicht profitiert, ansonsten kann man auch bei einem Full Power Bike bleiben.
Zweitens: bei einem 10000 € Bike eine Fit4 und das noch loben? Hauptsache Factory. Ernsthaft, wäre es nicht sinnvoller eine Performance mit Grip 2?
Natürlich ist das nicht der einzige Hersteller der so versucht mit mehr Schein als Sein Kunden zu blenden, aber gerade der Tester sollte das eher kritisch hinterfragen als noch positiv hervorzuheben.

 

[punkhead]

ansonsten kann man auch bei einem Full Power Bike bleiben.

Na dann zeig doch mal ein full power 170mm enduro mit 21.5kg von der Stange
Bin gespannt

 

[esmirald_h]

Nur mal so als Vergleich:
mein Wild 2023 in L mit 240mm Vario und Insert hi wiegt 22,6 Kg mit Pedale (430gr) und 725Wh (3,8kg)
das M1 EN.400SX 21,1kg in M? ohne Pedale und 400Wh (2,2kg)
ein Glanzleistung für 10000€ ist das nicht

 

[punkhead]

Das kommt von werk mit 22,6kg?
Bitte „ordentlich“ vergleichen

 

[esmirald_h]

Na dann zeig doch mal ein full power 170mm enduro mit 21.5kg von der Stange
Bin gespannt

von der Stange vielleicht schwer aber bei gleichem Geld kein Problem.

 

[HarryV]

"Performanz" ??? Hab' ich so auch noch nicht gesehen!
Sei's drum- nachdem ich mit SRAM - AXS ( in Verbindung mit Shimano- Kassette und Kette) richtig gute Erfahrung gemacht habe, würde ich diese einer teuren XTR vorziehen

 

[Dörti Härri]

Kraftvoll, wie ein CX ....so muss sich ein LightEMtb anfühlen.....aha

 

[punkhead]

von der Stange vielleicht schwer aber bei gleichem Geld kein Problem.

Aha also Kohle und nicht Komponenten
Mach mal n h1900 satz auf dein wild plus die super gravity eddys vorn und hinten und dann wieg nochmal
Wieder so ein Äpfel/Birnen Vergleich…

 

[Newmember]

"Performanz" ??? Hab' ich so auch noch nicht gesehen!

Fox Performance Elite, ist halt schwarz und nicht Kashima. Verbaut z.B. Specialized

 

[Newmember]

Na dann zeig doch mal ein full power 170mm enduro mit 21.5kg von der Stange
Bin gespannt

Es geht nicht darum um exakt auf die 21,6kg zu kommen. Für ein Bike in der Klasse für ein “Light“ sind rund 22kg schwer und eher im Bereich eines Orbea Wild, Santa Cruz Bullit oder Levo. Ich wiederhole mein erstes Statement, was auch lediglich meine eigene Meinung darstellt. Entweder verzichte ich auf die Motorleistung und bekomme dafür eine anständige Gewichtseinsparung, oder ich kann gleich beim Full Power Bike bleiben. Ein paar hundert Gramm rechtfertigen meiner Meinung nach nicht den Einsatz eines Light Antriebes.