Neue Speci Levo Modelle 2025 ?

[katunga]

Okay? Turbo 45km und 1100hm find ich eigentlich ziemlich gut

Wiegst Du 60 Kilo?
Ich hab mit meinem Bosch CX das doppelt geschafft.

 

[EBikeFirst]

14.500€ s works pro 12.000€ expert 9.999€ und comp Carbon 7.999€

Die Donald Trump Steuer nicht vergessen…

 

[Trialbiker82]

Wiegst Du 60 Kilo?
Ich hab mit meinem Bosch CX das doppelt geschafft.

85kg Fahrfertig.

Aber wenn du einen CX gefahren bist, bist du dann auch einen Brose 2.2 mit 700WH gefahren?

 

[profgruen]

Die Donald Trump Steuer nicht vergessen…

wie gesagt, die gibts nicht bei importen ;-)

 

[Alambo6247]

2.3 Reifen Breite vorne und hinten sind aber auch auf der dünneren Seite angesiedelt im wahrscheinlich unter 24 kg beim Sports zu bleiben

 

[Manumichi]

Ich bin gespannt ob die neuen Strafzölle Auswirkungen auf die Preise der neuen Levos haben werden.
25% von 14k€ sind 3,5 = 17500€

Haben wir nicht sowieso schon lange Zölle auf US Importe (Autos, Teile usw.) zumindest in AUT?

 

[EBikeFirst]

wie gesagt, die gibts nicht bei importen ;-)

Das kommt darauf an, wie die EU reagiert.

 

[remux]

Hoffentlich ist der neue Motor nicht wieder so ein Stromfresser.
Der 2.2 ist in der Hinsicht eine Katastrophe.
Heute 61% Verbrauch, bei 37 km und 325 Höhenmeter :-(

Dann solltest mal etwas eigenleistung bringen.

 

[katunga]

Dann solltest mal etwas eigenleistung bringen.

Ich vergleiche es mit meinem Cube mit Bosch CX Gen4. Da hab ich die gleiche Eigenleistung abgegeben.

 

[syscht]

Dann solltest Du mal dringend Deine Einstellungen überprüfen. Ich fahr auch das Levo Gen 3 und hab daneben nen CX Gen 4 und die schenken sich bezüglich Verbrauch nicht wirklich viel.

 

[lexle]

Wasn bei dir schnell laden?
Ich les da was von 4A

Sworks hat 12 A

 

[katunga]

85kg Fahrfertig.

Aber wenn du einen CX gefahren bist, bist du dann auch einen Brose 2.2 mit 700WH gefahren?

Ja klar. Mein Cube Stereo 140 hatte den 750 Akku. Mein neues Turbo Levo 700.
Mit dem Cube konnte ich zwei Ausfahrten, ohne zu Laden, machen. Jetzt muss ich jedes mal Laden.

 

[katunga]

Dann solltest Du mal dringend Deine Einstellungen überprüfen. Ich fahr auch das Levo Gen 3 und hab daneben nen CX Gen 4 und die schenken sich bezüglich Verbrauch nicht wirklich viel.

Eco 25/40, Tour 40/70, Turbo 100/100. das meiste wird in Eco gefahren. Turbo sehr sehr selten.

 

[toddy]

Hoffentlich ist der neue Motor nicht wieder so ein Stromfresser.
Der 2.2 ist in der Hinsicht eine Katastrophe.
Heute 61% Verbrauch, bei 37 km und 325 Höhenmeter :-(

Du solltest dein Rad zum Händler bringen, da stimmt etwas nicht, erst recht, wenn du im eco unterwegs warst!

Ich bin mit 100kg in 2 Stunden 40 km mit 1070 hm gefahren, zu 100 % im Turbo und habe dabei 86% Akku verballert. Das finde ich völlig akzeptabel!

 

[syscht]

@katunga
Und die anderen beiden Einsteller? Wie hast Du die?

 

[katunga]

@katunga
Und die anderen beiden Einsteller? Wie hast Du die?

Shuttle 20, Ansprechverhalten 40

 

[katunga]

Du solltest dein Rad zum Händler bringen, da stimmt etwas nicht, erst recht, wenn du im eco unterwegs warst!

Ich bin mit 100kg in 2 Stunden 40 km mit 1070 hm gefahren, zu 100 % im Turbo und habe dabei 86% Akku verballert. Das finde ich völlig akzeptabel!

Ja, ich werde mal den Händler bemühen.

 

[syscht]

Ok, die 20/40 erklären den "Durst" nicht. Fährst Du mit extrem niedriger Trittfrequenz. Da steigt der Verbrauch bei diesem Motor stark an. Aber mit den Einstellungen und fast nur Eco, passt das immer noch nicht zusammen.

 

[remux]

325hm auf 37km ist ja fast schon Ebene mit minimalen Hügeln. Da wird halt alles zusammenkommen. Extrem wenig Eigenleistung bei niedriger trittfrequenz und bis zu den 25kmh schieben lassen. Bei dem verbauch kann sicher nicht eco gefahren worden sein.

Ich bin mit dem 700er Akku bei 75kg im vinschgau 1000hm mit 50% Akku und einem mix aus 80% Trail und 20% eco gekommen.

 

[katunga]

Ok, die 20/40 erklären den "Durst" nicht. Fährst Du mit extrem niedriger Trittfrequenz. Da steigt der Verbrauch bei diesem Motor stark an. Aber mit den Einstellungen und fast nur Eco, passt das immer noch nicht zusammen.

325hm auf 37km ist ja fast schon Ebene mit minimalen Hügeln. Da wird halt alles zusammenkommen. Extrem wenig Eigenleistung bei niedriger trittfrequenz und bis zu den 25kmh schieben lassen. Bei dem verbauch kann sicher nicht eco gefahren worden sein.

Ich bin mit dem 700er Akku bei 75kg im vinschgau 1000hm mit 50% Akku und einem mix aus 80% Trail und 20% eco gekommen.

Bereinigte Pedalierleistung 142W, Durchschnitt Trittfrequenz 60 u/min ,105kg Eigengewicht und viel Gegenwind
Hab eben das Rad zu 100% geladen. 36 km geschätzte Reichweite :-(